早在2013年,中国海军北海舰队远海训练编队首次穿过宫古海峡的时候,日本方面还如临大敌,把这次穿越当成“罕见的特殊事件”,全国媒体连篇累牍报道。
但到了2026年,中国海军编队从宫古海峡进出西太平洋,早已经变成了年度例行训练里的常规操作。
从单支驱逐舰编队,到后来的辽宁舰航母编队,再到带双055大驱的高配远海阵容,我们的航线、编队配置、训练科目越来越成熟,每次出海都完全按照自己的年度计划推进,根本不会被日方的跟踪和干扰打乱节奏。
但日本这边的处境却完全反过来了,按照日本自卫队的应对规则,只要有中国海空力量接近相关海域,他们就必须紧急升空战机、出动舰艇全程“跟拍监控”。
过去十几年里,中国军机穿越宫古海峡的次数越来越多,海军编队的远海训练频率越来越高,日本航空自卫队的紧急起飞次数直接翻了好几倍。
仅2025年度日本空自针对中国军机的紧急起飞就超过800次,大量F-15J战机的机体寿命被快速消耗,零部件损耗速度远超此前的预期,后续维护升级的账单像滚雪球一样越滚越大。
除了战机的损耗,日本海自的情况也没好到哪里去。
每次辽宁舰编队带着护航舰艇前出西太,日本海自都要派出至少2-3艘驱逐舰全程伴随跟踪,连续十几天跟着航母编队在西太平洋高速机动,燃油消耗、舰员高强度值班带来的后勤成本,每一次都是一笔不小的开支。
过去几年里,日本为了应对常态化的远海巡航,不得不额外申请多笔防卫预算,用来填补战机维护、舰艇油料、人员加班的缺口,相当于被这套常态化巡航的节奏,硬生生逼成了不停往外掏钱的“提款机”。
更让美日难受的是,这套“阳谋”完全在国际法框架内运行。
宫古海峡是符合国际海洋法的公共航道,中国海军舰艇的通行完全合法合规,没有任何越界的地方。
日方明明被拖得疲于奔命,却找不到任何合理的理由拦阻,只能硬着头皮继续维持“全程监控”的姿态,如果他们哪天中断了跟踪,等于直接公开放弃了自己炒作多年的“西南诸岛监控体系”,在国内舆论面前根本没法交代。
日本越在媒体上跳脚炒作“威胁”,越说明他们已经被这把“钝刀”切到了大动脉上。
我们不需要搞什么突然的高强度军事行动,只需要按部就班把常态化远海训练坚持下去,就能一点点消耗对方的装备寿命和财政储备,同时把自己的远海作战经验磨得越来越扎实。
十年前辽宁舰首次穿越宫古海峡,外界还在讨论中国航母能不能走出第一岛链,十年之后,我们的舰队早就把西太平洋的航线走得轻车熟路,而美日花了几十年在第一岛链上攒出来的封锁链条,早就在一次次的常态化横切里,慢慢失去了原本的意义。
现在美日在西南诸岛忙着部署反舰导弹、修机场,本质上也是被这套“阳谋”逼出来的应对动作。
可不管他们往岛上砸多少钱,都挡不住中国海军编队按自己的节奏进出西太平洋。这种不用硬碰硬,就能慢慢把对方拖入消耗陷阱的打法,才是真正让他们慌神的地方。

