揭秘中欧军事技术合作：鲜为人知的中欧军购

中欧军事技术交流成果

   从1981年开禁到1989年再度紧闭合作的大门，中欧军事技术交流仅仅8年时间，除去刚开始磋商谈判等，掐头去尾真正进行合作的时间更短。但就是在这 短短的几年中，双方的军事合作效果明显。我国引进的几项技术直到今天仍然可圈可点，对我军的装备建设起到了积极和深远的影响。

   八十年代初，国产直-5／6／7等型直升机因性能落后而下马，当时海军又急需-种性能较先进的中型直升机完成向南太平洋发射运载火箭的配套任务。在这种 形势下，中国和法国经过协商，从法国引进了“超黄蜂”直升机及其技术，解决了运载火箭发射的相关任务之后，还改进仿制了直-8型直升机。直-8型直升机是 我国引进技术开发的第-种进入部队装备序列的中型直升机，性能较为出色，目前已发展了客货运输、军用运输、反潜、扫雷等型号。

   随后，为满足对轻型直升机的需要，中国又再次引进法国的“海豚”直升机及透博梅卡公司的“阿赫耶”发动机，并签订了转让生产许可权合同，由法国提供技术 开始在国内生产，国内代号为直-9型直升机。1992年12月直-9完成性能鉴定，各项指标达到或超过“海豚”直升机，1993年开始批量生产，1994 年开始交付部队使用。通过采取一系列措施，目前直-9型直升机的国产化率按价格计已达到93.6％。直-9的成功引进和国产化，不仅解决了我国急需中小型 舰载直升机的问题，同时也使我国的直升机设计制造技术达到了二十世纪八十年代的先进水平。目前直-9型直升机也衍生出一个庞大的家族，包括武装型、侦察校 射型和舰载型等多种型号，成为国产直升机当前最先进、品种最多的机种。

   在引进直升机技术的同时，舰空导弹技术的引进也进展得相当顺利。八十年代中期，中国即从法国引进刚服役不久的“海响尾蛇”舰空导弹系统，1988年中国 仿制该系统成功，定名为HHQ－7，随后发展出陆上型HQ－7，出口编号为FM－80（“飞檬”－80）。中国版“海响尾蛇”--HHQ－7的技术不亚于 法国原装产品，名声也一样远扬。目前在我国的部分主战舰艇包括“旅海”级驱逐舰上装备的8联装舰空导弹系统就是HHQ－7防空导弹系统。FM－80延续了 “海响尾蛇”的优点，并进行了改进优化，提高了摧毁来袭导弹的机率。

   经过FM－80的仿制，中国已经吃透了“海响尾蛇”导弹的技术。随后又推出了FM－90地空导弹系统（又称FM－80M，在2000年珠海航展上该导弹 系统首次展出。与FM－80相比，FM－90系统在搜索低空目标能力、探测能力、抗干扰能力等方面都超过了原版“海响尾蛇”。

   此外，在舰炮方面，中国目前自己生产的较先进的主战舰艇都清一色地配置了法国克勒索·卢瓦尔公司100毫米紧凑型舰炮及火控系统。而“江湖”级护卫舰的 动力系统中也采用了法国皮尔斯蒂克公司的大功率柴油机。

   在与意大利合作方面，1985年中国购买了40枚A244S型“白头”轻型反潜鱼雷及发射架，填补了人民海军轻型鱼雷的空白，并随后开始在国内进行了仿 制，称为ET51型鱼雷。到目前为止“白头”鱼雷依然为我国海军航空兵的直-8和直-9型直升机广泛采用。

   另外，为了改进性能日趋老化的强-5、歼-7等攻击机和战斗机，中国也与意大利进行了一系列国际合作。如著名的强-5M，就是采用了意大利AMX攻击机 的航电系统。引进该航电系统对中国战斗机的发展影响深远--它让我们第-次接触了中央数字计算机、双余度数据总线、头盔显示器、惯性导航系统、平视显示器 和大气数据计算机等十七项先进技术。后来在国外的试飞打靶结果也令中国的飞机设计人员着实吃了一惊--改进航电之后的强-5M对地攻击的效能提高了数十 倍！

   从此国产战斗机的发展思路发生了转变，充分认识到了航电系统对整个武器平台的重要作用。

   此外，在我国多次向外出口的歼-7系列战斗机中，也采用了很多意大利的航电设备，如歼-7MG就使用了意大利的雷达，大幅度提升了歼-7MG的探测能 力。

   随着中法、中意军事合作的加强，中国与其它西欧国家之间的军事技术交流也有一定的发展。比如与英国GEC-马可尼公司在电子设备方面的合作。为了发展国 产歼击轰炸机，1975年西安航空发动机厂也与英国罗尔斯·罗伊斯公司签订合同，全面引进其斯贝MK202加力式涡轮风扇发动机。通过引进仿制该型发动 机，我们有效地回避了新机研制中在动力系统方面的风险，成功研制出FBC－1“飞豹”歼击轰炸机，使我海军航空兵的活动范围大幅度增加；同时，也为中国自 行研制涡扇发动机积累了一定的经验。