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从滑跃到电弹只用了12年 中国下一代航母可期!
wforum.com  2024-06-27 20:51  海事先锋

  再给中国10年时间,中国会造出什么样的航母呢?

  003型“福建舰”的试航,在国内掀起了一阵“航母热”。中国从2012年前的没有航母可用,到如今有3艘航母可用;从2012年服役第一艘滑跃起飞型6万吨级航母,到如今拥有8万吨级的电磁弹射型航母;这期间,仅仅只有12年时间。可以说,只需要给中国人10年时间,就能完成西方国家航母几十年的发展道路。

从滑跃到电弹只用了12年 中国下一代航母可期!

  出海试航的“福建舰”

  那么,如果再给中国人10年时间,咱们能造出什么样的航母呢?性能又会是如何呢?这就要首先从003型“福建舰”还存在的短板开始说起了。不可否认的是,003型“福建舰”,确实是一艘先进的超级航母,其8万吨的标准排水量,已经十分接近美国的“尼米兹”级航母;而其装备的3条明晃晃的电磁弹射器,更是直接在技术能力上超越了“尼米兹”级,甚至也赶超了美国最新的“福特”级航母。

从滑跃到电弹只用了12年 中国下一代航母可期!

  出海试航的“福建舰”

  然而,再强的航母,也依然是有短板的;具体到“福建”号航母,那么最明显的短板有3个。第一个是其舰首两条弹射器中,偏左舷的一条,侵入了降落跑道。我们从“福建舰”的甲板划线和弹射器位置能够看出,其舰首偏左舷的那条弹射器,起飞位置的挡焰板,已经进入了降落跑道的末端。再加上其左舷3号弹射器本就在降落跑道内,这就意味着,当“福建舰”同时执行起飞和降落操作时,仅有舰首偏右舷的那条弹射器可以运转,这就大大的降低了“福建舰”在紧急情况下的甲板运转能力,也就同时降低了“福建舰”在同时回收和起飞战机时,战斗机的出动效率。

从滑跃到电弹只用了12年 中国下一代航母可期!

  侵入降落区域的弹射器

  再说第二个短板,那就是只有2部战机升降机。虽然这2部飞机升降机都是大型升降机,每一部都可以从机库提升2架战斗机到飞行甲板,然而和美国“福特”级超级航母的3部大型升降机相比,“福建”号航母的战机提升效率就要稍差一些了;具体而言,“福建舰”从机库向飞行甲板输送战机的速度,大约是美国“福特”级的2/3,改进空间还很大。

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  出海试航的“福建舰”

  然后是第三个短板,那就是“福建舰”的舰岛依然偏舰体的中间部位,而没有选择更有利于飞行甲板操作的前置或者后置的布局。这和中国航母发展的起点是“辽宁舰”有关系,毕竟“辽宁”舰的动力舱室就偏中间布置,而且舰岛上的排烟道和其他电线管路等也都偏舰体中间部位。因此,为了能在短时间内发展出更强大的航母,中国海军的新型航母一直都有对上一代航母技术的继承,以最大限度减少新技术和设计占据的比例,缩短研发、建造、测试和形成战斗力的周期。

从滑跃到电弹只用了12年 中国下一代航母可期!

  美国“福特”级航空母舰

  不过,参考法国的“戴高乐”号航母和美国的“福特”级航母,就能发现一个特点,那就是先进的大甲板航母,最好把舰岛布置在舰体的后部;而如果后部甲板的宽度不足,怕舰岛影响飞机降落,那就将舰岛尽量布置到舰体的前部。如此一来,就可以在航母的整个后部甲板,或者前部甲板,形成一整块的飞机调度区域。而这个区域内,就有航母的所有弹射器、整备区、起飞降落跑道、升降机。这就意味着,在飞行甲板运转过程中,不需要考虑避开舰岛。

从滑跃到电弹只用了12年 中国下一代航母可期!

  国产新型航母预想图

  以美国的“福特”号为例,它的舰岛就使用了后置位布局,在不影响降落跑道的情况下,在其舰体的前部腾出了大面积的战机整备区。由此带来的好处是,“福特”级在航母尺寸没有比“尼米兹”级明显扩大的情况下,战斗机起飞效率提升了约17%左右,平均每天的最大的放飞架次,从“尼米兹”级的120架次,提升到了150架次。至于法国海军的“戴高乐”号航母,也通过舰岛前置,使得甲板运转效率提升,1次出击最多能够派出28架舰载机。

从滑跃到电弹只用了12年 中国下一代航母可期!

  国产新型航母预想图

  因此,如果再给中国10年的时间,那么中国的下一代航母一定会是这个样子:拥有3~4条电磁弹射器;舰首的2条弹射器都不会侵入降落区或者整备区,能够回收战机时同时运转2条弹射器;舰岛使用后置位布置;核动力;拥有3部大型飞机升降机。而完成上述改进,其实并不需要费多久力气,以当前中国军工科技的实力,基本不存在什么技术瓶颈,就连核动力也没有什么技术瓶颈。毕竟,1970年中国就建造了第一艘核潜艇,到今天已经过去了54年,超过了半个世纪,哪还有什么技术瓶颈呢?

  就让我们一起期待,10年后的中国新一代超级航母,横空出世吧!

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