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印度还在给中国使绊子 不料“后院”起火
wforum.com  2022-08-19 04:46  前卫新视角

  不久之前,中国外交部表示,中国与尼泊尔对修建跨境铁路已经达成了共识,不日将派专家开展勘探活动,引来了国内外许多人的关注。这条铁路将跨越喜马拉雅山,连接中国和尼泊尔,建成之后,印度要难受了。那么问题来了,中国和尼泊尔的事,为什么是印度要难受呢?这就跟尼泊尔的战略意义有关了。

印度还在给中国使绊子 不料“后院”起火

  尼泊尔地处南亚,就夹在中国和印度之间,三面环印度,跟中国隔着一座喜马拉雅山。此次双方修建跨境铁路,对于尼泊尔的好处自然是极大的,既能极大程度地摆脱对印度的依赖,又能加速发展本国经济;而对于中国来说,修建这条铁路重点不在于经济效益上,而是从此打开了中国通往南亚的大门。

  我们知道,中国跟南亚之间隔着一座喜马拉雅山,有着世界最高峰的阻隔,我们在南亚的影响力原本只能依靠东南亚辐射过去,实际上是不如有地理优势的印度的。而这条铁路正是要跨越喜马拉雅山,成为连接中国与南亚的桥梁。如此一来,中国的“一带一路”就可以不必依靠东南亚辐射,而是直接往南亚发力了。

  “一带一路”给世界各国带来的好处大家都有目共睹,南亚其他国家必然是非常欢迎的。而印度由于这么多年来仗着自己地盘大、实力强在南亚作威作福,跟南亚其他国家的关系本来就不好。现在面对延伸过来的“一带一路”,印度要么加入,要么被其他国家孤立,没有第三个选择了。但无论印度选哪一种,都意味着其在南亚的地位会渐渐被中国取代,光是大国梦碎这一点,就够他难受的了。

印度还在给中国使绊子 不料“后院”起火

  这还只是政治上的影响,还有军事上的影响。早前尼泊尔由于地理原因,各方面更依赖印度,所以国内的铁路网也基本都与印度联通。只不过后来被印度欺负了,又开始转向中国寻求合作。这条铁路一旦建成,就相当于打通了中国到印度的铁路网。这样一来,中国便可通过铁路直达印度腹地,印度想要再对中国搞点什么事,可就要好好掂量掂量了。

  印度最近敢这么跳,又是大张旗鼓地在中印边境跟美国搞联合军演,又是施压斯里兰卡拒绝中国科考船停靠,还不是以为中国专注台海腾不出手来收拾他,所以跳出来想给自己谋点好处吗?那么现在中国要跟尼泊尔修建铁路的消息,就是对印度最好的回应:你自以为的后院都被我闯进来了,还想着给我使绊子呐?

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