攻击-21首次弹射：航母诞生100多年后，终于轮到中国引领全球了！

【军武次位面】作者：乐乐

在076首舰四川舰下水近两年后，官方终于公布了这艘无人机航母，完成攻击-21电磁弹射、降落的消息。怎么说呢，这其是现代海权概念明确200多年以来，首次由中国人引领高端海战路线的起点。

▲攻击-21的成功起降意味着国产无人机航母前进了一大步

上世纪初由英国人开创的“无畏舰”概念，以及之后同样由英国人提出构想，最终在二战中大放异彩的航母，以及二战后美国人率先建造的核动力潜艇，都曾经是一个时代的标志。076是最新的一个，也是近现代海军装备中第一个由中国开创的序列，并且注定不是最后一个。前几年随着国产反舰弹道导弹不断升级，传统航母的生存力就已经遭到质疑，但一方面航母仍然有强大的制海能力，这是其他军舰都做不到的；另一方面取代航母这种事过于玄乎，多少有点难以置信，所以大家原本也就只是说说而已，不过美伊冲突却真出现了这个问题。

▲076只是一个开端

伊朗虽然也声称自己装备了反舰弹道导弹，但性能并不可靠，最起码没有用于实战的信息。其能够指望的，只有一些性能平庸的亚音速反舰导弹，以及原本性能不清楚的反舰无人机，与之配套的海上侦察体系也不算多强大。然而，伊朗在自身遭遇美以联军高强度空袭的情况下，仅仅凭借这套传统印象里水准一般的体系，就硬生生将“林肯”号舰载机单日起降次数压到不足40次，只有海湾战争中美军航母的一半水平。这个问题说白了也不复杂，大型航母舰载机起降对空域安全要求非常苛刻，而伊朗无人机的袭扰效果又很强。

▲这次“林肯”号的实战表现远低于预期

举个例子，“林肯”号如果最初在距海岸线400千米的理想位置，持续放飞舰载机打击伊朗地面目标，就会发现伊朗无人机过段时间就来袭扰。为了保证安全，弹射作业只能暂停，这个效率太低了。因此，美军在实战中选择进一步后撤，增加伊朗侦察难度以保证作业空域安全，付出的代价就是打击效率降低。F/A-18E/F本来就是中型机的底子，载荷并不理想，当航母被迫后撤到700千米区域，舰载机往返半径从800千米暴涨到1400千米，这就是战后美军统计投弹质量偏低（平均每架次搭载两枚500磅炸弹）的原因。

▲F/A-18E/F终究是有力未逮

更麻烦的是出动架次，往返航程增加600千米，意味着舰载机需要额外消耗一个多小时飞行，降落后的检查和维护时间也更长。在航母单日可用舰载机数量固定（即每天早上从机库调到甲板的那一批）的情况下，舰载机单次执行任务的时间增长，就意味着火力密度的显著降低，最终导致美国海军在美伊冲突中的存在感奇低。总结来说，随着远程廉价无人机的发展，传统航母起降作业时过于脆弱、舰载机作战半径有限这两个短板，已经被明显放大。

▲传统舰载机弹射作业时确实很脆弱

解决问题有两个思路，一个是强化远程防空体系，提前消灭捣乱的无人机。但这一点很难，因为伊朗反舰无人机水平其实并不强，真正的高端对抗中无人机注定是遮天蔽日，不是轻易能拦住的。另一个思路，就是以无人机对无人机。俄乌战场上，双方在战争压力下努力了这么久，最终发现还是只有这条路能走通，海上自然也是一样。只要舰载机作战半径够远，不容易被对手发现，那起降作业时平台脆弱的问题也就迎刃而解。攻击-21的性能远不足以改变战场，但舰载无人机航程天然就远超有人驾驶战机，这就是质变。

▲因为目前没有拿到真实现场照片，所以官方用了一个非常惊人的模拟形象

当然，现在的四川舰和攻击-21，本质上仍然只是过渡型号，尺寸、航速等硬件数据，距离改变战场还有很大距离。但中国现在手握全球最强的造船工业和军工体系，改进起来也不会太费劲。事实上，人类从最初的多层航母，发展到二战期间的单层飞行甲板结构，再到现在的斜角甲板模式，也是改了很多版的，中国无人机航母只是再来一遍而已。