但就像许多制造商一样，我的公司也面临着一个相似的挑战：它的主要竞争对手是中国公司，它们具有廉价劳力和一流工艺两方面的优势。所以，当我们去年进行一轮融资时，风险投资家们很自然地提出，他们需要我们给出一个合理解释，我们这家新创立的小公司如何可以战胜中国对手。这个问题的答案出乎投资者的意料，几年前也曾让我感到意外：墨西哥。准确地说是蒂华纳（Tijuana，简称TJ）。

就像许多美国人 一样，直到最近，当我听到“蒂华纳”这个名字的时候，我只能想到贩毒集团和廉价龙舌兰酒。其实，“TJ”是一个拥有两百多万人口的城市（比相邻的圣地亚哥 要多），已经成为北美洲电子产品装配的热点城市。大多数由三星(Samsung)和索尼(Sony)等公司出品、在美国出售的平面电视都是在这里制造的， 这里还生产从医疗器械到航空设备部件等各种产品。霍尔迪·穆尼奥斯(Jordi Muñoz)这个聪明的年轻人教了我关于无人机的知识，随后和我一起开办了3D机器人技术公司，他来自TJ，并说服我在那里开办了第二座工厂，来补充我们 在圣地亚哥的生产。

我们穿梭于这两座工厂之间，在圣地亚哥设计、制造我们的无人机，并在TJ进行组装，这让我回忆起10年前的一次类似的经历。从20世纪90年代末到21世纪初，我住在香港（为《经济学人》杂志工作），目睹这个城市如何与边界那边中国内地广东深圳的“经济特区”配对。这两座城市一起打造了一座世界领先的制造业中心：在香港完成商务、设计和财务工作，在深圳进行制造。这两座城市的明确分工，成为了当代中国的典范。

今天，蒂华纳之于圣地亚哥就如同深圳之于香港。从我们圣地亚哥的工程中心出发，驾车20分钟就可以到达蒂华纳的工厂，不需要护照。（想要返回需要护 照，但有针对商务人士的快速通道。）我们的一些雇员每天上下班都穿越边境。在TJ好医生比较便宜，也较易找到，私立学校也是一样，不过圣地亚哥的生活总体 上还是更好些。从某些方面来说，这条边境线感觉更像是欧盟各国名义上的边界线，而不是将发达国家和发展中国家隔开的界限。

这种现象不只出现在TJ。在它东部的华雷斯，生产世界上超过40%电子产品（包括苹果的iPhone和iPad）的富士康正在生产戴尔电脑。在它南 部的克雷塔罗，一家工厂正在生产通用汽车(General Motors)安装在克尔维特(Corvette)跑车上的变速器。通用电气的GEnx涡轮喷气发动机的设计和波音787梦想客机内部组件的制造也是在墨 西哥完成的。制成品是该国的主要出口商品，该国制造业的私营投资也属于世界最高水平。