真相了，伊朗迟迟不买歼 - 10 战机，伊朗还是老毛病又犯了？伊朗新任国防部长梅赫达德・阿赫拉基・凯塔布奇宣布，2027 年，伊朗国产重型战机开始首飞！打算靠它对抗美以空中威胁。
咱们先说说伊朗现在空军的家底，现在手里能用的主力，大多是几十年前的老旧机型。当年从美国买回来的 F14 雄猫，还有早年引进的米格 29，零件越打越少，维修起来特别费劲。
以色列的 F35 战机不断在周边活动，远程空袭的威胁摆在眼前，伊朗急需一款航程远、载弹量大的重型战机，用来守护波斯湾空域。
歼 10CE 性能确实不错，属于四代半中型战机，雷达、航电、导弹全套配置齐全，拿来国土防空完全够用。但在伊朗军方的设想里面，中型机并不是他们最想要的。
他们想要重型战机，能长时间在海湾上空巡航，搭载远程空空导弹，远距离拦截来袭战机，这是中型歼 10 很难做到的。
更深一层的原因，是伊朗根深蒂固的自主国防思路。几十年持续被西方严厉制裁，吃过太多武器断供的苦头。
只要武器装备靠进口，一旦局势紧张，备件、弹药随时可能断货，到时候飞机就算还在地上，也没法升空作战。
所以伊朗一直坚持，能自己造就绝不外购核心主战装备。之前他们搞出来的科萨尔战机，本质是在老式 F5 基础上逆向改进出来的轻型战机，只能用来基础防空，对付 F35 根本不够用。
这次官宣的重型战机项目，就是冲着补齐这块短板来的，计划今年做完地面滑行测试，2027 年完成首飞。
但这里面的技术难度，真不是说说那么简单。重型双发战机，需要两台大推力涡扇发动机，大功率机载雷达，高强度机体材料，还有整套火控和飞控系统。
放眼全世界，能独立走完重型战机完整研发、试飞、量产流程的国家，手指头数得过来。
伊朗过去的航空积累，大多停留在改造老旧飞机，仿制轻型机的层面，从来没有独立研发重型战机的经验。
当年那个征服者 313 隐身验证机，当年炒得火热，最后被很多专家质疑，只能算是技术验证平台，根本达不到实战标准。所以这次公布的重型战机计划，外界很多人心里都打个问号。
当然伊朗心里也清楚风险，就算 2027 年顺利首飞，首飞距离定型、量产、大批量列装，中间还有漫长的试飞和调整周期，少说还要再耗上好多年。
在这款国产重型机真正形成战斗力之前，伊朗空军老旧机队的压力只会越来越大。
这也就解释了，为什么歼 10CE 虽然多次进入伊朗的备选清单，最后一直没能落地。一方面是伊朗想要重型平台，歼 10 是中型机，和他们的需求有偏差。
另一方面，只要自研项目还在推进，伊朗就不会轻易大批量外购主力战机，不想放弃自主研发这条路线，也不想在国防装备上被别的国家拿捏。
还有现实的资金难题，伊朗长期被制裁，外汇储备紧张。买几十架战机，不光要付飞机本身的钱，配套导弹、备件、人员培训，是一笔持续多年的巨额开销。
如果把这笔钱投进本国航空工业，就算进度慢，至少能培养本土技术团队，积累属于自己的技术。
不少网友觉得这是眼高手低的老毛病，明明现成的成熟战机摆在眼前，非要自己硬啃这块硬骨头。站在伊朗的角度，这个选择其实不难理解。
处在中东这个火药桶地带，美以的空中威胁一直悬在头顶，他们不敢把国防安全，完全寄托在外国的武器供应上。
所以伊朗迟迟不采购歼 10，不是歼 10 性能不行，核心是伊朗的战略需求和自主国防的路线，决定了他们优先想冲一冲国产重型战机。
这条路充满挑战，能不能成功，还要看后续几年的项目推进情况。
#MCN微头条伙伴计划#
信息源：《伊朗宣布“纯国产”战机投产 将“很快”在空军服役》闽南网
咱们先说说伊朗现在空军的家底，现在手里能用的主力，大多是几十年前的老旧机型。当年从美国买回来的 F14 雄猫，还有早年引进的米格 29，零件越打越少，维修起来特别费劲。
以色列的 F35 战机不断在周边活动，远程空袭的威胁摆在眼前，伊朗急需一款航程远、载弹量大的重型战机，用来守护波斯湾空域。
歼 10CE 性能确实不错，属于四代半中型战机，雷达、航电、导弹全套配置齐全，拿来国土防空完全够用。但在伊朗军方的设想里面，中型机并不是他们最想要的。
他们想要重型战机，能长时间在海湾上空巡航，搭载远程空空导弹，远距离拦截来袭战机，这是中型歼 10 很难做到的。
更深一层的原因，是伊朗根深蒂固的自主国防思路。几十年持续被西方严厉制裁，吃过太多武器断供的苦头。
只要武器装备靠进口，一旦局势紧张，备件、弹药随时可能断货，到时候飞机就算还在地上，也没法升空作战。
所以伊朗一直坚持，能自己造就绝不外购核心主战装备。之前他们搞出来的科萨尔战机，本质是在老式 F5 基础上逆向改进出来的轻型战机，只能用来基础防空，对付 F35 根本不够用。
这次官宣的重型战机项目，就是冲着补齐这块短板来的，计划今年做完地面滑行测试，2027 年完成首飞。
但这里面的技术难度，真不是说说那么简单。重型双发战机，需要两台大推力涡扇发动机，大功率机载雷达，高强度机体材料，还有整套火控和飞控系统。
放眼全世界，能独立走完重型战机完整研发、试飞、量产流程的国家，手指头数得过来。
伊朗过去的航空积累，大多停留在改造老旧飞机，仿制轻型机的层面，从来没有独立研发重型战机的经验。
当年那个征服者 313 隐身验证机，当年炒得火热，最后被很多专家质疑，只能算是技术验证平台，根本达不到实战标准。所以这次公布的重型战机计划，外界很多人心里都打个问号。
当然伊朗心里也清楚风险，就算 2027 年顺利首飞，首飞距离定型、量产、大批量列装，中间还有漫长的试飞和调整周期，少说还要再耗上好多年。
在这款国产重型机真正形成战斗力之前，伊朗空军老旧机队的压力只会越来越大。
这也就解释了，为什么歼 10CE 虽然多次进入伊朗的备选清单，最后一直没能落地。一方面是伊朗想要重型平台，歼 10 是中型机，和他们的需求有偏差。
另一方面，只要自研项目还在推进，伊朗就不会轻易大批量外购主力战机，不想放弃自主研发这条路线，也不想在国防装备上被别的国家拿捏。
还有现实的资金难题，伊朗长期被制裁，外汇储备紧张。买几十架战机，不光要付飞机本身的钱，配套导弹、备件、人员培训，是一笔持续多年的巨额开销。
如果把这笔钱投进本国航空工业，就算进度慢，至少能培养本土技术团队，积累属于自己的技术。
不少网友觉得这是眼高手低的老毛病，明明现成的成熟战机摆在眼前，非要自己硬啃这块硬骨头。站在伊朗的角度，这个选择其实不难理解。
处在中东这个火药桶地带，美以的空中威胁一直悬在头顶，他们不敢把国防安全，完全寄托在外国的武器供应上。
所以伊朗迟迟不采购歼 10，不是歼 10 性能不行，核心是伊朗的战略需求和自主国防的路线，决定了他们优先想冲一冲国产重型战机。
这条路充满挑战，能不能成功，还要看后续几年的项目推进情况。
#MCN微头条伙伴计划#
信息源：《伊朗宣布“纯国产”战机投产 将“很快”在空军服役》闽南网
