提士气!国产航空发动机大批量换装，中国战机“心脏”国产化加速

　　航空发动机是各种飞行器的“心脏”，也被誉为工业皇冠上的明珠，全面的衡量一个国家的综合工业实力。航空发动机涉及到100多个行业，产业链非常长，辐射带动作用特别突出。目前在航空发动机领域主要是被欧美国家所垄断，就算是俄罗斯的航空发动机也仅仅是在军用领域有自己的一席之地，在民用客机航空发动机领域也很难有自己的作为。中国的航空发动机起步较晚，并且还遭到了来自西方国家的全方位封锁限制，基本上很难获得任何技术的帮助。在一片空白的基础上，中国从零做起一步一个脚印的奋力追赶。多年的付出终于到了收获的季节，如今中国在航空发动机领域开始有了明显的进步，并且在部分领域渐渐地追了上来。中国在航空发动机叶片、材料、转子等各个核心部件上都实现了自己的突破。

　　央视新闻等媒体报道，在国产舰载机歼15着舰10周年的特殊日子，官方十分罕见地向外界展示了歼15生产线。根据相关的新闻视频和图片，可以清晰地看到最新列装的歼15战机有了一个最为明显的变化，那就是其“心脏”出现了明显变化，已经开始使用了国产的涡扇10太行发动机。而过去歼15战斗机一直都在使用来自俄罗斯的AL-31F发动机，这说明中国的舰载机开始全面换装国产航空发动机。此前歼20已经换装了国产航空发动机，其他类型的战机也开始陆续地换装国产发动机，加上这次歼15大规模换装国产航空发动机，预示着中国战机迎来了换装“心脏”的热潮。中国战机大批量大范围换装国产航空发动机，预示着中国航空发动机性能开始趋于成熟，并且具备了大规模量产的条件。

　　航空发动机是一个需要大量实践经验积累的高端制造产品，对飞行数据要求较高。随着歼15、歼20、歼11、歼16、歼10C等大量国产战机列装涡扇10 发动机，中国自己独立研发制造的涡扇10航空发动机将会在实战对抗环境中得到检验，各项飞行数据参数将对于国产航空发动机的性能改善提升十分重要。从目前的情况看，中国各型号战机都开始换装国产航空发动机，这将让国产航空发动机赢得量产良机。航空发动机的大量量产不仅仅能大幅度降低发动机的生产成本，还能快速提升中国航空发动机研制能力。中国在人工智能领域开始走在世界前列，最为关键的一个因素就是中国有着巨大的应用市场。比如各种类型的网络平台，我们因为有着巨大的应用，能够最大限度的考验数据算法等，从而帮助相关应用提升。

　　同样航空发动机也是类似的，比如航空发动机叶片的研发设计都是特别复杂的一个内容。航空发动机叶片要在极端高温下运行，对于材料、设计等都有着极端严苛的要求，需要大量的经验积累。美国设计制造的航空发动机叶片，也是在成千上万试验和飞行数据积累下才逐渐成熟起来的。美国航空发动机叶片为啥设计成那样的弧度，为啥会有特殊的变形设计，为啥会采取那样的材料等等都是大量数据堆积之后，综合分析后得到的一个最理想结局。可以说，航空发动机研发制造不仅仅是技术问题，还是经验问题，没有足够的经验是很难研制出成熟高端的航空发动机的。美国的航空发动机不仅仅自己使用，而且出口到全世界，并且全世界的航空发动机使用数据都最终汇集到美国那里，这也是美国在该领域越来越强的基本原因。

　　就算是美国的航空发动机摆在我们的面前，我们也是很难复制的，因为我们缺乏基础上的数据资料，仅仅凭借外形和结构是无法复制的。所以说，国产战机大批量换装国产航空发动机，对于我们航空发动机产业快速提升是具有非常重要意义的。中国战机“心脏”国产化加速，也将进一步提升中国航空发动机的生产研发能力，确保中国航空发动机研制水平快速走向世界一流行列。通过最近几年的新闻可以看出，中国航空发动机的研制速度确实呈现加速态势。

　　大规模列装-获取大量飞行数据-提升研制水平-大批量生产-性能进一步成熟，中国航空发动机正走在良性提升的轨道上来。可以说，有了批量生产，中国航空发动机也迎来了飞越的机会，下一步我们在航空发动机领域实现突破性发展，甚至在部分领域实现弯道超车都不是难事。中国已经在电动汽车领域实现了弯道超车，一下子走到了世界前列，这是很多人都没有想到的，但是这个成就就是很短的时间内实现的。可以预料的是，中国在航空发动机领域实现突破，也不会花费太长的时间，对于这一点我们还是要有足够的信心。