近日，美媒《海军新闻》报道称，福特级核动力航母2号舰CVN‑79 约翰·F·肯尼迪号，已经完成验收海试（Acceptance Trials），并返回纽波特纽斯造船厂，验收海试是美国航母服役之前的最后一次测试，验收海试的结束，也就意味着肯尼迪号航母在实际上已经可以服役了。
如果有需要，肯尼迪号完全可能在接下来的一两周官宣已经入列美国海军。如果没必要的话，那就得等到2027年3月。但是，2019年12月服役下水的肯尼迪号，在2026年的8月份才具备服役条件，这真是太慢太慢了。
不同国家航母的海试方式是大不相同的。苏联、中国、法国，印度等国，航母都是入列即交战斗力，至于战斗力到底有多少的问题你别管，反正多少有点。海试时的航母不仅会测试动力系统、雷达系统、武器系统，还会测试舰载机系统，航空母舰早在服役之前就已经进行了上百次乃至数百次舰载机起降测试。因此航母在入列之后形成战斗力的速度也会比较快。
英美两国的航空母舰，在海试阶段只会测试基本项目，例如航空母舰动力、雷达、武器、消防等，航母交付之后才会进行舰载机起降测试。2017年4月8日开始海试的的美国海军福特号核动力航母，是在2017年7月28日才进行的首次舰载机起降测试。
英美航母海试阶段，不需要接受冗长的舰载机相关测试流程，所以英美两国航母的海试阶段往往非常短。一旦进入海试阶段很快就能服役。具体到美国而言，美国航空母舰在服役之前会接受两次海试，分别是船厂海试BST和验收海试AT 。
船厂海试Builder’s Sea Trials是造船厂主导的航母第1次出航，海军SUPSHIP的人员会登舰监督，在本次海试中，航母会进行高速航行试验。急转，倒车测试，锚机系统测试，升降机系统测试，升降机系统测试，弹射器静载测试，雷达系统测试等，但是不会展开舰载机起降认证。大体上就相当于中俄印法四国航母的前两次海试。
验收海试 Acceptance Trials，由美国海军INSURV检验调查局主导。INSURV会按逐项核验，动力、航空设备、武器、雷达、居住、消防全要查。如果通过了很快就能交付海军，验收不通过就整改后再单项复审，复审通过后再移交海军。硬要说的话，本次海试有点接近于俄中法印的第四次海试。
福特号核动力航母，船厂海试时间为2017年4月8日至17日，验收海试时间为5月24日至26日，交付时间为5月31日，正式服役时间为7月22日，首次舰载机起降时间为2017年7月28日。
肯尼迪号核动力航母的造船厂海试时间2016年的1月28日至2月4日。验收海试时间为8月12日至8月16日。如果没什么问题的话在本月内就能交付美国海军。
至于先上车后补票的服役仪式？如果需要的话可以是下个月，如果不着急的话，那就是原定的27年3月。现如今，随着肯尼迪号临近服役，已经五十年老舰的尼米兹号，也终于可以寿终正寝了。
肯尼迪号核动力航母开工之时，美国国力如日中天，而如今的美国，已经显现出日落西山的迹象。对此只能说肯尼迪号航母的经历真的是太沧桑了。
美国海军肯尼迪号核动力航母在2011年2月25日开始切割钢板，2015年8月22日安放龙骨正式开工，2019年10月29日移出船坞，2019年12月7日举行洗礼仪式，正式宣告下水。
肯尼迪号航母切割钢板的时候，辽宁舰需要在6个月之后的2011年8月10日才能海试。肯尼迪号核动力航母举行洗礼仪式10天之后12月17日，山东舰服役。
而在2019年12月到26年8月的几年时间中，中国从无到有建造了4艘075，一艘福建舰，还有一艘眼瞅着就快能服役的076型超级两栖攻击舰，以及一群055，052D，054A，054B。结果美国愣是摆不平肯尼迪号。
2011年，美国手握11艘核动力航母，中国海军一艘航母都没有；到了2026年，美国名义上依旧维持11艘航母的规模，而中国已经拥有辽宁舰、山东舰、福建舰三艘航母，中美航母数量对比，已经从当年的11∶0变成11∶3。
等到米勒号航母正式服役之后，中美航母数量对比，至少会从11∶3调整为11∶4。如果考虑到新老交替的问题，10∶4甚至9:4也不是不可能。对于美国而言，这局面确实糟糕透顶。对于肯尼迪号而言，那更是得来一句，不是美国遭遇了啥？
