【军武次位面】作者：——全域机动★无人智胜——

▲豪华的专机是美国总统的身份象征之一

根据美国媒体最新报道，美国空军前两天又给波音打了一笔7500万美元，名义是采购两架VC-25B总统专机的首批备件。这笔钱单独看起来不算多，但是加上此前的款项，合同总价值就从44.2亿美元涨到了44.9亿美元，折合成人民币正好300亿。

一艘福特级核动力航母的造价大约130亿美元，两架飞机的改装费放在别的国家已经足够从头到脚造一艘全新的航母了。特朗普当年拍着胸脯砍下来的低价专机，如今成了美国军工最烧钱的笑话之一。

2018年，特朗普在第一任期里嫌空军一号太贵，公开威胁要取消订单。波音为了保住面子，签了一份39亿美元的固定价格合同，承诺把两架波音747-8客机改装成新一代总统专机，于是这出荒唐的故事就开始了。

▲新老飞机对比，外观上来看主要是换了特朗普喜欢的皮肤

这两架飞机的来历本身就挺邪门，它们原本是俄罗斯洲际航空订的货，结果航空公司破产了，飞机在沙漠里晒了好几年太阳，被美国空军超低价捡了漏（通俄实锤了）。当时不少人都觉得，用现成的民航机体稍微改改，怎么也比全新造省钱吧？没想到这恰恰是噩梦的开始。

空军一号不仅仅是总统出访的专机，更是一座飞行的国家指挥所，对安全性有非常变态的要求。现役的两架型号是VC-25A，新的则是VC-25B，这个B字母不是给总统换个真皮沙发、贴个木纹装饰那么简单，而是要在民用客机骨架里塞进一整套军用级的生存和通信体系。工程团队得把机身彻底拆开，加装能抵御核爆电磁脉冲的硬化防护层、军用加密通信链路、导弹逼近告警和电子对抗自卫系统，还有密密麻麻的高密度安全电缆。光是布线这一项就把波音折腾得死去活来，2024年因为线路设计变更和制造缺陷，波音居然因此导致了好几亿美元的亏损。

▲专机里的特朗普

就在改造过程中呢，这两架747-8的机体结构还发现了应力腐蚀裂纹，需要逐根修复纵梁，好比你家房子发现了裂纹，要对承重梁进行加固处理。随后在装修过程中，又发现内饰供应商不靠谱、舷窗质量有问题……反正哪哪都是坑。

特朗普当年砍价的结果是新专机的性能反而全面缩水。航程从1.3万公里砍到1.1万公里，载客量从87人减到71人，通信频道从80个减到70个，连最关键的空中加油能力都被忍痛砍掉。按常理，配置缩水了价格应该下来吧？现实是低配高价，五角大楼后来的完整预算案显示，总项目成本到了52亿美元，比2016年预估的32亿暴涨了20亿。特朗普宣称砍价10亿美元，结果是多出来的成本全部由波音自己硬抗了。

交付日期更是从2024年底一路跳票到2028年中和2029年中（估计到时候还得延），整整延后四年，完美错过特朗普的第二任期。

最爱排场的总统坐不上自己钦定的新飞机，这怎么能允许呢？只能先找过渡方案，卡塔尔王室捐赠了一架747-8豪华客机，由L3Harris在十个月内匆忙改装，今年7月1日首次以空军一号呼号执行任务。勉强给总统过了把新飞机的瘾。

那么，这么多钱、这么长时间，到底烧在了哪儿？除了波音项目管理混乱、内饰供应商中途撂挑子这些直接原因，更深层的问题是美国军工研发生产能力的系统性下滑。专机改造项目需要大量持有安全许可的熟练工人，但美国本土具备保密资质又能干这种精细改装的技工严重短缺，进了厂的也不安生，波音不得不降低背景审查标准来招人，又搞进去一堆神人直接参与到顶级机密项目制造更多混乱……

▲飞机还在厂房里改造，就是飞不了

再加上疫情后供应链断裂、老师傅退休、年轻人不愿意进工厂，整个美国航空制造业的产能和效率都在迅速衰退。固定价格合同本来是想帮政府控制预算，结果对商改军这种技术不确定性极高的项目，过度压价反而导致承包商为了止损而反复延期，最终综合成本反而更加离谱。

波音在这两架飞机上已经亏掉了30多亿美元，但飞机还没上天，未来还要再投多少钱，再亏多少钱，谁也说不清楚，咱们吃瓜群众就等着看乐子吧。