地中海畔的安塔利亚，最近成了全球航天界的焦点。

10月5日，第77届国际宇航大会在土耳其安塔利亚开幕，来自世界各地的航天机构、企业和科学家齐聚一堂。

中国首位航天员、中国载人航天工程副总设计师杨利伟在会上发声：中国空间站是面向全球的平台，向各国科学家开放。

他同时透露，中国将开展月球科研开发，建设月球科研站，并希望与各国展开合作交流。

这一幕颇有象征意味。23年前，杨利伟乘神舟五号飞船进入太空，中国由此成为第三个独立将人送入太空的国家。

如今，当年的“太空第一人”站在国际舞台上，谈论的已是开放的空间站和月面上的科研基地。

天宫的大门向世界敞开

先看近地轨道上的天宫。按照中国空间站应用方面公布的数据，空间站已完成160多项科研项目，产生超过500TB原始数据，支撑了1800多篇学术论文。

这些成果覆盖生命科学、材料、流体物理等多个领域，正在把“太空实验室”变成实打实的科学产出。

更引人注目的是国际航天员的到来。杨利伟介绍，两名巴基斯坦预备航天员正在中国与中国航天员一起训练，全程表现非常优异。

按计划，其中一人将以载荷专家身份参与短期飞行任务，这将是中国空间站首次迎来外籍航天员。

天宫自身也在继续“扩容”。杨利伟表示，空间站还将增加一个多功能舱段，并择机发射巡天空间望远镜。

在运输环节，长征十号甲火箭将支撑更低成本、可重复使用的天地往返运输，承担梦舟飞船和天舟货运飞船的发射任务。

国际合作在天宫早有伏笔。2019年，中国与联合国外空司合作，从17个国家的申请中遴选出9个项目进入中国空间站开展实验。

一座常态运营、持续升级的空间站，本身就是最有说服力的合作邀请函。

两枚火箭托起登月梦

目光再投向38万公里外的月球。中国已明确目标，2030年前实现中国人首次登陆月球。

杨利伟介绍，登月方案的核心是“两发火箭、环月对接”。

具体来说，梦舟飞船和揽月着陆器分别由火箭送往月球轨道，在环月轨道完成交会对接。航天员随后转入揽月着陆器，下降到月面开展工作。

这种分头发射、月轨会合的方式，避免了研制一枚超大运载火箭“一步到位”的难度，用两次发射分担重量。

相关硬件正在稳步推进。2025年，梦舟飞船完成零高度逃逸试验，揽月着陆器完成着陆起飞综合验证试验，长征十号火箭也完成了系留点火试验。

按照规划，航天员登月后将开展月球地质、地球物理、天文观测、生命科学和资源勘查等工作。

这意味着中国载人登月不只是“插旗留念”，而是带着科学问题去，带着样品和数据回。

月球科研站，一场全球合伙的长跑

登月是起点，建站才是长远目标。杨利伟此次提到的月球科研站，与中国牵头推动的国际月球科研站计划一脉相承。

据介绍，目前已有约20个国家参与国际月球科研站合作，地月空间立方星星座项目也有12个国家签约加入。

嫦娥七号和嫦娥八号是接下来的重点任务。嫦娥七号瞄准月球南极，寻找水冰等资源；嫦娥八号则承担月面资源原位利用等技术试验，为科研站打基础。

为什么偏偏是月球南极？那里的永久阴影坑里可能藏着水冰，既能分解出氧气和氢燃料，也能为未来驻留人员提供饮用水。

谁先摸清这些资源，谁就在月球长期驻留上占据先机。

建站的难度不容小觑。月球上一个白天约等于地球上的两周，昼夜温差可达300摄氏度左右，还要应对宇宙辐射和细如粉末的月壤。

按照此前公布的规划，国际月球科研站将在2035年前建成基本型，此后再逐步拓展完善。

放眼全球，美国主导的“阿耳忒弥斯”计划同样瞄准月球南极，月球正在成为大国航天竞合的新舞台。

与此同时，中国还在推进更多深空任务。天问二号正在探测小行星，天问三号计划于2028年前后实施火星采样返回，2027年还将开展小行星防御演示验证任务。

从近地空间站到月面科研站，中国航天的路线图越来越清晰：一步一个脚印，同时把合作的门开得更大。

杨利伟在安塔利亚的这番表态，传递出的不只是技术自信，更是一种开放姿态。

当人类重返月球的时代真正到来，月面上或许会出现一座由多国科学家共同运营的“月球实验室”，而它的地基，正在今天一块块垒起。