近日据媒体消息，珠海航展期间，“太行”发动机将进行展示，这对于中国航空系统发展来说是一个重要事件。众所周知，中国的航发同世界先进相比仍有很大差距，为此中国始终重视该领域的技术研发。

　　作为一款航发系统，变循环发动机可谓一次革命性的改变，其彻底改变了战机飞行速度对燃料消耗的影响，始终维持最佳飞行状态。从原理上看，这类发动机依靠自身内部结构的调整，确保实现涵道比随意更换。听起来很简单，但其中涉及的技术却十分深奥且复杂，需要借助大量的风洞进行检验。

　　从目前全球来看，许多国家都有风洞，但仅有中美俄具备强大而有效的风洞群。比如中国具有直径达18米的风洞，且正在建造的另一款规模更多的风洞JF-22。基于此，中国在研究变循环发动机时有了可靠基础。

　　当然技术也是十分重要的因素，如果不能解决高速状态下内部结构变换的话，变循环发动机就不可能搞出来。当前，只有中国和美国公开了研究变循环发动机的消息，其中中国是在2012年披露这一消息的。如果中国研制成了这类发动机，将在全球拥有最先进的航发系统，当然美国人也将参与到竞争行列。

　　对于中国而言，这已经算是很好的局面了，想当年由于外部封锁，中国甚至都没有螺旋桨发动机呢?当变循环发动机现身后，六代机也就不远了。值得注意的是，目前六代机仍缺乏统一的技术标准认定，不过许多专家表示它会在继续拥有超音速巡航性能的同时获取更强劲的航程动力。所以，这就对研发和搭载变循环发动机提出了现实需求，因为只有她才能确保上述性能的实现。

　　据了解，美国正在研制搭载变循环发动机的NGAD战机，而中国也不会落后，正在全力推进。