社交媒体上近日出现了一段非常罕见的视频，画面显示中国空军两架歼-20隐身战斗机在进行视距内（俗称“狗斗”）模拟空战训练，凸显了中国空军飞行员较高的训练水平。

本文是美国《军事观察》杂志发表的一篇文章。

多年来，中国战斗机飞行员的年飞行训练时间已经超过美国和俄罗斯，而这一优势也进一步与歼-20自身的先进性能形成互补。

过去十年间，中国大幅提升了飞行员训练的规模和强度。美国空军一些退役军官此前也曾多次关注这种趋势，并指出中国战斗机飞行员在训练方面正逐步形成明显优势。

美国空军退役上校约翰·维纳布尔曾指出，中美空军飞行员的训练差距正在发生变化。目前，中国飞行员每年的飞行时间约为200小时，而美国空军飞行员大约为150小时。

这一变化与冷战时期形成了鲜明对比，当时美国空军飞行员在训练水平方面明显占据优势。与此同时，俄罗斯的情况也与苏联时期形成明显反差，当前飞行员训练水平远低于苏联时代。

中国空军近年来对飞行员培训体系实施了多项基础性改革，逐渐摆脱过去那种由作战部队承担大量高级改装训练的模式。

大规模采购使这种战斗机能够在中国各地的航空兵部队中得到广泛运用，也让相关部队积累了与现代第五代战斗机并肩训练以及进行对抗训练的经验。在这些训练中，歼-20能够较为有效地模拟西方阵营主力战斗机F-35在空战中的相关能力。

与主要被定位为对地对海打击战斗机、兼顾空战能力的F-35不同，歼-20从一开始就是按照制空战斗机的定位进行研发，因此配备了更为强大的雷达，拥有更出色的飞行性能以及更大的导弹携载能力。

大约从2019年开始，中国空军开始在专门的飞行学院中逐步引入更加先进的喷气式教练机，并同步推进训练课程现代化改革，从而让作战歼击机部队能够将更多精力投入到真正的作战训练中。

这里面一个非常重要的变化，就是引入“教-10”（JL-10）高级教练机。“教-10”属于较为先进的高级教练机，主要用于搭建基础飞行训练与一线作战飞机之间的训练衔接。

过去，中国空军往往需要使用现役作战战斗机来帮助飞行员掌握越来越复杂的飞机操作，而现在，大量训练工作能够在飞行员进入一线作战部队之前，通过专用高级教练机完成。这种模式能够在不大量消耗昂贵战斗机机体寿命的情况下，进一步提高飞行训练的总量。

2025年12月，搭载新型涡扇-15发动机的量产型歼-20完成首飞。作为当前全球正在生产的先进战斗机发动机之一，涡扇-15具有非常出色的性能。在已知航空发动机中，推重比只有F-35使用的F135发动机能够与之相提并论。

英国皇家联合军种研究所（RUSI）近期发布的一份报告估计，随着产量大幅提升，到2030年，中国空军装备的歼-20战斗机数量将达到1000架。随着数量不断增加，歼-20也将成为中国空军战斗机队的骨干力量。