在中国的“20”系列军机中(歼-20战斗机、运-20运输机、直-20直升机以及轰-20轰炸机)，每一款都有着非同一般的意义，虽然直-20直升机在此之中似乎存在感最低，但直-20作为一款10吨级通用型直升机，还未问世之前其实就已经同时被陆、海、空寄予厚望，未来各种型号的直-20生产总数量更是有可能会超过2000架。

　　20系列军机

　　而不知不觉，如今陆航版直-20直升机已经批量装备了有数百架之多，空军版的直-20K在批量装备后也已经多次公开亮相，甚至连武警都经常晒出其已经批量装备的直-20直升机，为何对海军十分重要的海军舰载版直-20直升机早在五六年之前就已经首飞，一直到今天却迟迟不见量产装备呢？

　　多次公开亮相的空军版直-20

　　武警版直-20

　　特别是在近日，随着拉长直升机起降甲板以搭载直-20反潜直升机、换装新型100毫米主舰炮、换装新型X波段快反雷达的新批次的054A改进型护卫舰开始了新一轮“下饺子”。不少网友发现，目前在中国海军、海警中，等待搭载海直-20直升机的战舰竟然已经至少7款之多了，它们分别是：

　　新批次的054A

　　拥有双机库的055万吨大驱、拉长过直升机起降甲板的052DL驱逐舰、新一代的054B护卫舰、同样拉长过直升机起降甲板的新批次054A护卫舰和海警版054A、需求量巨大的075两栖攻击舰以及快要服役的航母“福建舰”等，这些战舰全都在“嗷嗷待哺”的等待反潜、搜救运输、突击型号的海直-20直升机。

　　特别是拉长版的052DL驱逐舰，早在6年之前第1艘拉长版的052DL“淄博舰”就已经下水了，如今仍未等到换装直-20F直升机，难道海军版直-20直升机的研发堪比轰-20战略轰炸机吗？

　　还别说，虽然有陆航版直-20作为基础，但海军版直-20确实不是那么容易研制出来的。

　　与陆航对比

　　首先，空军版和武警版的直-20其实都是陆航版直-20运输型号的简单衍生版本，甚至可以说就是换了一个涂装，实际在设计结构上几乎没什么变化。而海军版的直-20就不一样了，不管是反潜型、搜救运输型等型号都相比陆航版进行了许多针对性的改动。

　　折叠海直-20

　　其中除了反潜型直-20要增加对海搜索雷达、吊放式声呐舱口、声呐浮标发射器、磁异探测器、鱼雷挂架、以及直升机辅助着舰系统等明显的改动外，最为重要的是海直-20的旋翼和尾梁还都能自动折叠，以减少在机库停放时的面积，这无论是在技术上还是对机体结构的改动上，这也就使得海直-20的研发难度增加了不少。

　　其次，海上环境复杂，空气相比内陆地面以及空中可以说是高盐、高湿、高腐蚀，这样的环境对机体材料、电路系统等的要求都更为苛刻，几乎全都要进行针对性的改动，这方面的研发难度也是不小。比如目前的歼-10、歼-16甚至歼-20等早已经大批量换装了涡扇-10B/C发动机，却迟迟未见歼-15舰载机量产型换装防盐防腐蚀的涡扇-10发动机，从这方面也可以看出设备要针对海上环境复杂进行改动并非易事。

　　试飞中的海直-20

　　不过，多次报道和视频画面都显示，多架海直-20直升机早已经在进行频繁的试飞工作，想必距离海直-20量产服役已经不远了，也期待“嗷嗷待哺”的至少7款海军海警战舰都能早日换装海直-20直升机！