《军武次位面》作者：机甲888
▲A3号ACP无人机的全尺寸模型
近日，瑞典萨博公司公布了新一代无人战斗机“自主协作平台（ACP）”（本文其他处简称：ACP无人机）的最新发展路线，并首次展示代号A3的ACP无人机全尺寸模型，从而使得萨博公司对未来空战平台的理解进一步具象化。
▲A3号ACP无人机的全尺寸模型的正面视角
ACP无人机计划是萨博公司瞄准2030年代高威胁空域作战，而打造的一款兼顾有/无人协同作战、隐身、超音速飞行和较强武器携带能力的新型无人战斗机，其今后服役后，可与瑞典空军的“鹰狮”E/F战斗机和“全球眼”预警机组成新一代的空中有/无人协同作战体系。而除了此次亮相的A3号ACP无人机外，萨博公司此前还开发了A1号和A2号两个ACP无人机，其中，A1号ACP无人机主要负责验证低可探测无人机的设计、制造和飞行技术，A2号ACP无人机则主要负责验证无人机的内部弹舱、先进材料和传感器等技术。
▲A3号ACP无人机的全尺寸模型的侧后视角
以目前公开的A3号ACP无人机全尺寸模型来看，其采用了翼身融合、小展弦比、无尾气动外形和DSI进气道、机腹内部弹舱以及锯齿形处理后的发动机尾喷口。这样的设计表明，ACP无人机一方面具备了很强的飞行和机动性能，另一方面，也拥有很好的隐身能力，从这个方面也反映出，ACP无人机从一开始就没有把任务重点放在低成本侦察或者单纯的察打一体上，而是准备进入有人战斗机可以执行任务的高风险空域。而根据萨博公司的介绍，ACP无人机未来可以执行的任务包括：空战、对面打击（含：压制敌防空系统以及纵深精确打击等）、电子战等。而依据此前A1号ACP无人机上面的性能信息，目前的ACP无人机使用的是与“鹰狮”E/F战斗机相同的F414涡扇发动机，这种最大推力约10吨的发动机，可以让ACP无人机拥有实现超音速飞行的技术基础，同时，共享发动机也可降低ACP无人机的后勤保养压力，有利于瑞典空军今后维护和保障体系的运行。
▲ACP无人机的主要信息示意图
在今后的实际作战运用中，ACP无人机将主要作为“鹰狮”E/F战斗机的忠诚僚机，可前出到更加危险的作战空域执行任务，每架“鹰狮”E/F战斗机一次性可与2～3架ACP无人机进行协同作战，同时，“鹰狮”E/F战斗机还可作为战术任务指挥节点，负责态势判断、任务分配和武器使用，至于“全球眼”预警机，则会在相对靠后的位置上，承担更高层级的空中预警和战场指挥任务。这样一来，三者之间就会形成相对完整的传感器、指挥控制和火力打击链路，且在这样一种作战模式下，ACP无人机也将不只是一款单纯的无人战斗机，而是瑞典空军今后空战网络中一个十分重要的独立作战节点。
▲瑞典计划研制的第六代战斗机渲染图
此外，从更长远的角度看，实际上萨博公司也想通过发展ACP无人机，去提前验证瑞典第六代战斗机所需的各类技术，如：新型隐身气动外形、先进材料、新型机载武器、机上多传感器融合、网络化作战、自主飞行和有/人协同作战等。
▲ACP无人机项目发展时间线示意图
当然，萨博公司能否最终上文提到的这些目标，实际上还要看今后ACP无人机的成本和生产以及部署规模。根据萨博公司当下的设想，ACP无人机采购成本约为“鹰狮”E/F战斗机的一半，全寿命周期成本大约达到“鹰狮”E/F战斗机的三分之一，也就是说，只有这两个成本目标成为现实，那么ACP无人机才能获得一个良好的发展基础。此外，考虑到瑞典政府尚未对ACP无人机的生产作出最终承诺，因此，ACP无人机当前的发展道路仍然需要一个较为长期的过程。根据计划，如果瑞典政府在2030年前后作出投资该项目的决定，萨博公司将于2030年代初期实现ACP无人机的首飞，并力争于2030年代中期，让ACP无人机在瑞典空军实现初始作战能力。
