中德这130年发生的变化，德国总统合肥一站就摆明了
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德国总统第一站到访大众合肥研发中心和合肥市李鸿章故居
10月27日凌晨，一架专机降落在合肥新桥国际机场。
走下舷梯的是德国总统施泰因迈尔。他来中国进行为期5天的国事访问，第一站不是北京，而是安徽合肥。
当然棉花絮跟大家一样好奇怎么会选择合肥，棉花絮印象里去首站去合肥的国外元首比较少。
目前公开报道施泰因迈尔参观李鸿章故居、访问大众汽车集团（中国）合肥研发中心。
大家都知道这种访问都是有特殊意义的。参观李鸿章故居肯定要中德一百多年的长线叙事里说起。
1896年李鸿章以“钦差头等出使大臣”身份进入德国，在德前后停留了22天，先后到访柏林、汉堡、埃森等地，还专程拜访了已退休的“铁血宰相”俾斯麦，留下了著名的合影。
克虏伯公司老板赠李鸿章一门克虏伯大炮，李鸿章则题赠了自己的肖像照片，这件文物就现藏于合肥市李鸿章故居。
不得不提的是考察团在英国和法国想购买先进武器连续碰壁后却在德国目睹了一场空前的热烈欢迎。
火车站台上，红毯蜿蜒，一位体格强健、面容削瘦、蓄着八字胡的中年男士，已在凛冽的寒风中耐心等候了许久。
此人正是阿尔弗雷德·克虏伯，克虏伯兵工厂的领军人物。
德国需要表达的应该是中德两国关系不错，彼此曾经互通有无。
当然这次德国总统最关键是参观大众合肥研发中心，这是整趟行程的核心看点。
这是大众在德国总部之外，第一个能完成从概念到量产全流程研发的地方。
施泰因迈尔去看大众，与其说视察自家企业，不如说去确认一件事，德国汽车工业在电动化、智能化这一关，已经离不开中国。
德国总统走进的，是一个德国企业在华建设的、能自行完成整套开发的研发中心。
大众并非一开始就打算依靠外部伙伴。它曾寄望于自己的软件公司Cariad，把分散在各品牌的开发力量集中起来，掌握汽车数字化时代的重要技术。但开发困难、进度延误和组织调整，使这条道路走得并不顺利。
随后大众在比较不同团队、不同方案的开发能力、成本和适用范围。
自己从头开发，需要承担全部投入，也要承担失败和延期的风险。
目前看大众不再坚持所有重要技术都必须由自己的德国团队从头做起。
10月22日，捷达首款纯电轿车M6在成都上市，三款车型售价从7.98万元到9.98万元。售价9.98万元的顶配版本，采用大众与地平线合资公司酷睿程提供的辅助驾驶方案。这里既有中国制造，也有中国技术，还有必须面对的中国价格竞争。在这场捷达新车的发布活动中，德方总经理Dirk Mayer全程用中文介绍技术和产品，成为媒体注意到的细节。中文演讲不能保证销量，却能拉近与市场的距离，传达企业愿意理解当地消费者的态度。
从"中国一穷二白，李鸿章跑去德国进行考察，开始学习西方的先进技术"到"德国企业到中国来和中国一起做汽车产业"，这100多年发生的变化，一站就摆明了。
棉花絮只能表示德国大众的求生欲真的很强
2026年9月大众监事会批准“未来计划2030”，提出在已有计划之外，全球再减少约5万个岗位。
整个德国汽车行业都如此，宝马前一周准备遣送5000职工，可得49万遣送费！居然提申请的打破头，不得不暂停此事，这些员工很清楚现状和将来，尤其是老年职工，知道越拖越往后待遇越差，不如早走。当然，这些提前离退休人员，开始享受养老生活，的确是给国家财政开支带来巨大压力，资本把员工推给社会，社会压力只能由政府承担。
为什么这样，除了大家都知道的德国自己炸了自己的核电站，又被乌克兰炸了北溪管道，还要把家当都援助乌克兰外，德国整个社会出现问题了。
中国客户的急单在德国工厂推进时，先是机器调试耽误时间，负责生产的同事又休假，好不容易完成生产后，物流环节因只发邮件不打电话沟通……
现在德国绿党把持着德国教育，现在绿党在全德国大规模推行快乐教育，棉花絮在德国朋友都表示小孩子几乎在学校学不到什么东西。
的确国内汽车行业很卷，所以德国人称这样的环境如同“健身房“，说的更直白是“拳击房”，所以那些生存下来的，德国企业根本不是对手。
听德国汽车界华人讲，如果回到国内任职，身居高位，自己不做出玩命工作姿态（卷），下面人肯定也放松，最后定无业绩可言。
这甚至影响到外派在华企业的德国管理人员，据说一个奔驰高管在华工作若干年后，返回德国给员工做报告，就谈到上述健身房/拳击房现象，报告结束时，总结一句话：我们为了生存下去，不能再如此舒适，必须要内卷！据说还拿出一个斗大汉字“卷”，贴到办公室门上，以示警觉。
大众现在就是两翼齐飞，中国和美国都是它的研发基地、生产基地、消费市场；然后关停或转产本土工厂，继而裁员。资本都跑了，德国本地还能干啥？
