据《南华早报》报道，在欧盟收紧电动汽车进口限制的背景下，中国车企加紧赴欧建厂，带动今年前三季度中国锂离子电池对欧盟出口大幅增长。尽管欧盟力图将中国产品排除出公共资金支持的能源项目，中国输欧逆变器出口同样实现强劲增长。

中国海关周二发布的数据显示，今年前九个月，中国对欧盟锂离子电池出口额 312 亿美元，同比增长 46%，占中国锂电总出口额近四成。

分国别来看，对奥地利锂电出口额同比暴涨241%，保加利亚增长178%、匈牙利156%、波兰132%。

前三季度中国锂离子电池整体出口总额达788亿美元，同比上涨42.2%。

法国外贸银行亚太区首席经济学家艾丽西亚·加西亚-埃雷罗认为，出口增长“与中国电池、车企在中东欧持续扩产密切相关”。

她表示：“中国车企在当地组装整车，以及配套欧洲供应链带来旺盛需求，叠加欧洲市场对动力电池、储能电池本身的强劲需求，共同推高出口。”

欧盟对中国电动汽车加征额外关税，倒逼中国车企加快欧洲本地化布局；中欧近期就混动汽车进口配额达成协议，进一步放大了这一紧迫性。

小鹏汽车与奥地利代工厂合作设立欧洲产线，比亚迪位于匈牙利的工厂计划于今年第四季度投产。在本月巴黎车展上，国企长安汽车宣布，计划未来四年扩大在欧盟的产能。

加西亚-埃雷罗称：“贸易摩擦与‘去风险’政策会持续压制成品直接出口。”她同时预判，供欧洲电动车生产使用的零部件、中间品出口将维持韧性。

清洁能源领域，逆变器也成为中欧博弈焦点。今年5月，欧盟以网络安全和依赖风险为由，禁止中国逆变器供应商参与欧盟资助项目。

但海关数据显示，今年第三季度中国对欧盟逆变器出口额同比上升34.5%，达到17亿美元。对爱尔兰、葡萄牙、波兰、罗马尼亚等国出口实现翻倍，对斯洛伐克出口额同比增幅超400%。

今年第三季度，中国逆变器全球出口总额45亿美元，同比增长31.9%。

英国能源研究机构伍德麦肯兹7月发布报告称，去年中国企业主导欧洲逆变器市场，区域市占率超80%。

加西亚 - 埃雷罗将逆变器出口的持续增长归功于中国制造商在成本和技术方面的巨大优势。她补充说，欧盟对中国逆变器的限制仅适用于欧盟资助的项目，而欧洲在商业、工业和住宅上的需求依然强劲。