2026年9月24日，据亚洲防务安全（Defence Security Asia）消息，过去十多年，欧洲六国联合研制的“流星”远程空空导弹一直是西方空中优势的标杆。它采用可变流量固体燃料冲压发动机，能在飞行末段持续补充能量，不可逃逸区远超传统“发射后滑翔”的导弹。

挂载在“台风”、“阵风”和“鹰狮”上，“流星”让欧洲战斗机在超视距空战中拥有巨大的心理和战术优势。

但中国现在拿出一款更远的东西。PL-17据报射程超过350公里，专门设计用来猎杀预警机、加油机和电子战飞机这类高价值空中资产。它跟“流星”的设计哲学完全不同：不追求末段高能量机动，而是用更大的弹体和双脉冲固体火箭发动机，把射程和不可逃逸区一起顶上去。简单说，“流星”是让对手逃不掉，PL-17是让对手够不着。

PL-17到底有多大？弹长约6米，重约500公斤，速度超过4马赫。它最初出现在歼-16上，但最新的进展是歼-10C也能挂载了。歼-10C的作战半径约1300公里，加上PL-17的射程，对手的预警机和加油机必须退到距离中国大陆1700公里以外才敢说自己安全。这个距离意味着西太平洋上空的空中加油和指挥节点，几乎全部暴露在威胁之下。

“流星”的问题在哪？ 它的射程估计在100到200公里之间，速度约4马赫。这个数据放在欧洲战场上够用，但在印太这种广阔海域，就显得力不从心。更关键的是，“流星”至今没有经过实战验证，而PL-15已经在2025年5月的印巴空战中由巴基斯坦歼-10CE实弹使用，至少完成了一次超视距击杀。PL-17是PL-15的升级版，技术路数更成熟，平台适配也在加速。

真正差距不在导弹本身，在体系。PL-17发射依赖预警机、数据链和卫星提供目标信息，中国空军已经把这套杀伤链跑通。西方要应对，不仅是加快AIM-260或“流星”后续型号的研发，还得重新规划预警机和加油机的部署位置、护航方式和作战节奏。导弹射程上的数字差距，最终会转化成整个空中作战体系的重新排布。对美军和其盟友来说，过去那种把支援飞机放在后方就高枕无忧的日子，已经结束了。