日本海上保安厅再添新装备，6月30日日本广播协会报道称，春光级“朝凪”号大型巡逻船(PLH43)当天进行了下水仪式。这艘巡逻船排水量高达6700吨，可以搭载两架S-76D直升机，由三菱重工下关造船厂打造，未来将直接部署到钓鱼岛及周边海域，很明显就是冲着中国海警而来。

　　排水量已经和052型驱逐舰差不多，最高航速超过25节，可以长时间执行海上巡视对峙等任务，比中小型巡逻船实力更加强悍。不过相比一口气拿出22艘056型护卫舰，直接由海军改隶海警的中国海上执法力量，就算拼了命造也无力改变双方实力对比，中日钓鱼岛执法力量早就实现从无力突破到全面碾压。

“朝凪”号大型巡逻船

中国海警船黄水海军时代，实力甚至不如海上保安厅

　　由于中国海警这些年不断下饺子，对于日本海上保安厅来说压力山大，为强化对钓鱼岛及周边海域的警戒，日方正在全力推进大型巡逻船建造计划。最近这4年间，下关造船所已经制造了包括“朝凪”号在内4艘巡逻船，明年还有一艘跟它同级舰艇开建。现实中日本海上保安厅曾拥有大批精锐巡逻船，以美国海岸警卫队编成体系为参考对象，实力仅次于美国海岸警卫队，甚至比周边东亚国家海岸警卫队总兵力还强，一度被称之为“第二海军”。

敷岛级“黎明”号巡逻船(PLH33)双机库

“春光”号巡视船(PLH-42)围绕着钓鱼岛及东海油气田，一直都是中日间的矛盾焦点，由于历史原因自上世纪70年代开始，日本海上保安厅就牢牢控制着相关海域。当年实力不足，中方海上执法还处于九龙治水较为弱小分散时代，只能被迫以民间保钓等方式相抗衡，实际上能起的作用相当有限。而且被称为“第二海军”的海上保安厅，装备舰艇吨位大性能先进，甚至比过去我们的海水海军还要强，总体上被对方以小欺大无力反制。

　　最经典的案例来自2010年，当年9月7日上午，一艘搭载15名船员的“闽晋渔5179号”渔船，正在钓鱼岛附近传统鱼场进行正常捕捞作业。很快就被实时监控的日本海上保安厅发现，三艘巡逻船开始逼近驱逐追踪，双方数量吨位虽然相差极大但英雄船长毫不畏惧。双方你来我往相互纠缠，突然在日本人一片惊呼声中渔船主动撞击，两艘参与驱逐的日本巡逻船被撞出轻伤。英雄气节可歌可泣，但实力不济渔政海警无力保护却是不争的事实，也正是由此开始中国海上执法力量以10多年时间实现逆袭。

闽晋渔5179号渔船

夹击渔船双方实力对比，从被碾压到碾压

　　1948年5月1日，日本海上保安厅正式创建，作为战后日本首次警备力量隶属于日本国土交通省。参考美国海岸警卫队编制，考虑到二战日本的恶劣行径为防止其坐大，美国直接给这次海上力量设定了1万人的兵力上限。配备最大船只不能超过1500吨，总吨位不能超过5万吨，主要执行管理近海海上交通、海上巡逻，以及清扫战争期间残留在沿海航道内的水雷等。

　　接下来由于冷战美苏全球争霸，日本由于特殊的地理位置充当起桥头堡，因此美国开始扶持日本海上保安厅不断增强其实力。海上保安厅开始不断突破原有限制，补充装备了大量先进舰艇和航空巡逻机，总兵力也超过1.2万人，装备舰艇总数超过450艘。其中包括50多艘1000吨级以上舰艇，150艘500吨以上舰艇，同时配备30多架固定翼飞机和40多架直升机，整体实力已经处于世界前列，大中型船只比重更是全球罕见。

海上保安厅巡视船

空中巡视力量

海上保安厅发射水炮驱离渔船比如当时全球最大的巡逻船——“敷岛”级远洋巡视船，满载排水量超过7000吨，双机库设计可以携带2架“超美洲豹”直升机，标配20毫米舰炮及双管35毫米舰炮。4200吨的“津轻”级大型巡视船，作为海上保安厅手中的主力装备，标配1门单管40毫米舰炮，可以携带1架“贝尔”212型直升机以及4艘高速快艇。其他还有2000吨“襟裳”级巡视船，1200吨“知床”级巡视船，1300吨“波照间”级巡视船，个头小一些不配直升机但安装了30毫米及40毫米舰炮。

　　这支所谓的警备力量已经不再单纯，在美国支持下不断朝大型化、高速化，以及武装化方向发展，实力仅次于美国海岸警卫队。甚至比周边东亚国家海岸警卫队总兵力还强，整体实力已经超过很多小国海军，是日本海自之外的“第二海军”如果不加以限制早就飞上天。有了实力作为支撑，在东海及钓鱼岛海上争端中不断强势出现，对中国渔船进行干扰、拦截、撞击，甚至扣押等粗暴操作。

瑞穗号(PLH-41)

"敷岛级巡逻舰“黎明”号(PLH33)

舰载直升机

舰载直升机中国早期并没有专业的海上执法力量，主要由海军兼职一路拖到90年代，这才先后组建了海监、渔政、海事、海警四个机构，这就是所谓“九龙治水”力量相对弱小又分散时代。在海军都只能用051型驱逐舰时期，海上执法力量能分配到的资源更少，装备力量只能用简陋来形容。以2000年为例，当年能用于钓鱼岛海域执法的，只有排水量不过500吨级小型渔政船，航速不过16-18节，总数也不过50多艘全国各海区分配之后完全不够用。所以在有争议海域发生对峙时，日本海上保安厅总是占据强大优势，每次都能以大欺小实现立体围堵中方执法船，甚至想要突破钓鱼岛12海里都是极大挑战。

　　2013年四个执法团队合而为一，重新组建国家海洋局，并在海洋局下成立中国海警局后改隶武警部队。自此中方也有了类似美国海岸警卫队的准军事执法力量，甚至可以在正常执法外充当战时兵力补充，经过多年恶补升级已经拥有200艘500吨以上海警船，千吨大舰数量高达近百艘，仅从数量上看已超过日本海上保安厅。而且新式先进海警船还在不断建造，随着海军装备日新月异不断退役战舰，封存或送展参观实在太浪费，最佳选择就是改进一下直接送给海警，从规模到性能直接爆发式增长。

小型渔政船

渔政船被拦截比如稍早期的海监83号，排水量近4000吨级，最大航速可达18节，续航能力10000海里，自持力更是高达60天。海巡01排水量5000吨，续航力大于10000海里，自持力也可达到60天。次一等渔政310号，排水量2580吨，最大航速22节，续航能力6000海里。甚至还配备了直-9舰载机，它的出现也成为首艘装备14.5毫米高射机枪渔政船，武装执法舰船也开始慢慢普及，可以针对性应对各种突发事件威慑力更强。针对日本“敷岛”号和“秋津洲”号这种大舰，海警3901大型远洋综合巡逻舰也及时出现，满载排水量1.2万吨，航速25节。装备76毫米舰炮，甚至保留加装导弹等制式武器的空间，可以搭载直-8直升机，看起来已经跟军舰差不多。

　　海警造舰速度不仅快，而且性能及吨位更是世界一流，但海军方面退役舰艇太多没地方去，海警就“勉为其难”接收过来改装下再用。于是如2000吨级053H型护卫舰，在拆除导弹等军用武器外，还保留了37毫米舰炮以及14.5毫米高射机枪，最高航速25节在海上执法过程相当管用。稍微新一点的053H2G护卫舰也纳入其中，拆除反舰防空导弹后留下4座76A双37毫米舰炮，这种火力出现在海上执法船上，可想而知火力完全可以压制日本巡视船。

海监83号

海警3901大型远洋综合巡逻舰

海警1003(原053H护卫舰)海军甚至一次拿出22艘056型护卫舰交给海警，这种千吨级近海防卫利器可不是闹着玩的，拆除反舰及防空导弹，保留76毫米舰炮、30毫米副炮，以及火控雷达和舰载发动机。同时在舰桥两侧加装LED屏，以这种胡萝卜和大棒方式进行海上执法，在壮大海警队伍的同时也使钓鱼岛等海域执法力量更具威慑力。

换个马甲接着上班结语

　　其实现在的海警家底相当厚一点也不像当年，一水的056型防卫舰改海警执法船，光22艘就比一个小国海军还要强。而且我们的主力舰炮口径高达76毫米，日本海上保安厅最大也就40毫米舰炮，这要是由水炮改为火炮对峙谁优谁劣一看就知。日本虽然还在大力建造6000吨级巡逻船，但不论装备速度还是性能吨位，都和我们拉开很大差距，总不能以6000吨对我们的万吨巨舰。当然以小欺大我们无力反击，现在就算6000吨巡逻船不断下水，也无力改变中日钓鱼岛执法力量对比。

5000吨级海警船数量管够

“春光”号巡视舰(PLH-42)