如果说歼-10丧彪是成飞的开山之作，歼-20银河战舰是成飞的立派之作，那么歼-36破壁者就是成飞的创世之作。
因为这只50吨级的空中巨兽，用逆天的气动设计、爆表的外观颜值、恐怖的电传飞控、澎湃的三发动力、碾压的态势感知、绝杀的远战能力，彻底颠覆了全世界对战斗机这一机型的传统认知 ，也彻底打破了西方航空巨头对战斗机这一机型的独家垄断。
从此以后，中国战斗机就真正进入了自由设计的自由王国，中国的战斗机就只需要按照中国空军作战需求去定义，去设计，再也不需要去跟风西方航空巨头。从此以后，中国航空人就可以自由设计定义，人类未来的六代机、七代机甚至是八代机、九代机。以前大家还都以为南天门计划的“白帝”空天战斗机只是一个美好的想象，但是当三无三发设计的破壁者歼-36，在成都上空呼啸而过，炸翻全网后，全世界才意识到，原来南天门计划并不只是想象，白帝空天战机也不只是模型。因为浑身上下充满未来科幻感的破壁者歼-36，实实在在让全世界看到了，中国航空人的想象力究竟是有多么的不可思议，实实在在让全世界看到了，中国今天的航空航天技术究竟是有多么的超乎想象。
更让西方列强尤其是阿美莉卡感到绝望的是，他们花费巨资研发的新一代隐身战略轰炸机B-21“突袭者”，很可能会因为歼-36的横空出世，成为“还未服役就已经落后”的过时轰炸机。因为B-21这种亚音速且无法高机动飞行的飞翼式轰炸机，在同时拥有高隐身、高态势感知、高速度、高机动、高射程的破壁者歼-36面前，根本就是毫无还手还力的活靶子。未来一旦真的交手，B-21恐怕连抵达发射导弹阵位的机会都没有，所有就算美国空军真的造出了100多架的B-21，也是毫无威慑力可言，反倒是给歼-36送上了一堆军功章。
很多人根本看不懂歼-36真正的恐怖之处，它绝非歼20的简单魔改，也不是常规五代机的迭代升级，而是一架从气动、飞控、动力、感知、打击体系全面重构的六代跨代级、规则颠覆式，空天主战平台。
50吨级的恐怖体量，放在全球现役战机里就是降维碾压，比美军F-35重出近20吨，比俄军苏-35体量更大，堪称空战领域的重型战列舰。过去百年，全球航空界死守一条铁律：吨位越大、机身越笨重，机动能力必然崩盘，重型战机只能走对地轰炸、远程截击路线，不可能兼顾高强度空战缠斗。但歼-36硬生生用全套颠覆性硬核技术，把这条西方奉为圭臬的航空定律，彻底撕碎、彻底推翻、彻底碾压！
歼-36最恐怖的核心杀招，就是全球独一份、西方根本不敢触碰的三无全飞翼逆天气动布局——无垂尾、无平尾、无鸭翼，整机机身与机翼完全融合，一体化平滑过渡，取消所有雷达强反射结构、垂直舵面和气动凸起。传统战机的垂尾、平尾是维持航向稳定、控制俯仰姿态的核心，也是隐身最大短板，而歼-36彻底剔除所有冗余结构，搭配升级版DSI无附面层隔道超音速进气道，进一步优化高速气流效率、压缩雷达反射信号，整机正面RCS值压缩到极致，隐身效能远超所有五代机，真正实现“雷达近乎隐形、肉眼难辨轨迹”的极致隐身水准。
要知道，全无尾布局在航空领域属于顶级气动禁区，静不稳定度拉满，气流耦合紊乱、姿态极难控制，人工操纵完全不可能实现飞行稳定。但我们依靠全域自适应柔性机翼、多段联动舵面配合，完美解决高迎角失速、偏航失控、滚转紊乱难题，让这台五十吨巨兽，既能高空高速极速冲刺，又能低空缠斗极限机动，彻底打破重型战机的气动枷锁。
如果说气动是骨架，那全球唯一三发动力体系就是歼-36的狂暴心脏，彻底甩开西方双发、单发的传统动力局限。该机采用双机腹主发+机背背负式辅发的独家布局，三台发动机全部匹配独立可控二元矢量喷口，可单独偏转、联动调控，动力调控精度碾压西方同类机型。整套动力系统拥有三种实战级工作模式，适配全场景作战需求：经济巡航模式双发工作、辅发休眠，极致省油降耗，轻松突破四千公里超远作战半径，彻底根治国产战机远程续航短板，实现跨大洋、跨洲际全域奔袭；空战机动模式双发加力全开，配合双矢量喷口联动，超音速机动过载拉满，高速缠斗、高速变向、极速规避样样顶尖；极限突击模式三发全加力爆发，总推力突破40吨级别，可轻松实现两马赫以上超音速持续巡航，极限冲刺逼近三马赫，高空高速性能断层领先全球。
更关键的是，三发布局自带顶级战场冗余，即便战时单台甚至双台发动机受损，剩余动力仍可支撑战机稳定返航，同时富余超大电力储备，可随时适配未来激光对抗、微波武器等高能新质装备，潜力无限、无可替代。
如果说动力和气动颠覆认知，那么歼-36的全域碾压级态势感知体系，更是直接把空战感知拉升到天花板层级，彻底告别传统战机“单机探测、被动接战”的老旧模式。
其机头搭载超大口径有源相控阵雷达，机身通体铺满共形智能天线、红外光电探测、分布式孔径感知、被动射频侦测四重感知单元，三百六十度无死角、无盲区全域扫描，可在数百公里外静默捕捉隐身战机、超低空巡航导弹、远程轰炸机等低可探测目标。
区别于五代机单人专注飞行的模式，歼-36采用专属并列双座构型，分工极致精细化：前座飞行员专注战机操控、机动突防、空战拦截；后座战术官专职全域态势研判、电子战压制、无人僚机集群指挥、多目标分配打击。单机可联动多架隐身无人僚机组成智能空战集群，前出侦察、诱敌、突防、补刀，一架战机就能撑起一整套侦察、压制、指挥、打击、防御一体化的立体化空战体系，感知范围、对抗能力、指挥效率，全方位碾压美军所有现役战机。
感知拉满、动力狂暴，最终成就了歼-36无解的超视距远战绝杀能力，彻底改写现代空战攻防逻辑。它摒弃了西方战机过度依赖近距离狗斗的落后思路，主打防区外超视距精准绝杀，机身搭载超大尺寸一体化内置隐身弹舱，挂载容量、弹舱深度远超歼-20，可轻松适配霹雳-17超远程空空导弹、高超音速对地精确弹药、大型反舰导弹、远程防区外巡航弹。面对敌方预警机、空中加油机、战略轰炸机等高价值空中目标，可千里奔袭、静默占位、超远锁定、先发绝杀，在敌方防空、探测范围之外完成一击必杀；面对海面舰艇、地面防空阵地、指挥枢纽，可依托高超音速弹药实现穿透打击，真正做到“敌在明我在暗、敌未到我已绝杀”，彻底终结近身缠斗的传统空战思维，实现全程碾压式降维打击。
正是这套全方位、无短板、代差级的综合战力，让美国倾尽千亿经费、耗时十余年研发的B-21“突袭者”隐身轰炸机，彻底沦为未服役即落后的时代鸡肋。B-21本质仍是亚音速飞翼布局，最大速度不足0.9马赫，全程无机动能力、无空战自卫手段、无主动对抗能力，唯一依仗的传统隐身技术，在歼-36全域探测、反隐体系面前彻底失效。在未来实战对抗中，B-21从起飞阶段就会被全程锁定、全程跟踪，根本没有突破拦截、抵达导弹发射阵位的机会，甚至无法捕捉歼-36的踪迹，就会被超视距精准摧毁。哪怕美国批量列装上百架B-21，妄图靠数量堆砌威慑力，也根本填补不了代差级的技术鸿沟，再多的轰炸机，最终都只会沦为歼-36的实战战绩，西方引以为傲的隐身突防神话，彻底轰然崩塌！
从过去数十年跟风西方标准、追赶国外技术，到如今自主定义战机体系、自主开创空战规则，歼-36的横空出世，标志着中国航空工业彻底跳出西方技术枷锁，真正迈入自由研发、自主定义的顶级自由王国。
这架满身未来科技感的50吨级空中巨兽，用实力向全世界证明：中国航空人的想象力没有上限，中国军工的创造力没有短板！从今往后，六代机、七代机乃至未来更高维度的空天装备标准，未来空战的作战体系、设计语言、发展方向，也将由中国领跑！西方航空垄断百年霸权的旧时代已然彻底落幕，属于中国空天的全新时代，已然降临！
