刚刚，网络上又出现一段沈飞六代机低空返回机场的视频。拍摄地点位于沈飞机场附近的公路上，车流量很大，估计现场有上万人能够看到。

这次的视频很清楚地看到了六代机尾部，由于返航状态的飞行高度较低，有更多的细节得以展现。这是沈飞六代机第一次以尾部视角公之于众。

从这次公布的六代机近距离视频的细节可以发现，网上很多对沈飞六代机的研判是不正确的。

例如此前照片显示沈飞六代机的机腹有明显的机腹沟存在，推断对隐身能力会有一定影响。而这次的视频显示沈飞六代机的机腹沟槽并不明显。

沈飞六代机的座舱盖也很有特色，凸出机体不明显，看上去非常扁平。而传统的第四代和第五代战斗机都采用了凸出式座舱盖，飞行员头部和身体露出座舱下沿的高度也越高。而沈飞六代机的扁平座舱盖能够取得最大的隐身效果，是一种全新设计理念。

此外，沈飞六代机采用了独特的兰姆达翼，但以往推断的全动式尾翼却不见踪迹，说明沈飞六代机没有才有全动式尾翼。但全动翼尖的设计得以确定，从视频中可以看到左侧翼尖放平，右侧全动翼尖正在工作，显然正在进行飞行姿态调整。

沈飞六代机的全动翼尖属于独创式设计。全动翼尖设计的优势，在于高速飞行过程实现折叠放平，变成无尾翼布局，可极大提高隐身性能。

同时，全动翼尖可以竖起来当尾翼，能向各个方向转动增强机动性，满足各种高低速条件下的飞行姿态。全动翼尖可通过飞控系统随时切换，能够获得远超五代机的高机动和隐身作战特性。

很多军事专家研判，沈飞六代机的整体气动布局倾向于为空优作战而设计。而且，不仅仅是空军战机，大概率也是一款新型舰载战斗机，能够部署在中国海军的超级航母上。

如果沈飞六代机登上航母，就能对美国海军现役的第五代舰载联合攻击/战斗机F-35B/C“闪电Ⅱ”形成碾压态势，F-35B/C只有被动挨揍的份。