中国独创舰载隐身无人机，成功在076实现起降，颠覆现代海战模式

根据央广新闻报道，中国独创的舰载察打一体隐身无人机“攻击-21”，终于官宣在我国首艘076型两栖攻击舰四川舰上，实现了成功起飞和降落。

大家可能不知道，关于怎么样加强两栖攻击舰的战斗力，中国和美国选择了不同的方式，美国直接搞出了五代机F35B的垂直起降版，而中国则是让两栖攻击舰同时可以作为无人机航母来使用。

而现在的情况恰恰也说明了，美国现在走错了路。

为什么这样说呢？

两栖攻击舰弹射隐身无人机，中国这条路走对了。

大家可能不知道，这两年有两栖攻击舰的国家，都在玩命往上面堆战斗力。

为什么各国家要这样做呢，因为两栖攻击舰实在是太脆弱了。

你要搞两栖登陆，那么船得开到离岸很近的地方，人和装备一趟趟往上送，过程又慢、又乱、暴露时间又长。

这个时候岸上的火炮、岸舰导弹、巡飞弹、反舰无人机都会反复盯着这片海面打。为护住这条船到岸的船，让部队可以顺利登陆，那么得拿驱逐舰、护卫舰、预警机、潜艇在外面层层保护，这样烧的钱和资源是天文数字。

而且一旦岸基导弹越打越远、廉价无人机铺天盖地，登陆编队想找块安全登陆场都越来越难。

说白了，大家拼命给两栖舰加火力，不是让它想当航母，而是为了更好完成两栖登陆任务。。

但是我们要知道，两栖攻击舰的老本行是 "从海上往陆地送重东西"，肚子里得有个坞舱，这样的话才可以塞气垫船，停坦克、装甲车，把人和装备直接送上滩头。可一旦想让它同时具备很强的空中作战能力，要多装飞机、多存燃油、还有扩大机库，空间从哪儿挤？

所以美国的想法就非常简单粗暴，那就是拿坞舱开刀。

美国 "美国" 级前两艘 "美国" 号和 "的黎波里" 号就是这样搞的。它们直接砍掉整个坞舱，腾出空间全砸给航空设施，航空燃油从黄蜂级的 1500 吨拉到 3400 吨，弹药也翻了一倍。

这听起来是不是航空能力拉满，但是代价却是气垫艇进不去、重装备没法从水面送上滩头，大规模投送能力等于被自己阉了。名义上还是两栖攻击舰，实际上更像一艘缩水航母，没有办法干登陆这个老本行。

但是美国级搭载的F-35B实在是太拉跨了。

美国级砍坞舱，赌的就是 F-35B 能撑起空中火力，结果这架飞机先天不足。

F-35B为了垂直降落，机身硬塞一套升力风扇，这样就占用了F-35B内部非常多的空间，这样的结果就是如果要垂直起降，那么基本上没有办法带导弹，所以美军自己都吐槽它战斗力连直升机都不如。

而且它甚至没有办法装满油来起飞，它的极限作战范围只有 800公里，而F-35C可以做到1100公里，这样的作战范围，隔着几百公里海面，它连发现远处目标都费劲，给登陆部队做持续远程支援，天花板就卡在那儿。

因此美国的美国级两栖攻击舰，可以说彻底的失败了，既没办法当两栖登陆舰来使用，也没有办法当轻型的航母来使用，没有办法的美国，只好在第三艘美国级开始，又想把坞舱给加回去了。

而 076 走的是另一条路，076 没在坞舱和航空之间二选一，而是把电磁弹射器塞进舰上，同时完整保留坞舱，这样的话气垫艇、陆战队员、重装备照样装，大规模投送登陆能力一点没丢。

而电磁弹射真正的价值，就是让无人机不需要通过滑跃起飞，这样的话就可以装满油、挂满弹药出发作战。

像攻击 - 21 靠弹射器满油满弹起飞，它的作战范围最少可以达到1500公里，比 F-35B 的 800 公里差不多多出一倍。

而且它差不多 3000 万美元一架，歼 - 35 这种有人隐身战机差不多 8000 万美元，一架有人机的钱够造两三架无人机。

这差价带来的不是纸面便宜，而是打法变了：第一轮突破防空系统、高风险空中作战、侦察诱敌这种最危险的活儿可以全交给无人机，掉几架损失的只是装备，不会有人员危险的问题，反过来 F-35B 被击落、飞行员一旦出事，那么代价可就太大了。

可以说，中国的076两栖攻击舰，是彻底把以前的海洋作战的方式给改变了。

中国独创的076，把作战方式给彻底变了

在传统的战争方式里面，传统两栖登陆难度最高、死伤最多的战争形式。像登陆艇冲滩、直升机掠海时，敌人的岸防火力、雷达、指挥所、纵深工事全在运转，登陆部队是迎着机枪火炮拿人命换突破口，你像诺曼底登陆，就被称为绞肉机，死伤直接超过了50万。

但是076 搭配攻击 - 21，就彻底解决了两栖登陆的难题，你像登陆部队还在港口上船、甚至在路上，攻击 - 21 已经先到战场上空。

这批无人机直接分好工，一部分挂反辐射导弹专门摧毁防空系统，雷达一开就被顺着信号给瘫痪掉；然后还有一部分，肚子里面装满弹药，靠着自己的隐身性能，偷溜进敌人的防空区，把防空系统的雷达、核心的指挥中心全给炸了，这样敌人不仅看不见，还没办法指挥了；剩下的不投弹，当侦察和电子战节点，在天上监视、监听、回传数据。

等两栖装甲真冲滩时，敌人的通讯可能已断、雷达也发挥不了作用，关键节点被一个个拔掉，敌人压根没有办法进行有效的防御，这样的话可以有效解决两栖登陆死伤大的问题。

076 还可以和传统航母一起形成有人、无人协同作战模式，航母的歼 - 35 争制空权、盯住敌人来支援的战斗机或者预警机；076 放出的攻击 - 21 就前出侦察、当诱饵、分担火力，你想想这些无人机从 076 甲板起飞，不占航母舰载机名额，等于航母的战斗力一点都没有受到影响，外面还多撑开了一层隐身无人机织成的保护网和打击火力。

而且如果战争太激烈了，带弹射器的两栖舰可以作为航母的备份，也就是说航母一旦受到打击，我们的舰载机可以降落在076上。

就算 076 单独干活，也能跑完一整条杀伤链：侦察、干扰、打击、战果评估，每一个环节都不落下。另外，它发现目标也不一定需要自己动手，可以把信息共享给驱逐舰或岸基火力让别人接力打，自己就当藏在最前面，充当最难被发现的眼睛和火力引导节点。

为什么我们能做到这样？这是因为攻击 - 21 本质上相当于青春版五代机，而且因为不需要为飞行员留出操作和生存空间，隐身外形可以做到极致，专家评估攻击-21的全向隐身表现甚至比五代有人机还要更强。

说白了，过去两栖攻击舰核心身份就是 "送人上岸的运输平台"，船本身不带独立远程打击航空能力。076 装上电磁弹射和隐身无人机后，自己就变成能独立发起远程精确打击的航空节点，同时完整保留两栖登陆能力，一船身兼两职，可以说彻底颠覆了从二战以后军舰的设计方式。

既然这么猛，那么美国为什么不搞，很简单，因为攻击-21现在全球只有中国可以搞出了。

舰载隐身无人机难度非常大，全球也就中国搞定了

你先看攻击 - 21 这张脸，外形就像一整片铺开的大翅膀，机身和机翼彻底融在了一起，雷达扫过来，就很发现。它后边没有传统飞机那样竖着的尾巴（垂尾），也没有横着的尾巴（平尾）。

这种设计的好处很实在：隐身好、航程远，再加上不需要搭载人，全向隐身甚至超过现在的有人隐身战机，但是优点这么多，设计制造的难度可非常大。

普通的舰载机如果旁边的风非常大，它不是有垂尾吗？不需要靠人来操控，垂尾就会自动把机头掰回来，这是飞机天生带的能力。

可是飞翼没有这个东西，美军的B-2也是飞翼设计，但是他有人驾驶，我们的攻击-21可没有人驾驶，所以这就对无人机的飞行控制系统提出了非常高的要求。

不仅如此，076 比较不是真正的航母，所以它的甲板宽度有限，和福建舰的甲板宽度可是差了差不多25-35米左右。

再加上旁边就是舰岛，无人机稍微飞出去的时候不稳定，偏差了一米就能撞上去。更麻烦的是是什么，是无人机在076上面的降落，无人机降落的时候，需要机头一抬，机尾就往甲板上沉，拦阻钩还没挂上索，尾巴就先擦上去 —— 这就是航母降落里致命的 "擦尾"。整个过程没有飞行员临时修改，从对准甲板到挂索全交给全自动着舰引导系统和算法在几秒内完成，说 "地狱级" 并不夸张。

除此之外，电磁弹射对无人机的材料要求也要更高，在海洋高盐、高湿度的环境下对隐身材料的要求也更高。

美国人之前也尝试过。美国在2007年的时候就开始搞飞翼隐身无人机X-47B ，而且早在 2013 年就完成了在航母上的电磁弹射起降，可到了2016年前后，美国海军没有继续把它往“隐身无人打击机”方向发展，最后把它变成了MQ-25“黄貂鱼”舰载加油机。但是MQ-25最后也失败了，核心的原因就是无人机飞行控制系统不行，没有办法应对海洋上面复杂的风力情况。

所以你看全球也就中国搞出了舰载隐身察打一体无人机，这是历史性的一刻，配合上我们的076，向全世界证明了中国在无人机技术和造船技术的全球领先。