继日本空自发布消息称，一架MQ-4B战略无人侦察机于15日下午1点左右，在鸟取县附近海域失踪后，日本共同社在当晚9点多证实已经发现MQ-4B残骸，基本确认已经坠毁。意味着这款日本耗费十一年心血才拿到的高端装备，直接损失了三分之一。

这架MQ-4B已经完蛋了

虽然和美伊冲突中大量损失的MQ-9B编号很像，但MQ-4B的价值要远远高于前者。MQ-9B最常见的统计成本是3000万美元，而MQ-4B则起码是五倍以上。对日本而言，这都不仅仅是巨额经济损失那么简单，原本规划的完美海上监视体系出现巨大漏洞，至少数年内无法弥补，才是最要命的。日本空自早在2015年就开始谋划采购MQ-4B，但很快就遭到了日本内部和美军的双重反对。前者认为这项耗资巨大的项目，会挤占其他军种采购资金，而后者则不愿意看到日本掌握这种战略装备。

滞空时间超过30小时的MQ-4B确实不弱

直到2017年，日本空自才冲破重重阻拦，与美国达成初步采购协议。因为当时美军仍然大量装备Block 30规格的MQ-4B，所以双方签约后锁定的也是这一版本。翌年日本公布的采购支出显示，MQ-4B单价大幅上涨了23%，原因是“部分关键零部件短缺导致重新开发替代型号”。不过，日本政府很快声称“通过谈判”，抵消了部分价格上涨，具体数字为24亿日元（约1500万美元），但不清楚究竟是单价还是总价。2022年2月，首架MQ-4B顺利飞抵青森县三泽基地，因为这时日本尚未完成相应人员培训，所以整个过程都由美军操作。

三泽基地是美日共同使用，部署有美军F-35

直到当年12月新成立的航空侦察单位正式落地，MQ-4B才完成在日本境内的首飞。而随着翌年6月第三架MQ-4B交付，日本花费了八年时间的项目终于告一段落，并按计划往前走。对于MQ-4B的用处，日本2024年版《国防白皮书》其实写得很清楚——“监视山东舰在太平洋的活动、中俄军舰联合航行细节以及其他敏感动作”。至于MQ-4B的采购价格，日本政府直到现在也没有公布，只是在去年3月表示已经全部支付。而三架总计4.899亿美元的说法是不可能的，美国对意大利出口6架MQ-9B总价就已经高达7.38亿美元，三架MQ-4B算上配套设备但凡总价低于10亿美元，就算美国发善心清仓甩卖。

MQ-4B的价格一定对得起性能

而现在其中一架MQ-4B坠海，就意味着一架执勤、一架备用、一架维护升级的体系被破坏。想要补充先乖乖排队登上四五年时间，因为美军内部现在自己都疯抢MQ-4B产能，根本顾不上日本区区一架补充订单。此外，因为现在下线的MQ-4B，都是Block 40甚至更高规格，这就意味着日本拿到新机后，还要匹配一套升级后的保障体系，这个成本注定是天价。日本空自当初之所以只采购三架MQ-4B，就是考虑到价格太贵，只规划了能满足基础循环的数量。万万没想到，仅仅在交付四年之后，就面临要么体系瘫痪，要么花费重金才能恢复的困局，只能说人算确实不如天算。

之前日本F-35坠海也是引起轩然大波

日本前些年经济蒸蒸日上时，自卫队人员素质确实不错，200多架F-15J整体服役表现是要高于全球平均水平的。然而，这几年不仅生产体系问题频发，就连飞行员和维护保障体系也开始失衡。从日本组装生产的第一架F-35A坠海（也是在三泽方向，这个基地多少有点玄乎），到搭乘中将师团长的UH-60直升机坠海，再到现在MQ-4B紧随其后，日本这几年是不动则已，一出手就是大新闻。

日本曾经引以为傲的F-2也不行了

依赖美国提供的先进技术装备，日本确实组织起了一支性能相当可观的军事力量，但随着日本国产军工体系坍塌，这份辉煌不过是沙中建塔，一推就散。