逛过早市的人都懂一个道理：哪个摊位前排长队，哪家的货一般差不了。
军贸市场也差不多。
战斗机这种买卖，一单就是几十亿美元，买家都很精明。
广告说得再好听，人家也只看实际效果。
谁家的飞机真在天上较量过，谁家的门槛就容易被踏破。
很长一段时间里，国际战机市场基本被几家老牌卖家占着。
中国战机想挤进去，难度不小。
买家心里总有几个疑问：性能拿什么证明？
售后靠不靠谱？
买回去会不会被人卡脖子？
现在情况变了。
歼10CE这块招牌越擦越亮，南亚、东南亚、中东都传出了想买的消息。
几家的数字加在一起，居然有一百多架。
这块蛋糕到底有多大，能不能真切到盘子里，笔者今天就一样一样说清楚。
先把账算明白。
外媒的说法是，孟加拉国想要20架。
印尼原来传的是42架，后来又有"数量翻倍"的消息。
20加84，正好104架。
伊朗那边还有想买二手歼10B的传闻。
这么一凑，歼10家族的潜在订单确实超过了一百架。
不过传闻是传闻，合同是合同。
三家的进度差得很远。
有的快要签字了，有的还只是在饭桌上聊聊。
更要紧的是，这104架本身就有一笔糊涂账，后面细说。
最稳的是孟加拉国。
据环球时报，孟加拉国《每日星报》26日报道称，孟加拉国总理顾问拉赫曼在25日的例行新闻发布会上透露，该国正推进从中国采购歼-10CE战斗机、武装直升机以及无人机系统。
这是今年8月的事。
他的话说得很实在：钱到位，今年就能落地；钱不够，就推到明年。
流程确实已经走起来了。
一个负责谈判的委员会已经完成协议草案，内容包括采购歼-10CE战斗机以及直-10ME攻击直升机。
目前，草案已经提交给武装部队司令部以及有关政府部门审批。
如果本财年的钱没批下来，采购计划将推迟到下一轮预算周期，也就是从2027年7月开始的新财年。
数量也基本有数了。
政府文件写的是20架，据孟加拉国媒体报道，孟加拉国空军考虑采购多达24架歼-10CE战机。
路透社报道称，此次采购计划将成为孟加拉国近年来规模最大的国防采购之一。
这件事不是今年才有的。
孟加拉国说要购买歼-10CE型战斗机，最早还是去年10月孟加拉国媒体《商业标准报》的报道。
从可行性研究走到协议草案，花了差不多一年。
速度不快，但每一步都有实际进展。
孟加拉国为什么这么积极？
拉赫曼说得很直接。
拉赫曼说，孟加拉国注意到歼-10CE战斗机在印巴空战中的出色表现，相较于"阵风"战机或"台风"战机，歼-10CE还拥有价格优势。
简单说，邻国用这款飞机打出了名气，比什么宣传都管用。
还有一层是老交情。
孟加拉空军的主力本来就是中国的歼7系列，飞行员和地勤对中国装备很熟悉。
从歼7换成歼10CE，相当于同一个家族里升级换代，磨合起来省事不少。
当然，孟加拉国也犹豫过。
枭龙更便宜，歼10CE更能打，两款都是中国血统。
参考资料提到，孟加拉空军曾经要在歼10CE和枭龙Block3之间二选一。
现在看，天平明显偏向了歼10CE。
剩下的单价、配套、训练、维护，还得一项一项谈。
再说印尼。
参考资料把印尼排在可能性最低的位置，理由是它一年多来改了好几次口，就像在菜市场逛了一个星期，一斤菜也没买。
这种担心有道理，但最新情况已经有了变化。
先往回看。
2025年10月，印尼国防部长和财政部长又都表示，歼-10战斗机将很快交付。
当时流传的版本是42架、预算90亿美元。
印尼也成了歼10CE最受关注的潜在买家。
最近的消息更直接。
据印度尼西亚《共和报》报道，印尼空军参谋长穆罕默德·托尼·哈乔诺当地时间10月5日呼吁公众对接收首批中国歼-10战机一事保持耐心。
他只说了一句"等着就行"。
《共和报》援引消息称，这款绰号"猛龙"的战斗机预计将在6个月内抵达印度尼西亚，即明年4月左右。
不过，首批接收数量尚不清楚。
空军最高长官公开这么说，分量不轻。
如果印尼真的接了货，意义不小。
按俄罗斯卫星通讯社的说法，这笔交易让印尼正式成为继巴基斯坦和乌兹别克斯坦之后，歼-10CE的第三个海外用户。
这也是中国高端战机第一次进入东南亚市场。
问题出在"翻倍"上。
今年6月，英国航空记者沃恩斯说，印度尼西亚已决定将原计划采购的中国制造歼-10CE多用途战斗机数量从12架增加至24架。
这和42架翻倍到84架，完全不是一回事。
有些外媒把两个版本混在一起，才算出了84架。
印尼国防部至今既未正式确认也未否认采购细节，首批交付的具体配置和数量尚未公开。
所以104架这个总数，水分主要就在这里。
如果按24架算，三家加起来还不到一百架。
印尼空军还有个出名的爱好：集邮。
英国鹰式、美国F16、俄罗斯苏系列都有。
现已订购42架法国"阵风"战斗机，首批已于今年1月接收；采购48架土耳其生产"可汗"战斗机；并与韩国共同研发KF-21战斗机。
再加上歼10CE，五个常任理事国的战机就全了，世界上找不到第二家。
集邮好看，真用起来却很麻烦。
不同国家的飞机，维修标准不一样，弹药不一样，通信也不一样。
要把它们放进同一张作战网里，比孟加拉国难得多。
这也是印尼订单反复拉扯的原因之一。
伊朗是三家里最复杂的。
6月19日，伊朗媒体《Entekhab》披露，德黑兰正在考虑向中国购买二手歼-10B多用途战斗机，以填补空军战力缺口。
二手机便宜，又有现货，能尽快补上空军的缺口。
但该消息目前尚未得到两边官方的确认，到现在还只是传闻。
伊朗的难处不在想不想买，而在中国卖不卖。
中国对外军贸有明确的原则：要有助于接受国正当的自卫能力，不损害有关地区和世界的和平、安全与稳定，不干涉接受国内政。
中东局势很复杂，中国一向主张通过对话解决争端，和地区各国都保持正常往来。
往局势这么紧张的地方卖先进战机，要考虑的东西太多。
另外据外媒报道，双方以前谈战机生意时，付款方式一直是个难题。
伊朗这块蛋糕看着诱人，真要拿下来，比孟加拉国难得多。
中方的态度也很清楚。
针对相关传闻，国防部新闻发言人张晓刚大校回应称，中方对军品出口一向采取慎重、负责的态度。
不跟风，不炒作，这是一个负责任的大国卖家该有的样子。
说到这里，可能有人要问：这一百来架真成交了，蛋糕到底有多大？
只算飞机，账就算小了。
战斗机从来不是一次性买卖。
孟加拉国去年曝光的方案里，8.2亿美元专项用于配套武器、人员培训与维护设备。
飞机只是门票，后面的导弹、零件、训练、升级才是长期的大头。
一架战机要飞几十年，买家和卖家也就要合作几十年。
更值钱的是口碑。
歼10CE这两年能火起来，靠的不是吆喝。
观察者网军事评论员当时指出，印尼空军采购歼-10战机，首先体现在印巴"5·7空战"后，中国外贸军机的战斗力和竞争力广受认可。
在邓棋元看来，歼-10CE抢占海外军机市场，核心卖点就是经过实战验证的高性价比。
有源相控阵雷达、霹雳-15E远程空空导弹这些关键装备都有，价格又比西方同级战机低得多。
很多发展中国家想要一支像样的空军，又付不起天价，歼10CE正好满足了这个需求。
还有一点容易被忽略，就是示范效应。
一个国家买了，周边国家就会掂量。
两个国家买了，就会有更多国家来打听。
从南亚到东南亚，每多一个用户，后面的路就宽一点。
话说回来，蛋糕再香，也要等合同签了才算数。
孟加拉国最靠谱，只差资金和最后的审批。
印尼的基本盘已经有了眉目，到底买多少还说不准。
伊朗变数最大。
一百多架这个数字，有实打实的部分，也有被外媒放大的水分。
一百多架飞机，说多很多，说少也少。
真正的大蛋糕不在某一张订单上，而在于越来越多国家愿意把自家天空的安全交给中国装备。
这份信任是几代航空人一点点攒出来的，靠吆喝换不来。
中国军贸讲原则、守规矩，卖出去的是战机，也承担着维护地区和平稳定的责任。
订单什么时候落地，交给时间就好。
中国航空工业稳扎稳打的劲头，比任何数字都更有说服力。
