一周之前，讨论的话题还是“谁会成为歼-10CE的第三个用户”。

一周后，这个问题过时了，因为第三、第四、第五个买家几乎同时浮出了水面。

最新的三则消息摆在了一起。

孟加拉国，20架的报价详单已经公布，进入最后谈判；

阿塞拜疆，总统阿利耶夫把签名刷上了歼-10CE的1:1模型机身，垂尾编号“27-001”，并且有消息称巴库已取消后续批次枭龙-3的采购、转而采购歼-10CE。

至于印度尼西亚，空军参谋长穆罕默德·托尼·哈乔诺10月5日在雅加达亲口对《共和报》表态：“希望印尼民众耐心等待歼-10战斗机的到来，首批将在六个月后抵达印尼。”

一款战机的出口客户名单，一夜之间从两家膨胀到五家。这在国际军贸市场上，是阵风级别的话题。

【阿塞拜疆：从模型到总统签名，从枭龙到歼-10CE】

阿塞拜疆这条线的信息量最大。巴库ADEX-2026防务展上的那架全尺寸模型，细节已经拉满。

垂尾上的阿塞拜疆国旗、鹰徽、编号“27-001”（按机号惯例即2027年首架交付）、鸭翼上方的总统阿利耶夫签名。

现在再加上一条，有消息称阿塞拜疆取消了后续批次枭龙Block3的采购计划，转而投向歼-10CE。

这个动作的商业含义非常直白。枭龙Block3虽是四代半，但毕竟轻型机；阿塞拜疆空军的家底是15架米格-29、5架米格-21、12架苏-25，三十多架老飞机等着全换。

先用16架枭龙打通中械体系（后勤、弹药、数据链），再直接跳到中型四代半主力机。一步到位买体系里的“高配”，比按部就班的轻型机路线更符合高加索的军备竞赛节奏。

红旗-9BE防空网加身、枭龙已经落地，歼-10CE再入列，巴基斯坦那套“中式防空作战体系”的整建制复制，只差最后一环。

而对面的亚美尼亚，最先进的家当仍是4架配“烧火棍”导弹的苏-30SM，这条战力曲线画出来，胜负早已没有悬念。

【印尼：17个月的追求，终于等到“半年后到货”】

印尼这条线，是一部完整的“军购马拉松”编年史。

2025年5-6月，传闻初起，版本还是“采购二手歼-10”，甚至争论过是最早的歼-10A还是换装无源相控阵雷达、数量少的歼-10B。

2025年10月，版本升级为“拨款90亿美元采购42架歼-10CE”，国防部长放话“（战机）很快就会飞越雅加达”；

2026年6月，《空军杂志》曝出数量从12架增至24架、并配套采购霹雳-15E远程空空导弹，国防部副部长道凡托出面背书，“提升现代化作战能力，同时兼顾国防预算的性价比”。

然后是10月5日的终章，空军参谋长亲自定调，首批六个月后抵达。军方最高专业官员的口径，与一个阶段一个阶段收紧的采购细节，闭环了。

更有意思的是两个边角料，一是印尼空军的“收藏癖”，俄制苏-27/30、美制F-16、法制阵风、英制鹰式教练机都已列装；

五常战机唯独缺中国造，对这支以“收集全球装备”著称的空军来说，这是清单上最后一块拼图。

二是有自称印尼飞行员家属的网友在社交媒体透露，印尼飞行员已经在中国接受培训。

飞机未到，人先到位，这比任何合同传闻都更接近实锤。

【孟加拉：报价单上桌，最后一个签字环节】

作为东南亚最大的国家、G20成员、不结盟运动的传统旗手，印尼的选择本身就是一个风向标。

它同时买着法国阵风和美国F-15IDN，但把新闻的爆点留给了歼-10CE，多向押注的精明买家，把性价比最高的一张牌打了出来。

孟加拉国的进度同样扎实，20架歼-10CE的采购价目与预算已经公布，进入最后谈判阶段。

从中方去年表态“积极推进中孟两国空军合作、深化务实交流”开始，到达成军售意向，再到报价详单摆上桌面，流程走到这一步，剩下的只是落笔日期的问题。

【算总账：一张五国的名单，和一条被验证的公式】

现在把歼-10CE的出口账本按进度排。

巴基斯坦是首个海外用户，实战验货，5·7空战把“中国战机无实战经验”的质疑钉进了历史；

乌兹别克斯坦是第二个用户，已公开6架接装画面；孟加拉国公布报价详单，进入最后谈判；

阿塞拜疆总统签名上模型，可能已砍单枭龙转投；至于印度尼西亚，军方一把手官宣半年后到货。

而一年前的这个时候，这份名单上还只有一个名字。这条爆发曲线背后，是一条被反复验证的军贸公式：

实战证明（巴基斯坦）→ 同体系国家跟进（乌兹别克斯坦）→ 预算国排期（孟加拉）→ 体系用户收网（阿塞拜疆）→ 地区大国下注（印尼）。

实战是广告，体系是壁垒，性价比是钩子。阵风能在市场上纵横多年靠的就是前两者，如今轮到中式体系把三样凑齐。

5·7空战的每一分战果，都在给这张名单的下一行留位置；排在后面若隐若现的阿尔及利亚、沙特、埃及们，此刻都在看着同一个坐标。

军火市场有一句老话，谁的东西在战场上赢，谁的货架前就排队。歼-10CE的排队现象，不过是把这句老话又印了一遍，用的是五个国家的队形。

文｜唐驳虎 著名撰稿人、凤凰网专栏作者