美国《航空周刊》报道称，原本计划在8月份公布的美国海军第六代战斗F/A-XX的承包商和选型方案，被五角大楼再度推迟了。

在此之前，五角大楼已经多次推迟公布设计方案，很显然美国海军六代机项目“难产”了。

军事实力排名第一的美国为什么会出现这种情况？这说明了什么？特朗普的雄心壮志还能实现吗？

诺斯罗普·格鲁曼公司的F/A-XX战斗机概念渲染图

要我说，美国面临如今的困境，根本原因还是在自己身上。

这个六代机的项目拖了又拖，已经直接撕开美国高端军工体系的光鲜外表，暴露了一些根源病灶。

第一，钱袋子分配厚此薄彼，海空军陷入残酷的内卷。

按理说，美国军费年年高居全球榜首，搞两款六代机应该绰绰有余。但现实却很骨感，五角大楼的蛋糕看着很大，实际上要填的窟窿数不胜数。

比如空军F-47就被特朗普政府打上重点标签，拿到了大把的真金白银，2027财年预算直接冲到50亿美元，被当成必须拿出来的政绩工程。

但是轮到海军F/A-XX，拿到手的只是象征性的1.4亿美元维持经费，勉强够保住项目编制，根本不足以铺开大规模研发。

五角大楼高层心里很清楚，美国军工工业底子，很难同时扛住空军、海军两套六代机并行开发。

一边是总统点名要的明星项目，另一边是海军迫切刚需的舰载新机，资源就那么多，只能优先倾斜空军。

美国海军作战部长考德尔也承认，承包商已经被F-35、F-47多个大项目压得喘不过气，其中一家根本达不到海军要求的交付时间。

这种军种之间的资源博弈，并不是什么技术难题，而是体制内的利益拉扯。

项目的决定权根本不在海军手里，而是攥在国防部高层手中，他们给了海军口头承诺，但真到掏钱的时候就往后拖，说好的8月确定承包商，最后都是一纸空话。

波音公司的F/A-XX战斗机概念渲染图

第二，军工人才和工业基座萎缩，可以选择的合作对象已经寥寥无几。

回想冷战年代，美国十多家企业可以竞争战斗机研发，百花齐放，充分竞争倒逼技术迭代。但现在早就物是人非。

大浪淘沙之后，美国能玩得动高端战机的就剩下三家巨头。

曾经拿下F-22、F-35的洛克希德・马丁，在F/A-XX竞标中直接出局，如今只剩波音、诺斯罗普・格鲁曼两家同台较量，但这两家都各有各的短板。

波音顺利拿下了空军F-47大单，但他们已经几十年没有完整独立研发全新战斗机，只留下一个失败的X-32验证机记录。

而海军舰载机有特殊的起降、防腐、航母适配硬性指标，并不是把空军F-47简单改改就能直接上舰，海空军六代机的需求差异巨大，根本做不到一机两用。

诺斯罗普・格鲁曼擅长B-21隐身轰炸机，但问题是，其现代隐身战斗机的研发经验同样匮乏，上一次搞战斗机还要追溯到落败的YF-23。

说白了，现在美国是在“矮子里拔将军”，没有一家企业能完全符合要求。

随着顶尖飞机设计师、熟练技术工人的持续流失，军工产业链不断收缩，美国军事科技领域看似在全球领跑，但实际上能够承接下一代战机的工程队伍已经捉襟见肘。

他们的概念渲染图可以做得无比炫酷，但要是落到实地，处处都是绕不开的坎。

特朗普

在这个基础上我们可以判定，特朗普的军事雄心，正在遭遇现实的坚硬反噬。

特朗普上台之后，大肆渲染大国竞争，把六代机当成彰显美国绝对空中优势的招牌，F-47型号命名，本身就带有致敬第47任总统的意味，他迫切希望在任期内看到新机首飞，拿出亮眼的国防成绩单。

不得不说，特朗普的设想很美好，空军F-47快速成型，海军F/A-XX紧随其后，海空军双双跨入六代时代，牢牢锁死空中霸权。

但现实情况是，空军F-47本身就背负巨大的时间压力，为了赶上献礼节点，很多技术风险都被强行压下。

而海军F/A-XX现在连选哪家公司都定不下来，进度全面掉队。

如果继续无限期拖延，到2030年代，美军就将面临“超级大黄蜂”、“咆哮者”被迫超期服役，靠延寿硬扛的尴尬局面，F-35C也要一肩扛下全部舰载作战重担，损耗压力陡增。

要知道，军备研发不是喊几声口号就可以的，再强势的总统，也没办法凭空变出来工程师、生产线和巨额研发资金。

特朗普可以下达命令、追加纸面预算，但解决不了军工产能不足、军种抢资源、技术攻关的现实难题。

如果F/A-XX持续难产，等于给美国航母未来几十年的制空作战能力埋下巨大隐患。

美日韩联演

说到底，美国六代机的接连受挫，已经充分证明，他们昔日一骑绝尘的航空优势，正在一点点被时代抹平。

而美国如今的遭遇，也算是给全世界敲响了警钟，大国军事比拼的关键不是“画大饼”，而是在于完整、健康的工业底座。