美国空军周四宣布，由通用原子公司研制的协同作战飞机（CCA）原型机YFQ-42A已完成首飞，这一里程碑事件标志着美军“无人机僚机”计划从概念构想正式迈入实战验证阶段。此次首飞在加利福尼亚州某未公开地点进行，空军与通用原子航空系统公司同步收集了飞机飞行性能、自主系统运行及任务系统集成等关键数据，为后续研发奠定了坚实基础。

通用原子航空部门总裁大卫·亚历山大将此次首飞称为公司与空军的“重要时刻”。他强调：“正是双方的紧密协作，才实现了YFQ-42A在短短一年多时间内从研发到首飞的跨越。这是一项了不起的成就，我既要赞扬空军的远见卓识，也要向我们的研发团队致敬，他们再次为公司创造了历史性突破。”事实上，这一速度远超传统军工项目节奏——2024年4月空军才宣布通用原子与安杜里尔公司赢得首批CCA合同，5月两家公司的原型机便启动地面测试，如今YFQ-42A率先升空，安杜里尔也表示其YFQ-44A原型机首飞已进入倒计时，并对通用原子的进展表示祝贺。

从作战定位来看，CCA的核心价值是成为有人机的“智能僚机”。空军计划组建至少1000架规模的CCA机群，与F-35等第五代战机及仍在研发中的第六代战机F-47（即“下一代空中优势”平台）协同作战。这些无人机可根据任务需求灵活配置，承担打击、侦察、电子战等多样化任务，甚至作为“诱饵”吸引敌方火力，为有人机开辟安全通道。空军参谋长戴维·奥尔文今年5月在社交媒体发布的图表显示，第一代CCA将具备超700海里的作战半径与隐身能力，这意味着其能伴随有人机深入敌方纵深区域执行任务，大幅延伸空战体系的覆盖范围。

“我们不仅要快速推进，更要快速学习。”奥尔文在声明中强调，“CCA将帮助我们重新思考战场格局，通过人机协同提升作战行动的打击范围、灵活性与杀伤力，同时优化作战人员的效能。”这种“人机协同”并非简单的“有人机指挥、无人机执行”，而是通过先进自主系统实现的深度协作——CCA能自主完成目标识别、路径规划等基础任务，减轻飞行员负担，使其聚焦于战略决策等高价值环节，从根本上重塑空战指挥链路与战术模式。

按照规划，空军将在2026财年决定两款CCA原型机中哪一款进入量产阶段，这意味着距离实战型“无人机僚机”列装已为时不远。从原型机首飞到规模化部署，美军正以“加速度”构建下一代空战体系。在全球军事竞争日趋激烈的背景下，CCA的发展不仅是美军提升空战优势的关键举措，更可能引发新一轮军事技术革命，推动各国探索人机协同作战的新路径。此次YFQ-42A的首飞，无疑是这场变革的“起跑线枪声”，未来空战的形态正在由此改写。