战争片里经常看见这样的镜头:士兵冒着炮火往前线运弹药,一发炮弹落下,人和物资全毁了。你以为这是为了表现战场的残酷？其实现实可能比电影残酷的多！

后勤补给一直是战争中伤亡率最高的任务。登陆作战时滩头火力密集,补给车就是活靶子。城市巷战里,狙击手专盯运输队打。美军在伊拉克统计过,每运送100吨物资到前线,平均有7名士兵伤亡。

我在前面的内容中讲到过美国和英国的机械骡子，当时就有网友在评论区回复说，我们有机械狗呀。

其实不光机械狗机械狼，机械骡子咱们也有，老外咱先不管，今天就来聊聊咱们是怎么解决这个问题的。

龙马2号的思路是，把战士从危险任务中解放出来,让无人装备去冒险,士兵在安全位置遥控指挥就行。

龙马这名字起得贴切。古代行军打仗,骡马运辎重,能走人走不了的山路。龙马2号也是这个定位，去普通车辆去不了的地方。

它用8轮驱动配4组摇臂悬架,能翻越1.2米高的垂直障碍,跨越2米宽的壕沟,最大越野速度35公里/小时。

更巧妙的是驱动模式可以切换。第1、4驱动桥的摇臂能调节高度,必要时让第2、3驱动桥悬空或着地。这个设计有点像人走路时根据地形调整步伐,遇到大石头抬腿跨过。

龙马2号可以跟着步兵从海滩向内陆推进,沙地、碎石、土坡都不会让它减速。这种通过性意味着它能跟上步兵节奏,不会成为拖累。

早期龙马2号主要靠人遥控,像放大版的遥控车。车前装着摄像头和雷达,操作员在几百米外看屏幕发指令。

这套系统能用但有短板，操作员要时刻盯屏幕,遇到复杂路况反应不过来就会撞上。而且遥控距离有限,通讯中断车就废了。

之后的升级版加装了德国SICK的宽幅激光雷达,扫描角度190到270度,探测距离20到80米,沙尘暴大雨都不影响工作。有了它,车辆能提前感知障碍物自动规避。

到2020年演习时,车顶装了疑似360度激光雷达,配多通道摄像头和通讯天线。这配置意味着它有了初步自主导航，给它设定目的地,车能自己规划路线,遇到障碍能自动绕行。

龙马2号采用增程式油电混合驱动。纯电动有致命缺陷，战场上没充电桩,电池耗尽就只能等救援。纯燃油车动力强但噪音大,夜间渗透等于主动暴露位置。

增程式采取了折中方案:小功率内燃机带发电机,电力驱动车轮。内燃机始终在最佳转速工作,效率高噪音可控。需要大功率时电池和发电机同时供电,安静前进时关掉发动机纯电行驶。

这系统还有个好处，维护简单。传统机械传动有变速箱传动轴差速器等等一堆零件,野战环境坏了难修。电驱动零件少可靠性高,某个轮子或者电机坏了其他轮子还能继续工作。

现在的龙马2号虽然能用,但离完美还有距离！

它现在做的是最基础的活儿，跟着步兵运弹药送补给。但技术迭代往往会超出预期,谁也说不准几年后它会不会加装武器模块,从"补给运输"升级为"火力支援平台"。

技术在进步,战争形态在演变,但有一点不变，让战士们少流血,让任务更高效,这也是所有军事装备研发的终极目标。