印度和巴基斯坦之间的“5.7空战”发生后，印度空军因0:6惨遭完败而被全球网民群嘲和恶搞。特别是在中国，由于辱印已经成为某种程度上的主流文化，这场一边倒的空战进一步强化了印度给外界的刻板印象，进一步催生了一大批脍炙人口的恶搞段子，一时间中文网络上充满了快乐的气氛。但在调侃之余也应该被充分认识到的一个事实是，在几十年的印巴对抗中占据上风的其实是印度。和空军一样贡献了不少烂梗的印度海军及其下辖的航母部队，在历史中其实也凭实力取得过与其刻板印象并不相称的战绩。本文仅选取1971年的第三次印巴战争为例，尝试对印度海军的作战做一次不吹不黑的回顾。

一、密布在东巴上空的战云

1971年3月25日，巴基斯坦为弹压孟加拉民族主义运动在东巴发动“探照灯”军事行动，引爆了东巴和西巴之间的内战。印度毫不犹豫地支持东巴建立于加尔各答的“孟加拉临时政府”，并在11月22日以难民问题为借口直接派遣军队攻入东巴与巴基斯坦政府军展开作战。

此时，印度和巴基斯坦两国的海军实力对比如下：

从纸面上看，印度海军占有较大优势，不仅拥有南亚唯一的航空母舰“维克兰特”号（Vikrant，R11）在导弹武器的装备上也远胜对手。巴基斯坦海军在东巴缺少像样的基地，主力舰艇几乎无法常驻，每次战斗值班只能从西巴出发并绕过印度次大陆。本次战争爆发之时，原本守备东巴的驱逐舰就正在西巴卡拉奇的基地中刚刚完成维护，造成巴基斯坦水面舰队在孟加拉湾的力量近乎真空（如果不考虑4艘可忽略不计的巡逻艇的话），在该海域能挑大梁只有“卡齐”号潜艇（Ghazi，S–130）而已。

■巴基斯坦海军“卡齐”号潜艇

印度海军则向孟加拉湾派出了航母特遣舰队，伴随“维克兰特”号航母的是2艘“豹”级护卫舰、1艘“别佳”轻型护卫舰和1艘“狐步”级潜艇。除此之外，另有一支两栖作战编队，由3艘登陆舰艇、3艘巡逻艇和1艘轮船组成。

■印度海军“维克兰特”号航空母舰

孟加拉湾的实力对比当然是印度海军占据绝对优势，不过航母和两栖编队要想大展拳脚还得先消灭颇让人忌惮的巴基斯坦海军的“加齐”号潜艇才行。这艘老艇曾是美国海军“丁鲷”级潜艇“迪亚布罗”号（SS-479），长95米，宽8.33米，水下排水量2453吨，水面航速20节，10具533毫米鱼雷发射管（6前4后）总共可以发射28条鱼雷。在1964年租借加盟巴基斯坦海军后，“加齐“号作为南亚唯一的潜艇立即在次年第二次印巴战争中发挥出主力作用。其在印度孟买外海的攻势巡逻虽然未能取得伤沉敌舰的战果，却成功牵制了印度海军数量可观的反潜舰艇，并将“维克兰特”号航母困于港内干船坞中，颇收四两拨千斤之效。受此激励，巴基斯坦海军战后立即补货，为水下部队新买来3艘法国“桂树神”级潜艇。如今东巴危殆，巴基斯坦海军自然照方抓药，指望派去孟加拉湾的“加齐”号独木擎天，击破敌方舰队的围攻。

二、孟加拉湾

11月14日，战云密布之下“加齐”号从西巴的卡拉奇离港前往东巴，计划在吉大港获得补给后搜寻东巴海域的印度海军，同时在位于印度东海岸的航母母港维沙卡帕特南外执行攻势布雷任务，意图将印度海军的“维克兰特”号航母堵在家里。不想该艇发往吉大港的电报被截获，印度海军破译出发报者需要某等级的润滑油。由于此种润滑油仅为潜艇和扫雷艇所用，而巴基斯坦海军以西巴为基地的扫雷舰和“桂树神”级潜艇的作战半径均不支持远征东巴，所以印度海军准确地判断出“加齐”号已经出击孟加拉湾，进而策划出一场欺敌好戏。

战前，印度海军曾高调将“维克兰特”号航母调往维沙卡帕特南以南的马德拉斯。美国驻印度大使馆以例行访问为由派商务机从德里飞往马德拉斯，驾驶飞机的美国海军军官在降落时故意飞越港区，清楚地观察到“维克兰特”号停泊于码头。接下来的数周，这架商务机以维护时发现故障为借口不断试飞，印度海军则佯装不知道亲巴基斯坦的美国人心里的小九九。果然，巴基斯坦海军向东派遣的“加齐”号潜艇于开战后的11月23日来到马德拉斯外海18千米处蹲守，而此时“维克兰特”号早已于11月13日向孟加拉湾东部的安达曼群岛启航。

为了牵住“加齐”号，原本在次大陆东海岸维沙卡帕特南港内坐等退役的印度海军“拉杰普特”号驱逐舰（INS Rajput，D141）被命令“择日再死”：这艘打过二战的老舰驶出港外，主动制造大量无线电通信，如请求提供航空弹药、航空燃料、成吨的肉类以及其他后勤物资，而在当时整个亚洲海军中只可能有1艘船有如此需求，那就是“维克兰特”号。为了尽可能逼真，该舰甚至编造出某名“维克兰特”号航母水兵向家人询问其母病情的私人电报。不唯如此，“维克兰特”号的无线电操作员也被借调给“拉杰普特”号，就算从发报的个人风格来看巴基斯坦监听部门也挑不出任何毛病。

■印度海军“拉杰普特”号驱逐舰

12月1日，“加齐”号在巡航至斯里兰卡附近时被印度海军发现，后者确信“加齐”号已经上当并且将游弋在马德拉斯和维沙卡帕特南之间，便命令“拉杰普特”号驱逐舰静默返航。12月2日，“拉杰普特”号回到维沙卡帕特南港，完成补给后随即在12月3日或4日午夜再次出港前往东巴海域执行巡逻任务。“加齐”号由于搜寻航母未果，开始在维沙卡帕特南港外布设法国造带有计数功能的水雷。因为想象中的航母编队一般由先导舰开路，航母居中，所以“加齐”号的水雷设置为只有当3（或其他数目）艘船经过后才会爆炸。这些水雷间隔150米，深度30米，构成了一座极具威胁的雷阵。结果正在布雷的“加齐”号被刚刚出港的“拉杰普特”号的右舷瞭望员逮个正着，眼看驱逐舰朝自己高速冲来，“加齐“号只好紧急下潜。“拉杰普特”号赶到后，瞄准“加齐”号没入水中后形成的漩涡投下2枚深水炸弹，结束了战斗。

■“加齐”号从出击到沉没的过程

12月9日，印度海军宣布6天前击沉了“加齐”号。然而“加齐”号的厄运很有可能并非来自深水炸弹。一种推断是，海岸上过于昏暗的灯光令“加齐”号定位失败，在沉没前的十几分钟时误入了自己布设的雷阵。由于“拉杰普特”号的出现激活了某些水雷的计数，当“加齐”号再经过时正好满足了触发爆炸的计数门限，于是酿成了潜艇布雷把自己炸沉的悲剧。事后印度海军蛙人在距离东海岸2千米多、水下100米的海床上找到了潜艇残骸，发现潜艇艇壳向外张开，显示出是内部爆炸导致了沉没，于是有人提出了另一种推断：“拉杰普特”号投下的深水炸弹在潜艇的鱼雷发射管附近引爆了管内的水雷。不管真相究竟为何，“卡齐”号带着11名军官和82名水兵战沉，巴基斯坦海军在孟加拉湾唯一有望制衡印度海军航母编队的手段已告丧失，士气遭到极大打击。

“维克兰特”号是印度第一艘航空母舰，1957年作为未完成舰购自英国，1961年竣工服役，满载排水量约19500吨，长211米，宽24米，最高航速25节，搭载海鹰”战斗机和“贸易风”反潜机等机型20多架。在拔掉“加齐”号这根眼中钉后，尽管由于1台锅炉水包出现无法焊接修复的疲劳裂纹只跑得出16节航速，“维克兰特”号仍立即于12月4日发起对东巴科克斯巴扎尔的空袭。

下午3点左右，6架“海鹰”战斗机从位于吉大港外海的“维克兰特”号上升空，以掠海飞行的方式躲避敌方雷达。飞临吉大港和科克斯巴扎尔港后，这些“海鹰”用500磅炸弹对巴基斯坦船只和设施发起轰炸，毁伤2艘炮艇、数艘内河船只和3艘商船，库尔纳、昌拉和勐拉等内河港口也遭到严重破坏。这些袭击之后，吉大港市的一座大型建筑也遭到袭击。据情报部门报告，该建筑内有几名正在参加会议的巴基斯坦军方人员。12月14日，“维克兰特”号出动“海鹰”战斗机空袭吉大港的巴基斯坦陆军兵站，同时“贸易风”反潜机也对科克斯巴扎尔发起轰炸。

■航母甲板上的“贸易风”反潜机

期间，舰载机飞行员的主观能动性得到展现。例如，12月9日在对吉大港机场设施的袭击中，桑托什·库马尔·古普塔少校驾驶的“海鹰”战斗机以420节（770千米/小时）的速度进行俯冲轰炸时被地面火力击中。受创后，由于无法掷出500磅炸弹，“海鹰”变得非常难以操纵。在飞回航母上空时，古普塔要么选择从座机弹射，要么选择带弹冒险降落在航母上。航母舰长斯瓦拉杰·帕卡什破例允许不甘心失去座机的古普塔违章一次，所幸小心翼翼的降落尝试最终获得了成功，而此二人战后均获颁第二高的Maha Vir Chakra荣誉勋章。

■航母舰长斯瓦拉杰·帕卡什

10天内，“维克兰特”号的舰载机就执行任务300多架次，约8架“海鹰”和“贸易风”被地面火力击中，但无一损失。这艘军舰的表现超出预期。依靠航母及其携带的1支“海鹰”中队和1支“贸易风”中队，印度海军在战区建立了47000平方公里的海权面积。两款飞机相互配合，先后炸沉了12艘巴基斯坦船只，合计57000吨（此数字略显夸张），并迫使更多商船调头远离吉大港，极大地增加了巴基斯坦陆军在东巴的后勤困难，迫使其在1971年12月16日即高举白旗。不光是航空兵，航母编队的“布拉马普特拉”号和“比亚斯”号护卫舰也前出科克斯巴扎尔，对其机场和港口设施进行了炮击。另外两栖编队也以2艘坦克登陆艇向科克斯巴扎尔派遣了1个廓尔喀营，发起了登陆作战，意在切断巴基斯坦败军向缅甸撤退的路线。

■印度空军航拍的吉大港

三、阿拉伯海

在次大陆的另一边，阿拉伯海也是第三次印巴战争中的重要海战区域。印度海军将航母编队以外的主力部队都部署在了这一海域，旨在阻止巴基斯坦从卡拉奇派出舰只支援东巴。印度的阿拉伯海战斗序列中有“迈索尔”号巡洋舰；“兰吉特”号驱逐舰；“特里苏尔”号、“塔尔瓦尔”号、“基尔坦”号、“卡特查尔”、“卡德马特”号、“基斯特纳”号、“卡韦利”号和“蒂尔”号护卫舰；“库克里”号、“库塔尔”号和“吉尔班”号反潜护卫舰；8艘“黄蜂”级导弹艇；“迪帕克”号舰队补给舰；2艘F级潜艇。巴基斯坦海军则将1艘巡洋舰、5艘驱逐舰、2艘护卫舰部署于卡拉奇附近，另派3艘潜艇在外海游猎。从纸面上看，巴基斯坦舰艇的火炮实力更强，但是印度舰艇在导弹方面的绝对优势才具有决定性意义。

卡拉奇是巴基斯坦海军总部所在地，也是该国极其重要的贸易港口。印度海军将8艘“黄蜂”级导弹艇编成第25导弹艇中队，并将其中的“尼尔加特”号、“尼帕特”号和“维尔”号与2艘“别佳”级护卫舰“基尔坦”号和“卡特查尔”号编成“卡拉奇打击群”（Karach Strike Group，KSG）用于对卡拉奇实施打击，此即“三叉戟行动”。“黄蜂”级艇每艘装备4枚“冥河”导弹，射程70千米，而巴基斯坦海军根本没有类似装备，可谓被甩开了代差。

12月4日21:50，KSG来到卡拉奇以南112千米处，“基尔坦”号护卫舰雷达发现西北70千米处有疑似军舰出现，同时发现东北65千米处有大型军舰在浅水中向卡拉奇航行。于是，KSG指挥官命令“尼尔加特”号和“尼帕特”号导弹艇前出，分别对上述目标进行攻击。

■“黄蜂”级导弹艇

“尼尔加特”号的目标正是巡逻中的巴基斯坦海军“海巴尔”号驱逐舰。22:40，第1枚导弹命中了“海巴尔”号的锅炉室，4分钟后第2枚导弹接踵而至，迫使这艘2325吨的驱逐舰于23:15宣布弃舰，5分钟后严重左倾并从舰尾开始沉没。“尼帕特”号的目标是335吨的“穆哈菲兹”扫雷艇于22:45看到燃烧的友舰，以9节航速赶来救援，结果于23:05被导弹炸作两段，在不到8分钟之内就沉入阿拉伯海。

KSG并不收手，继续向卡拉奇前进。00:00，“尼帕特”号向港口的凯马里精炼厂发射1枚导弹，导致油罐燃起大火。但是也有报道称，KSG在当天并没有击中任何油罐，所谓的油罐起火也只是因为印度空军在白天对此地的轰炸。“维尔”号导弹艇则对港口附近的商船“维纳斯挑战者”号和“沙贾·汗”发起攻击，将其分别击沉和击伤。由于雷达误将巴基斯坦防空系统发射的曳光弹认作飞机，KSG指挥官命令各舰艇紧急返航，因而未对储油设施进行充分打击。“尼帕特”号出现发动机故障，在花费2小时修复之前航速掉到了7节，只好先取亚丁航向以规避想象中即将临空的巴基斯坦飞机。最终整个KSG总算平安回到基地，“三叉戟行动”任务完成得相当成功。

■“三叉戟行动”示意图

12月8日，印度海军开启卡拉奇的第二次打击，即“巨蟒行动”，具体由“塔尔瓦尔”号、“特里苏尔”号护卫舰和“维纳希”号导弹艇实施。在编队从西南方向航向卡拉奇期间，1艘巡逻船（巴基斯坦称其为民船）企图发出“发现印度舰艇”的预警信息，遭到“塔尔瓦尔”号的火炮攻击后发报努力失败。随后，印度海军导弹艇靠近海岸，在18千米的距离上于23:45连发4枚导弹。英国商船“哈马坦”号、巴拿马轮船“海湾之星”号被击沉，巴基斯坦油轮“达卡”号遭重创，岸上的储油罐遭到命中。编队其余舰只则对储油罐展开炮击，击中了34座中的12座，印度方面估计巴基斯坦损失原油50%。共计结束后编队返回基地，未遭受任何损失。

■“巨蟒行动”示意图

两次攻击对卡拉奇港口设施造成巨大破坏，油罐、仓库和工厂满目疮痍，经济损失估计达30亿美元，并且在接下来的战争过程中也不再有商船敢于进入浓烟滚滚的卡拉奇港。至此，巴基斯坦海军继“卡齐”号潜艇战沉、丢掉孟加拉湾之后，其水面舰队又完全失去了对阿拉伯海的控制。为了纪念反舰导弹的首次应用和如此大捷，印度海军杀人诛心般地将12月4日定为海军节。

■遭袭后的卡拉奇港

四、结语

如上所述，第三次印巴战争中的印度海军借助横亘东巴西巴之间的天然地理，在孟加拉湾和阿拉伯海左右开弓并取得了令其自豪的战绩。具体在技战术层面，印度海军对航母这一平台的理解和运用，对以色列“埃拉特”驱逐舰被击沉以来的反舰导弹技术潮流的顺应，都显示出其比巴基斯坦海军高出一筹。所以，人们还是应当在嬉笑怒骂之余对印度海军乃至整个印度军队重新稍加审视，如果任由刻板印象蒙蔽双眼，恐怕多年以后又会“当惊世界殊”了。