早在2003年，德国政府决定以1欧元1架的象征性价格向波兰移交23架米格-29歼击机。2004年8月，德国完成了向波兰提供22架俄制米格-29战 斗机的工作。这些飞机是在德国统一后，从原东德空军接收而来的。首批5架战斗机于2003年9月30日到达波兰比德戈什军事航空制造厂机场，由华沙 WZL-4工厂为其维修PD-33航空发动机。

    在波兰进行的米格-29战斗机单机维修费用为1200-1300万兹罗提，一台PD-33发动机维修费用约为300万兹罗提，所有飞机维修费用将超过1.3亿兹罗提(2950万美元)。

    由于受财政资金限制，波兰空军计划只维修2/3的米格-29，其余飞机拆卸后供零部件使用。据分析，这些米格战机即使不经现代化改进也还可继续服役10年。

    这些飞机在经过技术检查和维修后，被纳入波兰空军在马利博尔卡基地的第41飞行联队的战斗编成。

    第41飞行联队与部署在明斯克-马佐维茨基市的第1战术飞行联队的22架米格-29一起，共同承担北约防空任务。

    在北约东扩之后,波兰空军通过引进新型战斗机、运输机、指挥和侦察系统,积极地进行空军的升级改造,以便更多地承担北约联合防空的任务,并在波兰本土以外为地面部队和海军提供支援。

    米格-29战斗机曾被认为是世界上性能最好的战斗机之一。

    德国统一后，从原民主德国空军手中接收了一批米格-29战斗机。德国空军组建了一支米格联队，专飞米格29。美国空军也如获至宝，每年邀请这些米格-29战斗机飞到美国，参加“红旗”对抗演习，专门扮演假想敌，锻炼美军飞行员对付米格战机的实战能力

    转眼10多年过去了，德国空军早已花费重金，准备迎接“新宠”———欧洲战斗机。“失宠”的米格也就只好就此下台，“白送”给波兰空军了。

    尽管波兰空军“白”得了23架米格-29战斗机，但波兰政府必须另外花一笔巨资，将其中的12架进行现代化改装，因为这12架米格-29的机内配置不符合北约的统一标准。

    波兰必须更换这些战斗机的雷达系统和电子设备，预计改装费用将达到2000万美元。

    波兰加入北约后，北约总部责成德国向刚刚加入北约的波兰提供23架米格-29战斗机和120辆“豹”式坦克，以帮助波兰空军提高作战能力。而波兰为此支付一欧元的费用。