前言：近年来，日本海上自卫队正在加速备战，从F-35B战斗机上直升机驱逐舰到组建新“水上舰队”，大力采购进攻性武器，突显日本欲成为“军事大国”的野心，但另一方面，一向以装备精良、操作严谨、管理精细和极高的战备水平著称的海上自卫队近年来却面临人员不足，专业素质下滑，事故不断的窘境。
一：加速备战
根据日本自卫队2022年版《防卫白皮书》，日本自卫队总兵力为24.7154万人，实际在编23.0754万人，其中海上自卫队有4.3435万人，主要作战力量是第1、第2、第3、第4护卫队群，第11-15地方护卫队和“扫海队群”，每支护卫队群由1艘直升机驱逐舰、5艘通用驱逐舰和2般“宙斯盾”驱逐舰组成，地方护卫队主要由退居二线的老式驱逐舰和护卫舰组成，2024年9月，日本防卫省宣布彻底重组延续了60多年的“护卫舰队”，组建新的“水上舰队”。
所有水面作战舰艇全部编入“水上舰队”，划分出3个“水上战群”：新设“巡逻警戒群”和“水陆两栖水雷战队群”，“水上舰队”的任务不再只是单纯的反潜护航，而是聚焦应对“地区主要威胁”，为加速武装，海上自卫队开始疯狂造舰，2025财年防卫省预算达到551.4亿美元，造舰预算25亿美元左右包括建造3艘最上级护卫舰和2艘ASEV“宙斯盾-驱逐舰，还有采购11架F-35战斗机将出云级直升机驱逐舰打造成美海军的“闪电航母”。
出云级直升机驱逐舰首舰“出云“号2020年己进行强化甲板和加装F-35B专用维护、测试设备的第一阶段改装，2025年在横滨矶子船厂进行舰体改造，2号舰“加贺”号于2022年进行修改舰首结构和甲板防热涂层等改装，2024年9月抵达美国圣选戈基地展开F-35B短距离起飞、垂直着陆测试，第二阶段改造也于2025年年初启动，，首个F-35B临时中队2025年3月入驻九州新田原航空基地，日本共计划采购40架F-35B，以组建两个16架F-35B的舰载机中队。
日本潜艇部队也在快速发展，日本自卫队要在现有16艘柴电潜艇的基础上再增加6艘，日本海上自卫队主力是“苍龙”级潜艇，还在继续建造“大鲸”级潜艇，并陆续加入海上自卫队，日本潜艇被认为是世界上最先进的非核动力攻击潜艇之一，随着日本采购战斧巡航导弹，潜艇可能成为战斧巡航导弹系统的搭载平台，但面对中国海军60多艘潜艇，日方仍然没有把握，日本潜艇部队正在与亚太美军的潜艇部队形成联合作战态势，以借助美军对中国潜艇构成威胁，形成第一岛链封锁链。
2026年3月，日本开始比计划提前了1年部署12式岸舰导弹，并正式接收美制“战斧”巡航导弹和挪威研制的“联合打击导弹”，分别用于装备8艘“宙斯盾”驱逐舰和F-35A隐身战斗机，12式射程增至1000公里，从日本九州岛发射可覆盖上海、杭州及台海周边，从琉球发射可覆盖巴士海峡及台湾岛以东海域，“战斧”巡航导弹1600公里的射程足以覆盖东北、华北及俄远东核心区域，JSM隐身空射导555公里的射程配合F-35A的1000公里作战半径，使日本具备了“远程隐蔽突击”能力，这一系列动作是日本正在加速备战的表现。
二：江河日下的素质
但是先进的武器要高素质的官兵驾驭才能形成强大的战斗力，一支军队军心士气和官兵综合素质才是战争胜负的关键因素，一向以精锐著称的日本自卫队现在是缺兵少将，受日本人口严重老龄化和社会少子化影响，适龄青年越来越少，有服役意愿的年轻人逐年锐减，自卫队已经连续5年没完成招募计划，日本防卫省绞尽了脑汁，请女星“勾引”“平成宅男”们，大量发钱吸引经济窘迫的大学生高中生。使尽浑身解数还是一年不如一年。
当前日本自卫队编制干部4.3421万人、准尉4687人、军士13.9224万人、士兵4.3422万人，实制整体满编率93.4%，士兵满编率79.8%，缺编达1.64万人，自卫官应征者仅有2.5万人，不到鼎盛时期的一半，由于招募不足，人员流失严重，已达退役年龄的官兵不得不延迟退役，1990年士兵的年龄结构以18至25岁为主，平均年龄为31.8岁，2018年变成20至28岁，平均年龄增至36岁，由于日本社会少子化高龄化趋势持续，自卫队这种状况很难改变。
自卫队官兵是国家公务员中学历最低群体，军官本科学历仅占45.9%，获硕士以上学历者仅有5.02%，大部分应聘年轻人的读写能力、沟通协调能力和语言表达能力达不到最低标准，使官兵体能训练流于形式，新兵体能训练以长跑和仰卧起坐为主，体能考核包括俯卧撑、仰卧起坐、引体向上、3000米跑、冲刺跳远、球类投掷6项，成绩分为1至7级，1级是2分钟内俯卧撑82个以上，2分钟内仰卧起坐80个以上，10分38秒跑3000米，冲刺跳远5.1米以上、球类投掷60米以上、引体向上17个以上。
只有两栖作战旅、特种作战群以及海自的特种部队须达到1级标准，其他部队标准较低，但1项不达标为不合格，第一次不合格士兵不能续签合同，军官和军士则会被扣发奖金、延迟晋升，第二次考核仍不通过有可能被淘汰，日本国土面积狭小、人口密度较大，训练场少，很多基地和训练场地处于民居之中，训练噪声常招致大量投诉，自卫队只能在体育场馆内随着乐曲节奏做广播体操，满30分钟可休息，喝冰镇雪碧解渴，如此反复几次训练就结束了。
尽管如此轻松了，自卫队还得了个“自杀队”的外号，日本社会自杀率长期居世界前列，而日本自卫队自杀率是日本平均自杀率的2倍，达到每10万人33.3例，日本自卫队只要出任务，必有人自杀，防卫省做了大量工作：采取多项心理疏导举措，仍不能制止不时发生的自杀事件，主要是压抑的军营氛围，自卫队历来讲究绝对服从，部队领导严格监控官兵个人隐私，监听通话和审查纸质书信，甚至限制人身自由，越是恶劣的地区氛围就越压抑，导致部分士兵不惜通过自残退出自卫队。
三：麻烦不断的窘境
官兵素质江河日下，部队自然弊案频发，2024年7月12日，日本防卫省集中处分陆海空自卫队幕僚长在内的218人，其中117人给予“免职”处分，防卫省事务次官、情报本部长、自卫队统合幕僚长给予“训诫”处分，处分的218人中有超过200人都来自海上自卫队，时任海上幕僚长酒井良的处分等级是最严厉的“减给”，处分主要涉及泄密，冒领津贴、违规免费用餐和职场霸凌，其中海上自卫队冒领津贴最为严重，共有74人冒领了5300万日元，其中最多的冒领了200万日元，冒领津贴的62人中有11人“免职”，48人“停职”、3人”减给”。
按照日本自卫队规定，居住在基地内的自卫队员可以享受免费食堂，住在外面的官兵需要缴费用餐，通常每餐200多日元，最贵的也只有417日元，由于日元汇率下降，输入性通胀造成日本家庭食物负担上升，自卫队普通官兵家糊口的，负担明显加重，没能享受食堂免费用餐政策的官兵也长期在自卫队食堂“蹭饭”，吃“霸王餐”现象在自卫队各个军种都有发生，最多的白吃了921顿，3年间涉事金额共计160万日元。22人中有5名干部被降衔一级或“停职”12个月至20日不等的处分。
“蹭饭”只是小儿科，2024年7月初，负责建造潜艇的川崎重工暴出通过与分包企业反复签订虚构的采买合同套取了防卫省超过十多亿日元的采买经费，具体是在潜艇栖装期间，潜艇部队的自卫队员要到工厂与川崎重工工程技术人员共同工作，如果队员希望能修改一下图纸，防卫省就要支付修改部分款项，所以川崎重工会对潜艇部队队员进行献金拉拢，如在工厂附近消费场所消费不用付账，甚至潜艇每次进厂前会统计队员的个人采购愿意清单，然后川崎重工将按照“清单”的支付费用。
2023年1月10日7时45分，第4护卫队群村雨级驱逐舰的5号舰“电”号完成例行坞修，当时海面平静，太阳高照，海水能见度很好，舰长相泽二千忽视相关规定，没有出港前召开的“事前研究会”确认水下环境就离开广岛县尾道市因岛日本海洋共同造船厂进行船厂试航，9时绕过濑户内海最狭窄的来岛海峡进入开阔水域后向西南航行到平郡岛掉头转向东北,沿着新门司到东神户的商业航道偏南1.6公里以31节高速航行,目的地是50公里外的吴港海军基地。
12时10分到山口县周防大岛町冲家室岛以南约2.5公里处时，水下突然发出“咚”的一声巨响，吃水8米的舰体撞上水深仅5.4米的浅滩，舰艏舰壳声呐外壳撞在岩石上裂开，左右螺旋桨桨叶断裂脱落，右舷船舵也严重损坏，螺旋桨液压油,泄漏的是在舰艉海面形成930平方米油膜，丧失航行能力，事发海域是进出吴港的必经之地，“电”号驻守当地已有23年，在最熟悉的航道、最高潮位、最好的气象条件和最佳舰况下发生如此事故实在令人匪夷所思，结果一调查，原来是舰长缺乏任职资质，缺乏熟练的操舰技能，还拒绝航行军官和作战情报中心值更员的建议。
这也不是孤立事件，日本海上自卫队近年与美军一样频频发现重大事故相似，同样也是人为因素造成，2014年1月15日“大隅”号两栖运输舰在阿多田岛与一艘渔船相撞，2019年6月26日“能登”号扫雷艇因艇长打瞌睡导致在高根岛与“杰伊凯Ⅲ”号货船相撞，2020年3月30日，“岛风”号驱逐舰在东海与中国一艘渔船相撞，左舷后方被撞出一道大裂缝，2021年2月8日，“苍龙”号潜艇在高知县足摺岬近海以潜望镜深度航行时因声呐员失误与香港货轮“鸿通”号相撞，围壳、水平舵毁坏严重。
四：结语
日本的进攻军事体系扩张彻底打破了“日本仅能防御”的底线，企图通过提升进攻性战力，帮助美国强化对中国的“海上封锁能力”，换取美国同意其国家正常化，将国家绑上军国主义的战车，但平成宅男却不是很争气，海自这些年招人、留人都不容易，官兵能力良莠不齐，甚至“带病上岗”，一个人口超过1.2亿的国家，想尽办法却招不齐人，恐怕支撑不起“军事大国”的野心。
