近期，芬兰空军证实，该国向美采购的首架F-35A战机，已在洛克希德·马丁的沃斯堡厂区正式出厂。除了国防部长出席，芬兰空军司令、项目经理等人皆受邀参加出厂典礼。而在典礼前数日，芬兰国防部也批准采购美国最新型的AIM-120中程空对空导弹，未来将搭配第五代战机、NASAMS系统，共同构建该国新一代的空防作战能力。

一、基本情况

芬兰空军表示，此次出厂亮相的JF-501号F-35A战机自2023年开始组装，2024年10月装上前机身，并于2025年10月、11月完成最终组装和铺设隐身涂层、上漆等工作，才得以在2025年12月上旬升空首飞。不过，这架飞机将先进驻美国阿肯色州的埃宾空军国民警卫队基地（Ebbing ANGB），作为首批种子飞行员换装的8架训练机之一，结训后才和飞行员一同返回芬兰。

根据规划，芬兰空军的F-35A机队预计在2027年底前达初始作战能力（IOC），目标在2030年退役其达龄的F/A-18C/D“大黄蜂”战机，正式接班成为该国空中兵力骨干。未来将可携带“增程型先进反辐射制导导弹”（AARGM-ER）、“增程型联合防区外空对地导弹”（JASSM-ER），以及JDAM联合直攻弹药、小直径炸弹（SDB）等武器，兼负对空、对地打击任务。

二、对地区局势的影响

芬兰首架F-35A已正式出厂，按计划将于2026年底开始回国部署，2028年前全部64架Block 4/TR3 标准战机将主要进驻罗瓦涅米与库奥皮奥的两大基地，2030年形成完整作战能力。同步获批的405枚AIM-120D-3（AMRAAM最新出口型）首批也将在2026–2027年交付，直接嵌入F-35A弹仓，成为未来20年芬兰空军唯一的超视距空战武器，将对未来地区局势形成较大影响。

一是北约东北翼“反介入”深度增加300公里。芬兰加入北约后，联盟空中作战线北移约1200公里。一旦战时，F-35A可从芬兰湾内侧起飞，在俄加里宁格勒-列宁格勒-摩尔曼斯克航线中段实施截击，迫使俄机绕道北极或白俄罗斯走廊，显著稀释俄空天军战役机动自由。

二是俄西北军区被迫调整部署。俄军已在科拉半岛部署S-400、“铠甲”及米格-31BM，但面对“隐身机+远距弹”的组合，需要把预警雷达前推至卡累利阿地峡，同时增派苏-57与A-50U到北极圈机场。这与其乌克兰战场争夺远程预警资源形成直接竞争，加剧俄兵力分散。

三是波罗的海-北极“隐身战机链”成形。挪威、丹麦已分别装备52与27架F-35A，瑞典订购60架“鹰狮”E/F并计划2028年升级至“鹰狮”搭配F-35的混合编队。芬兰64架到位后，北欧国家将拥有约200架第五代战机，可在波罗的海—北极上空建立昼夜无缝Link-16/22数据链网络，对俄战略轰炸机北上出海口构成常态拦截屏障。

四是政治-军事威慑信号强烈。芬兰维持“同等数量替换”（订购的新战机数量与要替换的“大黄蜂”战机数量相当）并选址紧贴边境，明显放弃传统“纵深拖延”防御理念，转而以“靠前打击”威慑对手。莫斯科虽口头回应“不会颠覆地区平衡”，但2025年秋冬已把伊斯坎德尔-M重新部署至维堡-坎达拉克沙方向，并频繁在芬兰湾试射“口径”巡航导弹，显示双方“升级-再升级”螺旋正在加速。

总的来说，64架F-35A与AIM-120D-3/JASSM-ER等组合，使芬兰空军一次性跨入“隐身传感器+远距精确火力”第一梯队，对俄西北方向形成实质性空战与对地双重优势。对北约而言，则把东北翼前线前推至北极圈，补齐了从塔林到巴伦支海的空战缺口。短期内，地区军备竞赛将围绕俄新一代远程地空导弹与隐身战机如何对抗“北欧F-35链”展开，波罗的海-北极空域的对抗密度与技术水平都将显著升高。