1、看似捡漏：一场“零元购”背后的各自算盘

不过想也知道，天下没有免费的午餐。意大利之所以愿意把一艘万吨级战舰白送出去，是因为意大利很清楚，老旧航母如果砸在自己手里，那就是个填不饱的财政黑洞。

这艘排水量1.38万吨（升级后约1.41万吨）的战舰如果选择继续封存，每年光是维持基础保养的开支就高达500万欧元；而如果选择直接拆解，更是需要一次性掏出1900万欧元的巨额拆解费。

对意大利来说，与其把大把银子扔进水里，不如充当人情送给印尼，瞬间甩掉这个沉重的财政包袱。更精明的是，意大利打的是典型的“打印机耗材”算盘。

免费送出去的，只是一艘剔除了核心武器、光秃秃的退役空船壳。如果印尼想让这艘老舰重新具备战斗力，就必须进行大规模现代化翻新。

据估计，这笔改装翻新费用高达3.5亿至8亿多欧元！

不仅如此，意大利还顺水推舟地推出了武器装备的“捆绑销售”，打算向印尼出口配套的飞机、潜艇及军备系统，潜在订单金额直接超过15亿欧元。

这就好比俄国当年把“戈尔什科夫”号免费送给印度，随后靠收取近30亿美元改装费大赚一笔的套路如出一辙。

2、名存实亡？没有战机的“航母”，究竟怎么用？

既然改装成本如此昂贵，那印尼为何还要咬牙接盘？难道只是为了买个“东南亚第二航母国”的面子吗？要弄清这个问题，得先看这艘舰的硬指标。

“加里波第”号属于典型的轻型航母，甲板空间极为有限，此前在意大利海军服役时最多只能搭载16架美制AV-8B“海鹞”垂直起降战机。

虽然“海鹞”曾经在马岛海战中名声大噪，但它本质上仍是早就停产淘汰的二代亚音速战机。在现代四代机、五代机普及的当下，这种老旧战机根本无法适应高强度的现代战场。

因此，印尼接收这艘航母时根本没有配套引入“海鹞”战机。没有了固定翼战斗机，这艘航母岂不成了“无牙老虎”？

但这恰恰是很多人没看懂的地方：印尼压根就没打算把它当成对标大型主力航母的“大国重器”，而是想把它改造为一座机动运用的“无人机航母与海上指挥大本营”。

参考土耳其“阿纳多卢”号的成功经验，印尼已经提前采购了土耳其制造的TB2/TB3系列无人机。

通过将退役轻航母与察打一体无人机相结合，印尼直接绕过了培育固定翼舰载机飞行员的高昂技术门槛与资金鸿沟，用较低的成本把一艘退役老舰变身成具备长航时侦察、精准打击和电子对抗能力的现代海上机动节点。

如果把视线从大国海军对抗的宏大叙事中拉出来，就会发现印尼引进这艘航母，有着极其现实且刺骨的内部需求。

作为拥有超过1.7万个岛屿的“万岛之国”，印尼面临着复杂的地理环境与内部安全挑战，特别是在面对西巴布亚等地的叛乱与分离武装时，传统陆军的围剿方式效率极低。

如果在地形崎岖、丛林密布的岛屿深入围剿，依靠地面部队实施大规模登陆，不仅兵力投送速度极慢、综合成本高昂，而且极其容易造成重大人员伤亡。

而一旦有了“加查·马达”号这样一座海上机动航空基地，局面就会彻底改观。

第一，打围剿战的综合成本被成倍降低。通过将无人机与直升机部署在离岸不远的海上平台上，印尼军方可以对沿海及丛林深处实施7×24小时的持续监控与精准打击，彻底省去了高昂的地面搜剿代价。

第二，填补了千岛之国灾害救援与机动指挥的刚需。印尼地震、火山与海啸频发，许多偏远岛屿一旦遭灾，陆上交通瞬间瘫痪。

这艘航母不仅可以同时调度多架大型直升机投送救援物资，其舰载的大型指挥控制系统还能作为“海上临时省政府”来统筹灾区救援。

当然，这场看似划算的交易，对印尼而言也并非完全没有风险。

30年前，泰国引进了东南亚第一艘航母“差克里·纳吕贝特”号，但随后因遭遇金融危机、缺乏后续维护资金以及战机退役，那艘航母最终沦为长期停泊在港口里的“海上陈列品”。

印尼会不会重蹈泰国的覆辙？答案取决于印尼对自身防务定位的清醒程度。

如果印尼试图强行给它塞入昂贵的固定翼战机、打造传统的“航母打击群”，那么数亿欧元的改装费与每年天文数字般的运营成本，确实极有可能演变为一场拖垮海军预算的防务灾难。

但如果印尼紧紧扣住“直升机+察打无人机+海上机动指挥部”这一低成本路线，事情的性质就变了。

它不需要去跟大国的主力航母硬碰硬，只需在楠榜等关键海峡附近打下据点，就能实现对内部治安的强势压制，并在东盟防务格局中顺理成章地占据主导话语权。#上头条聊热点#

归根结底，印尼接手这艘意大利老舰，绝非简单的“大国虚荣心造假”，而是一个中等海洋国家在工业基础匮乏的硬性约束下，用最小的技术门槛换取最大现实收益的极致算计。

信息来源：
美媒：印尼从意大利引进的二手航母已启程，时隔30年，印尼将成为东南亚第二个拥有航母的国家
2026-08-31 08:31北京青年报