请教漏首：最近太行发动机讲的比较多，在不泄密的前提下能否具体指点一二?感谢中!

　　苍龙在天 发表于 2010-7-5 08:40 AM

　　漏斗子：国产三代机已经用“太行”了，这已没啥秘密可言了。当然，稳定性、可靠性和可维护性，需要使用的小时的时间来检验。现在就在这个过程中，检验中会出现问题，再作进一步改进，再接着检验。

　　从这款发动机研制来看，研制定型三代用的发动机(以后还用在四代)比三代机难度更大，更折腾。

　　基础工业差一点都不行，体会深刻。

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　　漏首，一直很关注大运、大曲的发动机问题，能否给介绍一下，听说商用大飞机是全球招标发动机，大运应该是自 ...

　　苍龙在天 发表于 2010-7-9 11:14 AM

　　漏斗子：大飞机发动机，是“两条腿走路”。大运肯定用国产“心脏”，再说军用的，别人也不会卖与你;商用机考虑到先要获得欧美适航证，所以“全球招标”，先拿到适航执照再说。等大运上国产发动机各项指标都符合要求了，在挪到商用机上，大飞机的第一步国产化就完成。再以后，就有填补空白，走上追赶之路。

　　造大曲的燃汽轮机目前到什么进度了?R110是否真的可以作为行木的动力?请漏首帮助分析!

　　苍龙在天 发表于 2010-7-9 01:55 PM

　　漏斗子：鉴定会、新闻发布会都开过，产品本身应该算研制出来了。但能不能用，海军还真有点不放心。因为，现在造出来的大驱、小护，与过去不同，远点的要跑亚丁湾，近一点的也得去日本海转转，动力是要求百分之一万不能掉链子的。顺便说一个，亚丁湾护航时有一艘舰动力出问题，差点被海盗钻了空子，心惊肉跳的……稳定性、可靠性，还有可维护性，海军肯定围绕着这些问题，要求改进。当然这些问题不经过使用，难以全部解决，至少实验台上没问题了，会造一到两艘作为“白兔”舰验证，希望两三年内能见到“白兔”舰。