1.26亿只“毛孩子”，我们该高兴还是该警惕？
《2026年中国宠物行业白皮书》显示，2025年城镇犬猫数量达到1.26亿只。1.26亿是个什么概念，它比世界上不少国家的总人口还要多。这些被称作“毛孩子”的小家伙正以肉眼可见的速度进入千家万户，围绕它们的生意也越做越大，这个数字背后是喜是忧，值得细看。
2025年宠物犬5343万只，宠物猫7289万只，猫比狗多出近2000万只。从增速看，城镇犬猫总量较2024年增长221万只，增幅1.8%，数量增长明显放缓，消费端却还在踩油门，全年城镇宠物（犬猫）消费市场规模达3126亿元，同比增长4.1%，白皮书预计到2028年将达4050亿元。
细分看，犬消费市场规模1606亿元，猫消费市场规模1520亿元，猫消费增速5.2%明显快于犬的3.2%，按白皮书预测，到2028年猫消费规模将反超犬。单只犬年均消费3006元，单只猫年均消费2085元，双双创下历史新高（来源：川观新闻，链接：https://cbgc.scol.com.cn/news/7592978）。行业把这种现象概括为“数量减速、消费加速”。
宠物年夜饭、宠物写真、宠物幼儿园、宠物健身房，几乎每一个面向人的消费场景都长出了宠物版本。电商平台上的宠物年夜饭热销，佛跳墙、惠灵顿牛排都进了宠物菜单。中国首家狗狗运动空间的健身房，狗狗单次体验599元，陆地跑步机300元一次，年卡近2万元，价格直逼人类私教课。“穷养自己、富养宠物”成了部分年轻消费者的共识，有受访者每月在宠物身上的花销超过3000元，接近个人收入的一半。
宠物数量的膨胀也在倒逼公共服务跟进。2025年4月8日，铁路部门在京沪高铁部分车次试点宠物托运，起初只有5座车站、10趟列车。到2026年4月8日，铁路部门在试点满一年的基础上推出“爱宠行”服务，提供“携宠出行”与“爱宠单独行”两种托运模式，办理宠物托运的高铁车站增至121座、列车增至228趟，宠物全程存放于专用运输箱并放置在列车高铁快运柜内，与旅客乘车空间相对隔离。
试点消息传出时，中国铁路公众号的评论区相当热闹，不少网友晒出自家萌宠的照片呼吁尽快全国推广，也有人希望放宽15公斤的体重限制。反对的声音同样存在，有观点认为高铁这类公共交通工具的核心职能是保障多数乘客的舒适与安全，宠物可能压缩乘车空间，还存在卫生和安全隐患。
比出行更让养宠人头疼的是看病。宠物医疗领域同病不同价、治疗信息不透明、“人药兽用”藏隐患、纠纷投诉无门等问题集中暴露。一粒宠物口炎常用药24元，一次手术花费上千甚至过万元，成了不少宠物看病的常态，“不怕宠物吃喝，就怕宠物生病”是当代养宠人共同的担忧。
一位医疗行业从业者的经历说，自家小猫因意外受伤住院三天花费5000元，两小时吸氧收费200元，比人在医院一小时4.6元的吸氧费贵出20倍。有养宠的大学生直言，宠物看病“全看运气，运气不好钱包掏空，还耽误治疗”。
另一组数据指向弃养问题。例如，兰州红古区一家纯公益流浪动物救助站坚守14年，收容流浪狗3500只、流浪猫100余只，是西北规模最大的民间流浪动物救助站，站长介绍站内动物至少30%来自养宠人主动遗弃。冲动领养、生病弃养、搬家弃养，宠物数量增长的阴影面，是流浪动物与城市治理的压力同步累积，不少地方城管部门也加大了对流浪犬的收容整治力度。
1.26亿这个数字，在社交媒体上常被拿来和另一组数字摆在一起。国家统计局数据显示，2025年全国出生人口792万人，照此计算，城镇犬猫总量约是全年新生儿的16倍。养宠人群中90后宠主占比41.2%，00后占比25.6%，年轻一代是绝对主力。
你怎么看1.26这个数字？
