中国有一句老话，“落后就要挨打”作为曾经从小米加步枪走过来的解放军，深深地了解武器落后对于战场的走向的致命性。因此这些年，中国一直大力发展军备，增加中国的军事力量，以此面对风云变幻的国际局势。

　　从2017年开始，日本苍龙级潜艇便陆陆续续服役下水，截至目前总共在下水12艘苍龙级潜艇，并且根据日美相关数据透露该12艘苍龙级潜艇，排水量都达到了2900吨，潜航状态下排水更是达到了3300吨，最大下潜深度500米，综合素质颇为“优秀”，所以不少日本民众认为苍龙级潜艇是本国的骄傲，是“准核潜艇”颇有一种常规动力我无敌的意味。

　　作为日本国民骄傲，苍龙级潜艇在设计的时候就颇为的“巧妙”，在苍龙级潜艇面世之前，日本的潜艇尾舵大都是十字型的尾翼，而苍龙级潜艇则采用了X型尾翼，极大地提高了水下机动能力，使其拥有最大水下速度20节。

　　当然苍龙级潜艇之所以能够如此强大的动力，其实还跟其搭载的4台斯特林发动机和1台主推进电动机以及2个柴油机有巨大关联，这也使得日本的苍龙级潜艇还有一个重要功能，那就是可以跟随潜艇航行的速度，自动调整水下的续航时间。

　　因此苍龙级潜艇一经下水就被日本派遣到西南和东南两条重要航道上执行护卫任务，有时还会配合日本自卫队举行联合军演，不过综合性能较为不错的苍龙级潜艇却有一个致命的缺陷，那就是储备浮力不足。

　　储备浮力作为潜艇承载后保持漂浮能力的重要性能，一般来讲储备浮力越强，舰艇越安全，然而潜航状态下排水能力为3300吨的苍龙级潜艇，却只有600吨的储备浮力，仅够2000吨排水量的潜艇安全使用，在国际上相同级别的潜艇储备浮力基本上在900—1000吨，所以可以毫不犹豫地说日本苍龙级潜艇存在严重的安全隐患。

　　作为与日本苍龙级潜艇同一级别的潜艇国产039C，自从面世以来就饱受好评，美国海军甚至一度认为国产039C是世界上最为先进的潜艇，作为从039B型潜艇改进的产物，039C型动力潜艇更新了许多武器及装备，就例如目前主流的AIP发动机，以及最新的潜射武器装备，极大地加强了潜艇火力问题。

　　对于潜艇而言，潜艇在大洋之中潜航时，潜艇发出的噪音大小，关乎着潜艇位置是否暴露问题，所以039C型潜艇在建造的时候特意在潜艇的外壳中添加了填角结构，以此改善舰艇前端水流分离的现象，从而降低涡流的产生降低噪音。

　　同时039C搭载的AIP系统更是能让039C在海下潜行拥有更强的动力，也使得039C的续航，反潜，反舰等能力得到有效提升，所以在日常的应用这一块，国产039C明显要优于日本的苍龙级潜艇。

　　不过，真正让人眼前一亮的当属于的潜艇的舰体，作为中国最新一代的潜艇，039C潜艇在舰体的设计上可谓是下足了功夫，双壳体的舰体使得039C拥有更强的潜航能力以及抗沉性，哪怕是受到损坏也能保障内部耐压艇体不受损害，保证艇员安全，同时进一步增加了舰体的适用性，从而应对更加复杂多变的海洋环境。

　　除此之外根据有关资料显示，国产039C型潜艇的声呐系统也远超日本的苍龙级潜艇，能够更好地探查敌对目标以及周边环境，从而在战场上抢占先机，同时根据官方报道来看，在2025年的时候，中国完成下水25艘常规动力潜艇，从而更好地完成护卫海防的任务。

　　总而言之，中国国产的039C型号潜艇，毫无疑问在性能以及数量上都远超日本的苍龙级潜艇，说是双双超越苍龙级也不为过，然需要注意的是，039C型潜艇虽然在性能上远超苍龙级，但是也存在部分不足。

　　那就是039C的体型以及吨位太大，不利于在中国近海内执行任务，很容易出现搁浅或者是触礁的情况，所以对于中国潜艇的研发而言，降低吨位或许更利于常规动力潜艇在近海活动，在这里我相信国家也会注意到此类问题，中国的潜艇事业也将会越来越好。