中国海军的三艘航母同时在海上执行任务，这个场景可不多见。包括尚未服役的福建舰航母在渤海试航，辽宁舰在台湾岛东部的菲律宾海执行任务，山东舰在南海某海域航行。

　　尤其是在九一八当天凌晨，辽宁舰战斗群在历史上首次穿过了日本与那国岛和西表岛之间海域，给了日本一次别样的震撼。虽然日本政府表示严重关切，但那里是国际水道，我们有权在那里“自由航行”，别嚷嚷。

　　(9月18日当天中国海军三艘航母同时在海上航行)

　　目前，福建舰已经返回上海的造船厂码头，而辽宁舰和山东舰仍在执行任务。

　　罗斯福号在9月17日通过了马六甲海峡进入南海，可能由于山东舰把守在南海北部海域，阻挡住了该舰从巴士海峡或者巴林塘海峡进入太平洋的通路，罗斯福号航母改为穿越菲律宾岛链的中部进入太平洋。

　　在9月20日，该舰穿过菲律宾巴拉望岛南部的巴拉巴克海峡进入苏禄海，21日穿过莱特湾进入菲律宾海，在25日抵达美国关岛附近。

　　(中国海军辽宁舰与美国海军罗斯福号航母在过去一段时间的航行轨迹)

　　有意思的是，过去美国军舰在莱特湾和关岛之间的航行时间通常为2天，然而这次罗斯福号却走了4天，速度明显变慢。

　　再看看罗斯福号在穿越菲律宾海的这四天里，辽宁舰战斗群也正在菲律宾海上“打转”，距离罗斯福号航母并不远。因此有很多国内外“开源分析师”认为，辽宁舰战斗群很可能与罗斯福号航母打击群有了某种形式的“接触”，甚至过招了。

　　当然并不是真枪实弹地战斗，而是进行模拟攻击、电子战之类的切磋。

　　从美国海军在社交媒体上发布的信息来看，罗斯福号航母在穿越菲律宾海的时候，进行了包括F/A-18E战斗机和E-2D预警机在内的起降训练，官方称是例行训练;

　　(日本海上自卫队观察到辽宁舰进行起降舰载机训练)

　　根据日本海上自卫队的报告，从9月20日至26日这7天时间内，中国海军辽宁舰共进行了250架次的舰载战斗机起降，日均35.7架次，还进行了160架次的舰载直升机起降，日均22.9架次，舰载机总起降架次达到410架次，日均58.6架次。

　　这是辽宁舰远洋训练日均起降架次的新高，但还未达到山东舰日均起降63架次的记录。中美两艘航母距离如此之近，又在同一时期积极地起降舰载机，如果说没有任何“互动”，实在说不过去。

　　(日本方面记录辽宁舰编队的部分活动航迹有两天时间接近菲律宾)

　　当然，这些只是猜测，真相如何，还要等待中美官方的解密。

　　如今罗斯福号大概率不会再返回菲律宾海，下一步要么去日本横须贺港，要么直接穿越太平洋，去夏威夷港或者美国本土的港口。菲律宾海只剩下辽宁舰战斗群独自徘徊。

　　不过，中国军迷们又有了一个大胆的猜测：也许山东舰战斗群也会从南海前出菲律宾海，与辽宁舰战斗群会合，进行中国海军历史上首次双航母联合演练。

　　这种猜测是有根据的。

　　(美国海军发布9月25日罗斯福号航母抵达关岛军港的照片)

　　首先，菲律宾海也是山东舰战斗群日常的训练海域。在今年7月中旬，山东舰就已经前出菲律宾海训练了一周多的时间，因此该舰这次出海训练，也可能会前出菲律宾海;

　　其次，日本海上自卫队几天前在历史上首次派军舰穿越了台湾海峡，向中国“示威”，此行动极为恶劣，因为哪怕在日本海上自卫队实力远超中国海军的上世纪90年代，他们也从未从台湾海峡穿越过。

　　因此中国有必要给日本上一课，让他们知道亚太地区的海军，谁才是老大。山东舰和辽宁舰进行双航母联合训练，就是最好的方式。

　　至于能不能成行，就看未来几天了。让我们拭目以待吧。