要求飞行员每次降落时都从密集停放的机群中穿过也不是好主意  /无内容 - 驭风 01/25/14 (73)

　　很多人不知舰载机与航母的尺寸比例，载机量与其描述的吨位明显不符  /无内容 - 驭风 01/25/14 (88)

　　向后起飞或降落的大概没听说过甲板风对起降效率和安全的意义  /无内容 - 驭风 01/25/14 (77)

　　双层甲板是复古，完全不顾舰载机在封闭机库维护需要。  /无内容 - 驭风 01/25/14 (77)

　　双层跑道极有创意 - sjtu 01/24/14 (183)

　　　　很二。  /无内容 - 东风劲 01/25/14 (76)

　　　　二战时日本的赤诚号开始就是三层，中下两层都可起飞飞机，后来下 - 生人 01/25/14 (552)

　　　　　　感觉双层意思不大，其实也没真正解决同时起降，飞机在航母上降 - 生人 01/25/14 (339)

　　　　　　　　电磁弹射也许是答案 - jk11 01/25/14 (154)

　　　　　　　　　　那就等于在现有常规设计上增加一层甲板。这样上下甲板还是不能同 - 生人 01/25/14 (133)

　　　　　　　　　　　　航母紧急状态下的出动效率是最重要的 - jk11 01/25/14 (113)

　　　　　　　　　　　　　　下层搞降落不可能，这要求飞机钻山洞，而且复飞怎么办？我宁可 - 生人 01/25/14 (102)

　　　　　　　　　　　　　　　　降落还在最上层，第二层前半段起飞区，后半段综合仓是三面封闭的  /无内容 - jk11 01/25/14 (96)

　　　　　　　　　　　　那个设计目的似乎是下面起飞上面降落。  /无内容 - 鉴定完毕。 01/25/14 (92)

　　　　　　　　　　　　　　没错啊，你看我再上面的就知道我们讨论的思路了  /无内容 - 生人 01/25/14 (83)

　　　　　　　　你后面讲得有道理。不过在第一个设计中，上层甲板设计有斜角。  /无内容 - 评民 01/25/14 (106)

　　　　　　　　　　仔细看看好像是哎  /无内容 - 生人 01/25/14 (77)

　　　　　　　　有一锭道理  /无内容 - sjtu 01/25/14 (92)