中国海警消息，菲律宾海警9701号船在非法滞留中国仙宾礁近5个月后，9月14日船撤离仙宾礁潟湖。

　　菲方知难而退，幡然醒悟，良心发现，痛改前非?

　　按菲律宾的说法，属于不得不撤离。

　　菲船在仙宾礁潟湖是抛锚停泊状态，遇到台风天气，一艘2000多吨的船只，其稳定性在南海风浪面前严重存疑。从菲方的图像可看到，仙宾礁海域天气恶劣，菲船担心老天爷收了它。

　　日常必需品供应不足的说法在中国海警声明中得到印证，“中方依法对9701号船采取管控措施，菲方多次企图组织强行运补均遭失败”，至少说明近期运补尝试都没有实现。

　　8月底，菲船1架H-145型直升机尝试空投物资，中方依规处置，运补没有成功。

　　从那以后，再没有听到过菲方强行运补的消息，明知不可为，就暂且不为。中方早已表明态度，菲方一条道走到黑就要“后果自负”，包括强行运补中发生直升机机毁人亡等事故。

　　连续5个月海上侵闯冒险，导致菲船身体状况受到极限考验，菲船返回靠港后，有4人需要送院检查，包括急性肠胃炎、痛风性关节炎、电解质失衡和中暑等疾病。

　　中国海警正告菲方停止煽宣炒作，确实没冤枉好人。菲方第一时间在甲板和码头，精心设计迎接仪式，个个戏精上身，卖惨，打悲情牌全套就位。

　　菲海警一把手加文将军对9701船完成任务大加赞扬：“我们会以专业的态度执行(小马科斯)总统非常明确的指示，即我们应该以和平的方式保有属于我们的东西”。

　　甲板上还举行表彰仪式，一堆菲媒记者就在勋章与吊瓶、担架、救护车中间寻找故事。对抗中国的所谓英雄主义叙事几乎是现成的，把码头搞成一个急救现场，救护车拉人直接去医院，是要在人道上反击中国。

　　船体“结构性受损”到底是内伤还是皮肉伤?

　　从船身照片来看，在左侧船身部位有一个用木条包起来的方形区域，在白色船体上格外显眼。

　　菲方说是在8月31日与中方船只擦碰中所导致，当天还曾对外发放从内部处理洞口的照片。

　　目前用木条临时包扎只是贴了一张创可贴，不是长久之计。9701船由日本三菱重工生产，本来是日本海保船，为了追求高速度选用的是相对轻薄的钢材，选材并非防撞导向。三菱重工在设计中或许想象不到会需要在这个部位加固。

　　看起来，菲船此时撤离仙宾礁是目前最不坏的选择，在局部无法实现运补、轮换、维修的情况下，只能整船撤离，是好汉不吃眼前亏的算计。

　　虽然菲船9701号没有最终成为仙宾礁钉子户，中方也用了5个月时间才送走瘟神，而且近期多次表达耐心和克制是有限度的，说明对中方也造成了相当大的消耗。从这个角度，菲方大概率会从这5个月的缠斗中总结经验，精心准备下一轮持久战。别忘了，菲方还有一艘同级别的，同为97米长的姊妹船9702号，可与9701号轮岗。

　　从码头表彰等戏码来看，这只是菲船战术性撤离，中国海警需要准备下一轮反扑。故伎重演和卷土重来是大概率事件，重点盯住大型菲公务船，对仙宾礁等岛礁扎紧篱笆，看好大门。

　　近期，拜登国安事务助理沙利文访华，谈及南海局势;中国军区司令与美印太司令部司令通话;中菲举行南海问题双边磋商机制团长会晤立竿见影见效果?这是把菲律宾人想得太好、太理性，如果真能讲道理、识大局，还用等到今天?

　　好了伤疤忘了疼是菲律宾人最明显的特质。