飞友消息，据以色列媒体报道，朝鲜民主主义人民共和国也就是“北朝鲜”近期引进了首架由西方生产的喷气式公务飞机。该机注册号不详，型号是“比奇400A”，机龄估计30年。

图：比奇400A资料图 网络图片

比奇飞机最著名的产品是“空中国王K350”。这种飞机广泛被全球不太出名的富豪们采用为私人飞机。它是双发八座轻型飞机，客舱加压，异常安静。中国也引进了这种飞机，在石家庄。河北通航用它执行一些通航航线，票价经常低于100元，是飞友们体验通用航空的首选。

图：比奇国王350 摄：拉上窗帘

1980年比奇飞机被雷神收购，合并为雷神飞机公司。随后比奇推出了著名的19座支线客机“比奇1900”，该机共生产约700架，由于坚固耐用可靠性高，直到现在非洲许多国家还在使用。雷神公司还收购了英国宇航BAe125生产线，将其命名为“豪客比奇”。

图：比奇1900曾广泛应用于民航 网络图片

雷神后来专注防务，将豪客比奇出售给了几家投资公司。2013年比奇被美国德事隆公司收入囊下，现在与塞斯纳等是“同门兄弟”。似乎为了与塞斯纳区分市场，比奇公司当前主要产品是双发轻型飞机，包括“男爵58”和“国王360”等。

图：男爵58很受市场欢迎 网络图片

比奇400喷气公务机原本是日本三菱的MU-300，于上世纪70年代首飞。1985年比奇购买该机产权，改进后命名为“比奇400”，后又升级为“比奇400A”。这款飞机产量不俗，包括军用型号在内，全球共生产了718架。

比奇400A使用两台普惠加拿大公司的JT15D发动机，航程2500公里，一般可搭载8名乘客，或者985公斤货物。它的通用价值很高，简单改造后可遂行侦察、救护、指挥和前线支援等多种任务。日本自卫队用这种飞机搞培训（教练机），美国空军除教练型号外还拥有运输和空中加油机型号。

图：美国空军T-1A教练机 网络图片

现在尚不清楚朝鲜如何获得这架飞机，但据称该机此前是一架医疗救护飞机，曾现身珠海航展。朝鲜多年来被美国严格制裁，谁向它提供这种东西，估计要被美帝国主义罚到底朝天。

另一方面，朝鲜77年来一直使用俄罗斯的全国产化产品，军用和民用飞机都是清一色苏式飞机。现在为何冒险引进一架二手西方公务机？也非常令人不解。

但这架飞机目前确实是朝鲜最先进的空中座驾，估计将被用于要员出访等任务。它的航程足以覆盖北京、上海和海参崴等地，而且机身轻巧，较图-204或伊尔-62大为节油，相信也有利于朝鲜的经济发展。