印度政府和军方都一直非常重视陆军火力方面的建设，特别是在解放军陆军各种中远程支援火力蓬勃发展之时，印度军方很有与解放军比一比的意思。

就战术而言，陆军确实是永远不嫌火力过剩，但让人想不通的是，都2025年了，21世纪进入第二个四分之一了，印度在连卡车炮都没有普及的情况下，这次又要大手笔购买几百门牵引式榴弹炮。

（阅兵式上的ATAGS）

据《印度时报》报道，总理莫迪领导的印度内阁安全委员会（CCS）在3月19日批准了一笔大约700亿卢比（约合8.14亿美元）的合同，为印度陆军采购307门“先进牵引式火炮系统”（ATAGS）以及327辆牵引车，以装备印度陆军的15个炮兵团。

三百多门炮不算多，但如果印度实现全面国产化的话，可以说就像《印度时报》所说，也算“大大提升印度制造重型榴弹炮的本土能力”，况且印度军方还可能追加ATAGS订单数量，总计需要1580门，看起来巴拉特公司和塔塔公司还有不少利润空间可以挖掘。

（从方向盘可以看出来有一定自走能力）

印度陆军一直很重视大口径牵引炮的发展，先后进口过瑞典的FH-77B和美国的M777，国产型号则有比较老旧的“丹努什”。不过问题也很明显，只靠FH-77B和“丹努什”，根本无法满足印度陆军的中远程火力支援需求，M777则属于高档货，主要搭配同样从美国引进的CH-47F直升机给山地部队使用，大量装备的话印度也支撑不起，所以开发一种比较便宜的国产大口径榴弹炮，实质上成为印度陆军的刚需。

DRDO开发的ATAGS也确实很好弥补了这个问题，只是耗时太久了，从2013年开始研发，2017年3月宣布完成开发工作，不过此时依然没能解决弹药和后座系统的问题，但也不妨碍DRDO在当年就开展测试工作。

从公开资料来看，ATAGS为52倍径155毫米榴弹炮，发射常规弹药时射程为30到35公里，发射增程弹药时射程超过45公里，2017年8月测试高爆底排增程弹时打出过48.074公里的射程。

（ATAGS发射炮弹）

ATAGS的炮管长8.06米，全重18吨，俯仰角为-5°到75°，水平射界为±30°，标准炮班为7人编制。值得注意的是，18吨这个数字看起来太重了，美国的M777和中国的AH-4不过4吨上下，这主要是因为ATAGS算自走榴弹炮，配属的辅助动力系统可以提供110千瓦输出功率，支持炮身在不借助牵引车的情况下，以18公里/小时的速度自主行驶6公里，展开炮架和埋入驻锄等操作也需要用到辅助动力。

去掉这套辅助动力系统后还有多重，目前还没有可信数据，只能根据大部分155毫米牵引式榴弹炮为10到15吨来推算，ATAGS怎么也有12到14吨的自重，依然超出M777和AH-4数倍。

这么大的体重，很难通过CH-47F这类重型运输直升机吊运，因此尽管也在4600米高原进行过测试，但可以判断ATAGS将主要用于平原或丘陵地带作战，部署在喜马拉雅山脉南麓的可能性不大，至少不太可能大规模部署。

（印度斥巨资购买CH-47F和M777，专门配给山地部队使用）

比较难得的是，这次DRDO还给ATAGS配置了档次不低的火控系统，包括惯性导航、全球卫星定位、激光测距仪、热成像仪、CCD摄像头和弹道计算机，配合自动装填系统、自动炮闩操作等系统，ATAGS得以实现比较可观的射速，号称能有45秒发射5发炮弹的爆发射速、2分钟发射10发炮弹的急速射速和60分钟发射60发炮弹的持续射速。

总体来看，尽管性能可圈可点，牵引式榴弹炮本身的优点，如比起自行榴弹炮来成本较低，重量也更轻，战术灵活性更高，维护也比较简单，但ATAGS重量有些大，机动性应该是不如印度陆军的期望，2.5到3分钟的部署时间也略长。

最关键的是如果真的实现90%以上的国产化，对印度而言可能更糟，因为印度国产零部件未必有足够的合格率，比如2020年9月的炸膛事故，就是国产炮弹的质量有问题。

（相比精简到几乎就剩光杆子的AH-4，ATAGS还差不少）

所以印度在大多数国家都研发轮式自行榴弹炮也就是卡车炮的时候，依然选择购买大量牵引式榴弹炮的动机可以理解，但巴拉特公司和塔塔公司能否如期拿出合格的产品，

目前来看还有待验证。至于和解放军比拼火力，只能说解放军大概率不会用炮群与印度炮对轰，到时候真正猎杀印度ATAGS和M777的，应该是解放军的无人机小组。