海军作战部长和军士长称，随着伊朗冲突持续，海军正规划延长航母部署
来源：USNI News
图为尼米兹级航空母舰“西奥多·罗斯福”号（CVN-71）于2026年6月22日在太平洋航行。（美国海军照片）
弗吉尼亚州汉普顿路海军支援设施 —— 随着美国与伊朗的冲突持续，“西奥多·罗斯福”号航母打击群所属水兵的家属们已在为一次超过七个月的部署做准备。
当“西奥多·罗斯福”号（CVN-71）及其护航舰艇和搭载的第11舰载机联队于未来数周从圣迭戈出发时，该打击群预计将前往美国中央司令部辖区，接替上周进入美国第五舰队的驻日航母“乔治·华盛顿”号（CVN-73）。自2月28日“史诗之怒”行动开始以来，美国一直在阿拉伯海保持航母存在，执行对伊朗的打击任务并随后实施海上封锁。
海军作战部长达里尔·考德尔上将和海军军士长约翰·佩里曼（两人均就任已满一年）周三告诉记者，这一承诺没有停止迹象，海军正尽其所能缓解部署水兵及其家属面临数十年来最长部署的压力。
图为海军作战部长达里尔·考德尔上将和海军军士长约翰·佩里曼于2026年8月26日在弗吉尼亚州诺福克海军基地登上“尼米兹”号（CVN-68）和“詹姆斯·E·威廉姆斯”号（DDG-95）会见水兵。（美国海军照片）
“自我上任以来，我们几乎一直处于冲突状态，这无疑给部队带来了压力，”考德尔说。“我正在努力与我的指挥链合作，使延长部署过程能提供更确定的规划……如果我们知道将进入危险区域，我们应该能够以更高的精度预测航母和打击群将在战区停留多久。我们现在是一小段一小段地延长部署，家属看不到终点，因此无法规划自己的生活。这给水兵带来了很大压力。”
佩里曼表示，“西奥多·罗斯福”号水兵的家属已在为亲人离家超过七个月做准备。
“[水兵们]会毫不犹豫地为我做非常艰难的事情，因为他们喜欢那部分。但我们必须尽可能遵守时间表，并且像我们对罗斯福号那样非常坦诚，”佩里曼说。“他们知道将在那里超过七个月。他们的（指挥官）正在按八个月的计划做准备。”
海军已创下冷战以来最长部署纪录，当时“杰拉尔德·R·福特”号（CVN-78）于5月结束创纪录的326天部署返航。与此同时，“亚伯拉罕·林肯”号（CVN-72）正以超过300天的部署紧随其后。据USNI新闻航母部署数据库显示，自2023年10月7日哈马斯袭击以色列南部以及随后也门胡塞武装对商业航运构成威胁以来，航母部署平均时长为8.5个月。
“我更倾向于七个月的部署。我通常不太喜欢延长部署，并对此强烈反对。但敌人也有发言权，”考德尔说。
图为2026年3月17日“史诗之怒”行动期间，美国水兵在尼米兹级航空母舰“亚伯拉罕·林肯”号（CVN 72）飞行甲板上指挥一架隶属于第41打击战斗机中队（VFA）的F/A-18F“超级大黄蜂”。（美国海军照片）
虽然“福特”号部署了近一年，但期间在加勒比海和地中海有数次港口停靠。这对“亚伯拉罕·林肯”号的舰员来说不可能，他们在八个半月内没有港口停靠。
“这从根本上使（福特号）水兵的体验比林肯号好得多，”考德尔说。“不是作战行动的问题——他们在战斗出动流程方面几乎相同。真正的问题是港口停靠以及休整和喘息的机会。”
从“亚伯拉罕·林肯”号的部署中吸取教训后，海军建立了一条后勤链，以维持两个航母打击群在阿拉伯海驻留。
“在早期阶段有一段时间，我们实际上不得不让作战后勤部队从迪戈加西亚出发，零件从新加坡、日本、菲律宾和美国本土运来，建立这一流程，以便我们真正有效且系统地进行海上补给。我认为我们现在已经解决了这个问题……因为我所谓的作战后勤部队‘跑步机’现在处于更好的补给状态，不像我们在‘亚伯拉罕·林肯’号早期看到的一些挑战，我认为我们不会再遇到那些问题，”考德尔说。
图为2026年8月22日，一名水兵在阿拉伯海尼米兹级航空母舰“乔治·华盛顿”号（CVN-73）上进行海上补给作业。（美国海军照片）
考德尔现正与第五舰队司令柯特·伦肖中将合作，为部署在阿拉伯海的航母寻找港口停靠的时间和地点。海军正在考虑非洲、印度甚至远至新加坡的地点供打击群休整。
与此同时，海军正等待国会通过一项补充拨款法案，以弥补因与伊朗冲突而从运营与维护账户中挪用的资金。
“2026财年预算并未将‘史诗之怒’纳入其中。因此有一项补充拨款，金额在不断增加，但对我来说，整个战争部补充拨款中我需要在26财年保持完整和偿付能力的部分大约在60至80亿美元之间，”考德尔说。
持续的中东冲突正值海军仍计划扩大在西太平洋的行动以应对中国军队日益增长的影响力之际。
“太平洋因其广袤的特性，仅从数学上讲就需要更多的部队，”考德尔说。“如果前沿部署的海军力量不够，我就需要更多。”
