中国在南海的打法变了，不要只盯着仁爱礁，中方开始“由守转攻”，菲律宾人已经切身体会到了。

　　中国海警船在最近一周时间里持续在靠近菲律宾本土附近的海域活动，最近时距离海岸线仅35海里。

　　【在南海航行的中国海警船3105舰】

　　菲律宾方面将中国海警船的执法巡航活动称为“侵入性巡逻”，认为中国正在利用海警船施压威慑马尼拉当局。

　　近期，菲律宾方面报告了许多有关中国海警船在南海海域的异常动向。数据显示在过去一周内，中国海警3105舰、3301舰以及5303舰，都有过抵近菲律宾吕宋岛或巴拉望岛海岸线35-40海里海域航行的记录。

　　这一迹象引起了菲律宾方面的重视，因为尽管中国海警船并没有像几个月前曝光的无侦-7无人机一样，直接抵进到24海里的毗连区附近，但35-40海里的距离仍然标志着中国已经将海警执法力量推进到了菲律宾的家门口。以至于菲律宾的海军与海警舰船几乎是一出领海毗连区，就能与在外海航行的中国海警船打个照面。

　　【领海与毗连区示意图】

　　也因此，菲律宾单方面将这些海警船的执法巡航活动称为“侵入性巡逻”，认为中国正在利用海警船施压威慑马尼拉当局。一部分外媒更是直言，此举很可能标志着中国正在南海问题上采用“以攻为守”的新策略。

　　这种局面对于菲律宾而言自然是非常不利的，原因是菲律宾虽然能够在南海问题上得到美国的撑腰支持，但这种支持主要还是集中在政治层面上的，能够看得见摸得着的物质支持并不算多。

　　【中国海警船5303舰航行记录】

　　这直接导致了在组织需要出动舰船实施的海上挑衅活动时，菲律宾海军与海警能够调动的舰船资源十分有限，很多时候必须要征用大量民船撑场面。

　　但正如我们在最近一段时间里披露的南海对峙一线视频中看见的那样，即便菲方用这种东拼西凑的手段应凑出来一支“挑衅船队”，他们也难以突破性能更好、吨位更大的中国海警船组成的海上封锁线。

　　【中菲海警船存在显著差距】

　　再配合海警自己的快艇部队以及在附近海域活动的解放军舰船与舰载直升机，各种力量的加入使得中国在南海岛礁周边部署的水面力量，成为了菲律宾方面难以突破的天堑，主动“挑衅”无异于是在用鸡蛋碰石头。

　　所以在吃过几次亏后，菲律宾自己也开始琢磨应对策略。而其中一种办法就是利用中方舰船数量少、距离大陆远的客观现实，让菲方舰船依托吕宋岛或巴拉望岛，对中方执法力量较为薄弱、且距离菲方舰船出发地较近的岛礁实施突袭性“挑衅”。

　　仁爱礁与仙滨礁会多次成为中菲南海对峙的焦点，原因就在于这两个岛礁离巴拉望岛足够近，菲方舰船一天就能跑个来回。而一部分外媒会认为中国正在南海问题上采用“以攻为守”的新策略，也是基于这一理由。

　　【菲律宾用征用的民船对峙中国海警船】

　　因为在海警船抵近菲律宾吕宋岛与巴拉望岛航行后，不仅意味着我们能够更早发现、判明菲律宾船只的活动意图，做好应对准备，让菲律宾的突袭想法破产。也意味着菲律宾方面需要抽出一部分资源精力，应对这些“抵近”航行的中国海警船。

　　这无疑会进一步恶化菲律宾本就存在的可用舰船资源不足问题，而当菲律宾的海军与海警因为应对中国海警船的活动而分身乏术时，我们在岛礁方向面临的压力自然就能够减轻不少。

　　当然了，想要完全实现这个目标，只靠目前这3艘海警船显然有些不太够。此次中国海警船抵近菲律宾航行，很可能只是在验证这一策略的可行性。

　　毕竟菲律宾在南海的活动基本是在美国的指示下进行的，而这也意味着在美国因素的影响下，马尼拉当局很可能会不顾抵近航行的中国海警船，继续将资源投入到对南海岛礁的挑衅活动中。

　　【中国海警船依法驱离菲方船只】

　　毕竟菲律宾对于美国的最大价值，就是可以作为美国在南海反华的前哨站。一旦马尼拉当局无法继续胜任这一职能，那么美国对菲律宾的支持难免会受到影响。这显然不是马尼拉当局希望看见的，所以即便反华的代价是菲律宾自身的国家利益，马尼拉当局也很可能为了讨好美国而继续甘当马前卒。

　　在这种情况下，中国海警船在菲律宾家门口排兵布阵的策略效果将大打折扣，中菲两国的对峙将再度回到目前状态。虽然这不会动摇中国在南海问题上的主导地位，但这也意味着海军与海警单位仍然需要在南海维持较长时间与较大规模的存在，影响我们抽身应对其他方向的问题。

　　所以综合来看，想要遏制菲律宾的挑衅，最有效的办法还是切断美国与菲律宾之间的联系。而想要实现这个目标，单靠中国在一线对峙问题上投入大量资源显然是不够的，我们还需要在政治、外交层面上发力，全方位遏制美国在南海方向上的影响力。