一份最新出炉的美国智库报告，把美军装备供应链的脆弱摊在阳光下。据《环球时报》报道，由前谷歌执行长施密特创办的“特殊竞争研究项目”，联手供应链技术公司Exiger，盘点近900万个部件、3000套美军武器系统，发现1400套系统里、超过2.8万个独特部件，用到锗、镓、锑、钨这四种关键矿物——而它们的产能，大半握在中国手里。

报告点名风险最高的装备，是美国海军唯一在产的“维吉尼亚”级攻击核潜艇。现役20多艘，占采购总数一半，另半数还在造或等开工。一艘潜艇要用300多个含这四种矿物的核心部件，其中190个含锗，用于夜视、红外设备；50个含镓，用于半导体与先进雷达。

锑和钨同样吃紧。中国控制约一半锑产量，用于硬化弹药、光学电子器件；还掌握80％钨供应，用于工具、弹头、耐热部件。这还没算稀土——五角大楼报告指出，一艘维吉尼亚级潜艇要9200磅稀土，一架F-35隐形战机要900磅。

铸造锻造产能崩盘，20年关了241家工厂

但报告真正想说的，不只是矿产依赖。美国国防工业的结构性病灶，才是致命伤。

兵棋推演模拟显示，一旦爆发大规模冲突，铸造、锻造零件供应跟不上，美军根本补不回损失的舰艇、飞机和弹药。《国家国防》杂志2025年1月数据指出，过去20年，美国超过241家锻造厂关门或被并购。五角大楼2024年启动20亿美元振兴计划，效果有限。

报告指出，美军供应链有1700种安全关键部件需要铸造、锻造或挤压工序，产能瓶颈直接拖慢武器生产时程。中国占全球铸造产量约一半，“往往是大件铸件唯一选择”。维吉尼亚级潜艇建造进度已比计划落后3年，部分原因就是缺国内大型铸造产能。

军机情况更糟。金属铸件需求最高的前10种美军装备，清一色是飞机。F／A-18“大黄蜂”系列（含“咆哮者”电子战机）以3800个钢铸件部件排第一，KC-135加油机紧随其后，涉及2570个部件。镀镍工艺也因环保署2008年安全限制导致供应商萎缩，KC-135以2780个镀镍部件居首，C-130、B-52、C-5都超过2000个。

美国政府问责局（GAO）2025年7月报告已将铸件与锻件列为国防部八大供应链优先领域，警告全美仅一家铸造厂能生产某些大型钛铸件，新建核潜艇不得不靠外国供应商。

2025年2月，宾州詹金敦一家紧固件制造商发生火灾，厂房关闭。这家企业为1000多种美军武器系统生产部件，对90个系统至关重要，涵盖“尼米兹”级航母、“超级大黄蜂”战机、“艾布拉姆斯”坦克，同时还是“战斧”巡弋飞弹、“黑鹰”直升机的单一来源供应商。公司至少2028年才能复工，一家厂停摆，整个供应链就严重受创。

这种情况不罕见。五角大楼内部报告显示，海军海上系统司令部超过40％舰船维修保养合约授予单一供应商。全美仅一家工厂生产榴弹炮铁铸件，一家公司生产“标枪”反坦克飞弹引擎。过去十年，美国国防领域小型供应商数量锐减43％。

再加上五角大楼繁琐的采购流程、资安合规与出口管制门槛，把大量中小企业挡在门外。以B-52轰炸机现代化专案为例，翼肋翼型和燃油通气阀这两个不起眼的小零件，从排产、采购、加工、检验、认证、审批到交付，全流程超过400天。原因在于必须满足几十年前制定的军规，许多要求早已过时，既拉长交期，也让合格供应商寥寥无几。

报道称，美军先进装备的光环背后，供应链早已千疮百孔。矿产被卡、产能萎缩、供应商单一、流程僵化——四重困境叠加，这份报告等于替美国国防工业开出一张病危通知单。