如果说现在仍在顿涅茨克和库尔斯克等地鏖战的俄乌双方步兵最需要的是什么，可能首先是更多的无人机，然后就是更多的反无人机装备，再其次就是更多各种可以快速机动的廉价载具，最好还有全地形适应能力。

这些要求单个来看其实不算高，但对俄乌两国来说仅仅工业规模和产能就堵死了自行解决的办法，特别是如果俄乌士兵们若是看到中国组织的民兵演习，怕是要气得直掉眼泪了。

（这辆62式应该是真家伙，只是不能开动了）

不过可能更让人生气的，是中国明明有如此适合俄乌战场的武器装备，但出于各种因素，不会卖给交战中的俄罗斯和乌克兰任何一方。

（民兵这个阵容，足以吊打全球80%以上的正规军了）

这几张照片中最引人注目的，其实应该是那辆堪称古董的62式轻型坦克，因为这代表常德民兵在进行步坦协同训练，虽说这辆62式前后都没有履带印，很可能一直被摆放在那里当道具，但对于解放军和民兵部队是不是战术水平足够高步坦协同能力，大概不会有什么质疑。步坦协同听起来简单，实际上对基层部队的通讯、协同作战、地形适应等诸多能力都有很高要求，网络上有说法认为全球能实施大规模高效步坦协同的国家不超过10个，听起来有些夸张，但还是有一定道理的。

当然，现代战争发展到21世纪第三个十年，无人机和反无人机正在成为地面战争的主角，步坦协同就算再出色，遇上无人机和FPV穿越机还是有很大可能要吃亏的，俄乌冲突就是最好的证明。所以在这次民兵演训中，无人机和反无人机才会成为主角，不仅步坦协同科目中明显有操纵无人机进行侦察、协同作战的人员，反无人机更是成为需要专门列出来进行训练的专业科目。

（民兵还进行了排爆演练）

从照片来看，这辆6×6全地形车不太像解放军装备的“山猫”系列，可能是其他车企的仿制型号。不过这个不重要，关键是从相似的外形和底盘，以及车斗安装的平板雷达和圆柱形天线来看，应该是专用于探测低慢小无人机的相控阵雷达，车斗末端两两分布的六根天线，则有可能是专门干扰无人机的电磁攻击设备。在这辆无人机干扰车两边出现的便携式反无人机干扰枪也很显眼，特别是都配备了瞄准镜这一点很难得。

基本可以下结论了，这是一个标准的软杀伤反无人机小队，至少可以为营连级部队提供方圆几公里的探测和干扰范围。除了车载和便携式干扰设备外，还能看到疑似可移动的干扰设备，如果是在实战条件下，这个反无人机小队应该还会配备2到3辆相似的全地形车来提高机动性。

而之所以说软杀伤，是因为解放军也在开发硬杀伤手段，比如采用8×8底盘的625近程防空系统，装备1门六管25毫米机关炮，有的还配备8枚近程防空导弹，不仅无人机，低空的直升机、巡飞弹、巡航导弹和精确制导炸弹都是625的猎物。

（625自行高炮，可见炮塔侧面留有防空导弹发射架）

从这次看似有些牛刀杀鸡的民兵演训也看得出来，解放军吸取了俄乌冲突的宝贵经验，将无人机和反无人机作战向更基层的部队进行推广。未来一旦发生台海或其他方向的冲突战争，至少民兵和预备役部队可以迅速接替解放军担负国内反无人机和低空防御任务，用效费比更高的软杀伤，降低无人机和低慢小飞行器对城市基础设施的威胁。

为什么说俄乌双方的士兵看到这一幕会掉眼泪，因为他们实在是太需要这些东西了，或者说无人机和反无人机设备还不算重点，真正让他们眼红的是这辆造型简单但功能齐全的全地形车。俄乌两军现在最大的问题，就是如何让部队快速机动，传统的装甲车、装甲运兵车目标太大，打了将近三年也消耗的差不多了，而且就算补得上，一辆装甲车带一个班步兵，一架FPV无人机撞上来就全报销，载具廉价，能够分散机动，增加敌方攻击成本是硬性条件。

（俄企仿制的“沙漠穿越者”1000-3，定位与美军二战时的威利斯吉普差不多）

之前俄罗斯军方向山东淄博奥德斯工业购买了上千辆“沙漠穿越者”1000-3型全地形车，这种使用蓄电池驱动的小车构造简单且廉价，多用途能力还强，前线俄军的反响也不错，俄罗斯企业还推出了仿制版，可见需求有多么强烈。

至于机动干扰无人机，就更是刚需了，俄军公布了不少乌军改装民用皮卡搭载无人机干扰装置的视频，也不难猜测如果有更好的选择，皮卡应该是不会出现在战场上的。

无人机、反无人机、造价低廉的全地形车，再把这些要素结合起来，这就是俄乌两军都急需的东西，可他们却无法通过正常渠道拿到手，再想想遥遥无期的战事，掉掉眼泪太正常了。