“我始终忘不了驾驶歼-20看到宝岛的情景”，这是空军某基地飞行员董珺的一番感言，再联系对岸高频次发布的海峡空情信息中却压根不见歼-20的踪影……对岸真的是“我没发现，你就没来过”……

　　歼-20作为一款跨代战斗机首先突出的就是“隐身”，此项能力归根结底也应当属于“信息化战力”，其要实现的是让对手无法掌握我方战机的空情信息，是制信息权的关键一环。

　　近日，由一众权威官媒联合推出的《淬火》融媒体片中就首次解密了歼-20在航展上无法展示的核心战斗力：隐身。该片在有关歼-20的章节中，开局就是一场红蓝对抗：

　　天眼(预警机)：01、02.天眼，目标3组，纵队，方位090.距离150.高度80.“敌”机;

　　01(长机)：01明白，有告警，雷达干净，可能是同代机;

　　02(僚机)：02相同;

　　天眼(预警机)：天眼收到;

　　01(长机)：02可以创造条件;

　　02(僚机)：02明白;

　　02(僚机)：条件好;

　　话音通报：打掉了，打掉了，3组都打掉了。

　　这番对话中有很多干货：

　　“距离150”，这就意味着，我们的预警机至少可以在150公里外发现隐身飞机。

　　什么样的预警机能够有如此功效?在我们的装备序列里有空警-2000、空警-200、空警-500三款预警机，前两款使用的都是有源相控阵雷达，而空警-500是以运-9中型运输机为载体研制的全新一代高性能预警机。

　　空警-500问世之初就强调它是“小平台、大预警”，其实现的探测能力与多目标跟踪能力已经超越了空警-2000大型预警机。

　　怎么超越的?关键就在于空警-500实现了基于有源相控阵雷达的再一次技术跃升，该机是全球唯一一款应用了“数字阵列雷达”的高性能预警机，此种雷达在有源相控阵雷达基础上取消了移相器，通过计算机控制电磁波发射时间制造相位差，如此一来不论是探测距离，还是探测能量，以及多目标跟踪能力，都获得了质的提升。

　　两年前，给美国太平洋战区空军司令威尔斯·巴赫造成深刻印象的正是“空警-500/歼-20组合”，这对黄金搭档与F-35的那场斗法让这位超级大国的高级将领产生了濒临极限的危机感。

　　再来看这场红蓝对抗，“雷达干净，可能是同代机”，也就是说，对抗双方都是隐身战斗机，而在我们的装备序列中，截至目前只有一款隐身战斗机，那就是歼-20.基本可以确认这是一场歼-20与歼-20之间的红蓝对抗，双方都无法通过机载雷达发现对方，进一步通过实践验证了这款战机的高隐身特性。

　　红蓝对抗中击落“敌机”后显示的遥测动画，图像显示歼-20“击落”的正是“歼-20”。

　　“有告警”，意思是，虽然机载雷达在200多公里距离上还无法发现对手，但是“雷达告警接收器”可以接收到“敌机”发射的雷达波。

　　当然了，这并不意味着歼-20已经发现了歼-20.因为其发射的雷达波会在机体折线的作用下，反射到其它方向，能够接收到的雷达回波很有限，不足以判定方位。

　　从02僚机的“条件好”，到话音通报“打掉了、打掉了、3组都打掉了”之间，这段公开展示的对话中还是隐藏了关键细节，究竟是怎么打掉的？

　　飞行员董珺说，作为首支列装歼-20的战斗部队，我们担负的任务就是战法训法的引领和创新，把歼-20的性能边界发挥到作战当中。

　　展望未来，跨代战机对次代战机的碾压式领先优势是毋庸置疑的，对付一般中小国家依然适用，但若对阵强敌，那么同代机之间的对抗也将成为常态，这也是战法训法创新的关键点。

　　虽然官宣没有详细公开对抗细节，但还是适度公开了一些信息，比如长机飞行员说“02可以创造条件”，会是什么条件？

　　有两种可能的条件：当敌机进入射程后，02僚机前出引诱敌机开启雷达，或者迫使对方做出大幅度的机动动作，这两个动作都足以使对手破坏其隐身能力，01长机趁此机会发射多枚空空导弹进行先敌打击，从而形成碾压式胜局。

　　此番对抗告一段落后，天眼又立即通报，一架敌机19分钟后将脱离打击范围，问01能否将其击落;

　　01回答：可以，但需要补油。

　　19分钟内完成空中加油并击落敌机，在如此短的时间内完成这两项任务，最关键的一项能力就是“超音速巡航”，有了超音速巡航就可以快速抵达阵位，从这里就可以看出速度的重要性，这也是为什么我们如此重视推重比，进而没有在涡扇-15版歼-20A完全体上应用矢量喷口的原因。

　　不得不说《淬火》真的很给力，多年前，歼-20的空中加油装置亮相荧幕时还被打着厚厚的模糊码，现如今直接给你动态展示受油管伸缩视频，其实与其说是《淬火》给力，不如说这是歼-20上量之后带给军迷们的视听福利。

　　01长机在完成空中加油后，找准敌方体系露出的破绽，在近距离格斗阶段将其击落。

　　从画面中可以看到“敌方”增援机也是“歼-20”

　　完成一系列击杀任务后，飞行员董珺感叹，让战法从概念走到了实战，听到地面的人说，指挥所得到消息后已经炸锅了，两方指挥所都是。

　　另一方在研判，到底是从哪个位置来的飞机，是谁把它打掉的。

　　一句话来形容：完全处于蒙圈的状态……

　　董珺所在一方的指挥所之所以“炸锅”当然是因为打赢了。

　　谁最懂反隐身作战？当然是拥有隐身装备的国家，没有隐身装备而去反隐身无异于盲人摸象。

　　对于歼-20大战歼-20这件事，很多军迷朋友们是倍感幸福的，因为我们终于不再是歼8大战F22了。

　　歼-8D

　　另外，从公开的这段歼-20之间的红蓝对抗可以深刻体会到这样一个逻辑，或者说是道理：有了好装备，如果人的作用发挥不出来，在面对实力较弱的对手时，可以打一些轻松仗，但如果面对势均力敌的对手，或者总体实力更占优势的“强敌”，那就难说了。所以说，“唯武器论”是有先天缺陷的，“人”始终是打赢战争的决定性因素。

　　即便是先进的武器装备也必然融入科技人员的创造性，歼-20的研发全过程处处都有人的主动作为体现：

　　首先是抓住了隐身这个主要矛盾，正如同歼-20副总师王海峰六年前在央视在回忆初代歼-20研发局面时说的这段话：

　　当时我记得因为三代机歼-10刚刚交付也没有多少架，这时候面临着我们国家外界的威胁，包括技术的发展，对手对我们的这种压力，我们必须搞四代机，那么在那个情况下，我们当时面临的压力，我可以这样说，大众的期望，军事的需求，包括我们自己担当的责任，压力是巨大的，当时我们国家我刚说了，从我们的国防基础，从我们关键的技术能力，各方面，某些地方还是有差距，那么这时候你如何能搞出一个装备来和别人先进的装备能够抗衡，压力很大，难度很大，像这个飞机，隐身飞机四代机如果没有隐身，不叫四代机，它真正从机动性各方面来讲，和三代机是差不多的，就是因为有隐身，我能看见你，你看不见我，这要打仗的话，你试试。

　　研制跨代新机，我们没有胡子眉毛一把抓，一上来就是抓主要矛盾“隐身”，而且是狠抓隐身，从如今的实践来看，歼-20的正向隐身几乎是做到了极致。

　　怎么做到极致的?首先是气动外形的设计，一谈气动外形可能有些网友就精神起来了，不论是国外的，还是国内的，一些人一谈到歼-20的鸭式气动布局与隐身的关系，似乎始终存在着一种思维定势。

　　多年后，王海峰副总师说，国外的一些权威媒体，包括军事评论家，开始评价，唉，这个飞机他们是抄的，后面发现，我们这个布局，无论从布局还是各方面，世界上是没有的，所以这个升力体布局飞机，应该是世界独一无二的。后面又有人说，哎，鸭翼，因为这个尖多，隐身就怕尖尖角角太多，做下来以后，我们实际发现这种布局隐身性能非常好，所以也是引领着他们要跟踪式地进行研究。

　　歼-20的鸭翼、边条翼、小展弦比高升力体布局是从歼-10总师宋文骢时代就开始打磨的全新气动布局，是通过一系列严格试验最终验证的设计正确性，在后来的实践中更是逐步认识到了此种布局的先进性。

　　除了气动布局，在细节上研发团队也做到了极致，每个铆钉拧多少圈，拧到什么角度都有严格的规定，而这都是为隐身服务。

　　气动布局定下来后，最终决定隐身性能边界的就是材料，歼-20所用的隐身材料就体现了我们是如何“狠抓隐身”的。

　　该机型在一些关键部位应用了“超材料隐身薄膜”，这种材料在自然界是没有的，是人工设计制造的新材料，这是一种表面镀铜，通过对微结构进行重新排列组合形成的，可以适应各种不同功能的超材料。

　　此种材料在2毫米见方的尺寸下微结构就达到了上万个，美国方面也在发展这种材料，计划应用在第六代战斗机上，而我们早在十几年前就应用在了初代歼-20身上。

　　至少十年前，我们就建成了全球第一条超材料生产线，如今，十几年过去了，我们的超材料更是在不断迭代中持续推进，以前的超材料隐身薄膜只能在局部位置应用，如今全新一代的超材料已经可以实现超大尺寸生产制备，已经具备整机应用条件。

　　超材料生产线

　　超材料持续迭代

　　歼-20用上了美国六代机才计划应用的隐身材料，这是真正意义的跨代领先，一步跨越了两代隐身产品。经过十几年的应用，以及各方面技术装备的持续发展，如今的歼-20已经不再是只突出隐身性能的阶段，而是各方面全面发展，进一步增加优势性能的新阶段，这一阶段的成就结晶就是涡扇-15版歼-20.它的诞生将彻底改变亚太天空的格局，甚至也将改变世界天空的格局。

　　站在世界战斗机领域潮头的我们，必然也将最先拥有下一代战机。

　　正如杨伟总师所说，在未来的世界航空装备制造业格局中，是对手根据我们的装备来调整自身装备发展目标，而不是相反。我们会不停止发展新的装备，这是毫无疑义的。