当地时间10月21日，中国海军055大型驱逐舰108号“咸阳”舰，052D型驱逐舰162号“南宁”舰，突访南太平洋岛国瓦努阿图的维拉港，引发外界一阵热议。这几天，这两艘舰艇的照片正在逐步出现，引发了更多的讨论。而昨天，连瓦努阿图领导人都兴致勃勃地跑到舰上参观访问了，还拍了不少照片。

　　参观的背景

　　首先是参观的背景，根据中国驻瓦努阿图大使馆公布的消息，此次中方军舰到维拉港停靠，是因为“技术原因”。也就是如我们之前公开的那样，只是靠岸补给淡水、燃油和食品等，同时也让在大海上漂泊许久的水兵们下船接接地气，放松一下。

　　两艘船在完成补给之后，已经在10月23日上午启航离开维拉港，前后停留了两天时间。而为了感谢瓦努阿图政府允许中方舰艇停靠，提供相应的方便等，中方盛情邀请了瓦努阿图政府的四位大佬——政府代总理里克·马埃，政府代理副总理兼外交部长汤姆克·内特武内，还有代理内政部长约翰·萨隆，代理警察部队司令阿斯特罗菲尔·姆韦勒登舰参观。

　　从照片来看，我方由中方驻瓦努阿图大使，还有此次舰艇编队指挥员、一名师级军官陪同，一个舰艇编队指挥员加上驻在国大使就能接待人家总理，只能说对方确实非常非常给我们面子。

　　参观的细节

　　这四位大佬登上“南宁”舰后，从参观路线来看，应该跟咱们今年四月份海军开放日的参观路线一样，先是从舰艉的直升机甲板通过登舰跳板上舰，从后往前依次进行参观。

　　在舰艇舱室内，我们还安排了舰员进行了中国书法表演，瓦努阿图总理马埃停下来颇有兴趣地观看。当然，书法什么的就不探讨了，咱们可以看到，052D型驱逐舰内部舱室明亮整洁，一侧贴着舱壁安装有LED照明设备。

　　值得注意的是，舱室内部的所有线束管路整理都非常整洁，如所有的线缆都使用钢制理线架悬挂在舱壁顶部，重要线缆和通气管路等则单独走线，既便于检修，又不至于让舱室内部过于杂乱。而地板上则涂刷了绿色防滑漆面，这是中国海军水面舰艇的“标准设计”，无论舰内哪一层甲板都是如此。

　　不过，从参观的舱室位置、以及舱壁下方向内倾斜的外形看，大伊万倾向于认为，这是在甲板以下部分。毕竟，052D的甲板以上是上方向内倾斜，这段舱室在今年的青岛海军开放日上，没有开放给观众们看。

　　随后，瓦努阿图的四位大佬又来到了“南宁”舰的前甲板，由我方介绍“南宁”舰舰艏的通用垂直发射系统和H/PJ-45A型130毫米舰炮。这些其实都没啥可看的，今年四月份的海军开放日、国庆节的海军开放日，052D驱逐舰上的垂直发射系统和舰艏主炮都是上舰群众们参观和合影的重点，爆梗无数。

　　尤其是几位小孩子在垂直发射系统上玩“跳房子”的镜头，不由得让人感叹——中国海军的心态跟之前完全不同，更感慨的是现在这一代小孩子真的是赶上了好时代，能在垂直发射系统上跳来跳去，你要换成我们那个时候，别说在垂直发射系统上跳房子了，连一艘带垂直发射系统的中国军舰都找不到……

　　其实，要大伊万说，光看这个垂直发射系统是没什么意思的，全都用盖板盖着，什么都看不出来，只能听听介绍的舰员说一说。舰炮也是如此，只能看看外观细节，里边的什么分系统，还有什么技术性能都看不出来。所以，大伊万在今年的海军开放日上，倒是没怎么看这些东西。

　　咱们真正关心的，还是052D型驱逐舰上的航海舰桥。这是瓦努阿图代总理马埃等大佬有幸上去参观，但是海军开放日上咱们没去成、心心念念想去的地方。再加上上去的瓦努阿图政府官员们也多少有点没轻没重的，拍了不少照片，也得以让我们一窥052D航海舰桥上的不少细节。

　　从052D航海舰桥的设计看，应该分为两个部分，前半部分是安装有操舰航行设备的操舵室，后方则是存放有罗经设备和航海地图的海图室，通讯设备也都存放在后面。

　　不过，现在海图都已经电子海图化了，海图室主要的作用是存放纸质海图作为备份，将舰艇航位与航线在纸质海图上进行标绘作业，同时撰写航海日志以备留存备查等。

　　052D后面的海图室和前面的操舵室、引航室前后没有刚性分隔，只安装了一道简单的拉帘。不过，考虑到这一区域的面积，你搞刚性分隔也没有什么意义，用一道拉帘做简单的隔断足以。

　　相比海图室，更为重要的部分则是操舵室，不过现代战舰上的操舵室，已经超出了原本的单纯的操舵需求，而是同时涵盖了操舵、航海、瞭望、全舰监控、乃至部分指挥作战的职能。

　　瓦努阿图代总理马埃到了操舵室之后，一屁股直接坐在了各种监控设备前面的舰长椅上。这是一把相当高的座椅，在舰桥舷窗前有最好的视野，可以更好地起到瞭望的作用，在座椅的上方，则安装有监控设备，可以较为简明地显示本舰的航位、主要航行数据、战术数据等。

　　监控设备前方的两把舰长椅，估计一把是给舰长一把是给政委的，一侧安装有电子海图，在另一侧还安装有可监控舰艇内部情况的闭路电视监控设备，两个电子显示器应该可以进行显示替换。从神情上看，马埃总理坐在咱们的舰长座椅上看起来可得意了。

　　此外，一些瓦努阿图人还拍摄下了052D船电设备显示终端的情况。从船电设备显示终端上，可以看到052D在操舵室内，有一排操作终端，而且凑巧从左右两个方向都拍到了。

　　位于右侧的三个控制面板和显示屏，应该是航行设备操作终端。比如最右侧的就包括了减摇鳍控制装置，全船的可视式指挥通话器，一些舰上灯光信号的控制面板等。随后靠左的则是052D的车钟，估计还有主机舱技术数据监控设备，操舵室可通过车钟来控制主机运行。车钟的左侧是舵信，是052D驱逐舰的“方向盘”，转动舵盘舰艇就可以按照预定航线前进了。

　　相比右侧的航海设备，左侧的设备咱们就不太好说了。无论是从舵信左侧的两个显控终端带有鼠标滚球的设计来看，还是最左侧的显控终端上那“可以发射”的标志，这些估计都是战术数据终端。

　　可以将一部分战术数据显示在航海舰桥上，便于航海舰桥和指挥控制中心进行协同，也便于坐镇航海舰桥的指挥员时刻掌握本舰战术态势，可以在指挥中心或航海舰桥其中一个失能的情况下，另一个及时接过指挥权，作为备份指挥所使用。

　　不过，大伊万倒是想起了在重庆建川博物馆参观的“珠海”舰，“珠海”号驱逐舰的航海舰桥上，采用了同样的设备布局——右侧航海，左侧战术。看来，这是中国海军水面舰艇一以贯之的设计风格了。

　　如何看待此次参观

　　至于很多人认为的，说瓦努阿图领导人怎么看到了我们052D型驱逐舰关键的指挥舱?这个吧，其实我们给瓦努阿图领导人看的，并不是战术指挥舱，只是航海舰桥，航海舰桥和指挥中心(CIC)不是一回事。

　　CIC也根本不在舰桥顶部，一般都在舰桥中部，而且是被厚厚的复合装甲、凯夫拉纤维、防火棉材料等包裹的严严实实。这是一艘驱逐舰上最关键的部分，保密性极高，外人是肯定不给看的。瓦努阿图总理能上到航海舰桥看一看，已经比咱们围观群众的待遇要好不少了，至于指挥中心这种地方，那他还是算了吧，估计看了也看不明白。

　　总的来说，从瓦努阿图代总理马埃参观052D型驱逐舰放出的照片，还有大伊万今年四月份在海军开放日的个人体会，咱真心觉得，中国海军驱逐舰的设计，无论是从舱室设计的科学化程度还是从舒适性上，还是从制造的工艺上，都达到了极高水平。

　　不仅和十多年前的051C型驱逐舰差距巨大，已经不亚于甚至部分超过了美国海军，这体现出了中国超强的工业实力。对此，我们表示极大的欣慰。