内幕：刚去了趟沈飞后内部人士如是说令人意外

作者:万里海疆

　 　现在交通就是发达，半个多小时飞到北京，四个小时动车到沈阳。到了赶紧跟同学联系，我这同学现在在神经银行混，算是个成功人物。同学以东北人特有的豪爽 招待了我，酒足饭饱后说要带我去刘老根大舞台看戏，我说二人转有啥看头，进行下一个程序得了，给你省省钱吧，于是桑拿足浴。洗脚的时候，我酒醒了许多，就 问起沈飞和黎明的事情。我同学是沈阳航院毕业的，算是半个明白人。他说沈飞黎明，沈机，沈风这几年效益老好了，银行想办法给送钱贷款，还得走关系。中国空 军引进Su一27系列战机的计划极为庞大，原计划在2000年以前向俄罗斯采购120至150架h一27SK/UB（目前还不清楚60架SU-30MK- 2是否包含在内），先装备1个精锐的歼击师，然後在10年内用国产Su一27SMK换装至少4个歼击师（总计有5个配备先进的歼击师）。驻扎在芜湖空军基 地的空军第3航空兵师是首支配备SU-27SK的作战单位，该单位的SU-27SK在近年的对台军事演习中颇为活跃，曾多次进入东南部配合演习；广东的遂 溪空军基地据说亦进驻SU一27SK（或作为前进部署）曾因台风侵袭导致5至6架严重受损，另外在训练任务中损失2架；驻海南岛的空军第1航空兵师亦配备 Su一27SK，以因应南海地区的形势。

　　04年的时候，沈飞的一个数控车工的月工资就到了3000，这在当时沈阳工人阶级中绝对是高工资了，不过，同学说现在领导的确拿的太多了，大企业的头头基本上都是百万年薪。收入差距太大，铁西那边有的人家为几百块的年货发愁。

　　"太行"的情况，同学略有耳闻，说黎明厂在搞会战。

　　太行更本就没有到可生产的状态就交给黎明了，现在黎明的人忙坏了，要解决的问题多多。现在的国有大企业在国家和银行的支持下，硬件条件很好，设备很新 很强大，但是管理不行，人多效率低。倒是这几年民企的发展很快，管理上比国企强多了，但就是银行在贷款上还是限制多。同学尽地主之谊，我也不好多说什么。 天气太冷了，基本上没有大的户外活动，办完事情我就返回了。我和哥们是高中时候的同学，他父母是60年代从沈阳的一个工厂迁到内地的。

　　他说沈飞这几年变化非常大，他毕业实习的时候去过沈飞，那时候车间破败不堪，造歼六飞机起落架的圆钢随意摆放。他说SU27的图纸老毛子运来了好几大车，我们的技术人员读起来很费劲，有一个留俄的博士生搞了个翻译软件帮了大忙。

　　但是用毛子的毛坯生产出的零件更本达不到技术标准，我们就换材料改工艺，结果是生产成本剧增。我一直不相信J11一边毛发一边国发试飞，他说有的，国发经常空中停车。我对同学说的话将信将疑，东北那边人风格说话都大。我们零三年也见过一面。

　　现在黎明公司批生产的型号有“太行”涡轮风扇发动机、“昆仑”涡轮喷气发动机，还有修理涡喷、涡扇发动机任务；在民用航空发动机方面以 CF34-10A发动机装配试车为重点与美国GE公司合作；燃气轮机研制生产已有轻型、中型、重型不同型号。庞为总经理还介绍了黎明公司技术创新和管理创 新的情况。

　　在“太行”发动机研制成功、新型战斗机发展方面取得的成果，对钛合金部件制造、复合材料应用等方面取得的进展给予高度评价，认为航空工业在科研、设计、生产方面的数字化工作做得比较好，沈阳地区的厂所在中国航空工业发展中依然具有重要位置。