前几天，一个解放军炮兵的单人操炮技术的视频被“刷屏”。一个人操纵PCL181型155毫米车载加榴炮的射击全过程，让军迷们热议。

停车，放下液压助锄腿架，打开火控系统输入作战信息，打开气动输弹机 ，调整火炮姿态到位，取弹丸，放入托弹盘，操作输弹机推弹入膛，然后装入药筒，最后击发火炮，一气呵成。

PCL181型车载加榴炮具有较高的自动化作战水平，有很强的单车独立作战能力。火炮受领任务并机动到阵地，只要按几个电钮就可以让该车从机动状态转到战斗状态。其液压驻锄可自动架设，炮车底盘自动降低高度，平战的转换时间非常迅速。

通过全液压系统将全炮架设完毕以后，就可通过半自动装弹机装填155毫米炮弹。该炮可以自携带炮弹27发，具有极强的持续作战能力。

卡车炮的最大优势在于，脚底下有轮子，在公路上开着开着，就可以随时离开公路进入越野状态，一般的起伏地形，卡车炮都可通过，能够跟上野战部队的突击速度。而且车炮一体，很容易实现自动化操炮射击，停车就打，打了就跑。

而牵引火炮在这种情况下则需要急造道路，否则很难通行。即便是急造道路，牵引火炮还要考虑到道路最小回转半径，因为牵引火炮的卡车+火炮的长度很长，回转半径比较大。牵引火炮构筑阵地的时间要比卡车炮多得多，因此不可能实现快打快撤。

当然，我们都知道越野性能最好的是履带式自行火炮，可那花的钱也更多呀。标准的卡车炮，相当于一门没有装甲和履带的自行火炮，火力相当，重量少很多，机动性很强，造价比较低。

例如凯撒自行火炮就非常便宜，法军采购72门凯撒火炮，合同总价仅为3.58亿美元，单价为500万美元。

印度向韩国采购的K9式155mm自行榴弹炮，单价为650万美元。

印度从美国采购145门M777型155mm牵引式的超轻型榴弹炮，整个合同金额高达7亿美元，单价482万美元，这还不算配套引进的“支奴干”重型直升机的价格。

而中国PCL181型车载加榴炮的出口型——SH15式155毫米车载加榴炮，集高机动性、高通过性、高度自动化和信息化于一身，售价就很优惠。此前巴基斯坦向中国订购的SH15卡车炮数量多达230门，合同总价为5.1亿美元，每门炮的单价仅为220万美元，简直是物美价廉。

比起牵引火炮的诸多限制、履带式自行火炮的高昂成本，以及超轻型榴弹炮配重型直升机的复杂调度隐患，卡车炮平衡了机动性、成本和作战效率，看似“平民化”的配置却藏着高效的实战智慧，的确是当下很务实且极具性价比的优选。

也有人说发展超轻型榴弹炮+重型直升机的机动性更好，但使用直升机，涉及兵种协调和统一调度，机少炮多，需要排队等待，很可能贻误战机，还不如炮兵装上车轮自己跑。因此，现阶段最佳的选择还是卡车炮。