印度空军参谋长辛格10月3日表示，印度空军未来数年每年至少需要引进36至40架新战斗机，约相当于两个中队，才能阻止战斗机中队规模继续萎缩。目前印度空军只有约29个战斗机中队，而发展规划目标是42个，用于应对中国和巴基斯坦方向的“挑战”。
 
当地时间2026年10月3日，印度空军高层直接摊牌，曝光了自家空军的真实窘境，看着格外窘迫。很多人印象里印度军费投入不低，军备更新看着很频繁，但实则是外强中干，空军战力早已跟不上自身的战略野心。
 
印度空军原本规划了充足的战机中队配置，用来兼顾双线防务需求，可如今实际在编数量大幅缩水，缺口巨大。更要命的是，现在手里的战机大半都是“老古董”，普遍是上世纪七八十年代服役的机型，早已超期服役，早就到了该批量淘汰换新的阶段。
 
这些老旧战机常年高强度执勤，机体老化严重，故障频发，根本撑不起现代化空战需求。偏偏印度空军还有个致命短板，就是战机事故率居高不下，日常训练、执勤时不时就会摔机，每年都有战机莫名损耗。
 
一边老战机陆续退役报废，一边新机补充跟不上，还不断有战机意外损毁，直接导致空军战力一年比一年拉垮。
 
这也是辛格急着喊话大规模引进新战机的核心原因。如果不持续大批量补全新机，印度空军的战机规模只会持续缩水，防务压力会直接拉满。
 
看似每年几十架的采购量不少，但放在持续损耗、批量老旧换代的大背景下，也只是勉强止损，根本谈不上战力升级。
 
尴尬的是，印度自身的国产战机产能极其拉胯，自研战机量产缓慢、问题频出，根本没法靠本土制造填补缺口，最后只能年年砸钱对外采购，陷入“全靠买买买续命”的死循环。
 
在我看来，印度空军的困境完全是自身发展失衡导致的。印度一味追求大国军事体量，野心拉满，却没有匹配的工业实力和后勤体系做支撑。只想靠砸钱买先进装备速成强军，却不肯深耕本土军工、完善后勤保障。
 
这种揠苗助长的模式，注定只能治标不治本。哪怕每年大手笔引进新战机，也只是被动填坑，永远跟不上损耗和换代的速度。
 
单纯堆砌装备数量，没有成熟的工业体系、完善的运维能力兜底，再庞大的军备规模也只是虚有其表，根本撑不起真正的空中战力，这也是印度军事发展最核心的短板。